tag:blogger.com,1999:blog-65302390499670390292024-03-21T21:31:07.164-07:00CHEVETTE DICAS E VENENOSEste é o espaço para Chevetteiros (quem tem um Chevette, quem já teve um Chevette ou quem pretende ter um Chevette) compartilharem conselhos, dicas, histórias, venenos, instalação de som, adaptações,etc...
Podem também deixar suas dúvidas à respeito do Chevette aqui. Estaremos respondendo-as com o maior prazer.
Fiquem à vontade, o espaço é de vocês!Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.comBlogger46125tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-91110811637305032322011-12-06T10:59:00.000-08:002011-12-09T11:44:31.513-08:00O INTERIOR NO EXTERIORApenas a título de curiosidade, fotos dos painéis de instrumentos do Chevette ao redor do mundo<br />
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<b>ALEMANHA</b><br />
<b><br />
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<b>Opel Kadett C</b><br />
<div style="text-align: justify;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: justify;">A curiosidade fica por conta do câmbio dos modelos esportivos GT/E e Rallye, cujo a primeira marcha é engata "para baixo", no lugar onde normalmente ficaria a segunda; a segunda fica no lugar onde ficaria a terceira e assim por diante, até chegar na quinta marcha. Outro detalhe é a marcha à ré, engatada no mesmo lugar da ré do Chevette brasileiro, só que de quatro marchas... quando o Chevette brasileiro ganhou a quinta marcha, a ré foi deslocada para baixo desta.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwyv8pBvmZK6l7oiSefEy3QYgtdiZE2pQd-0wBZDjallA_YMTnEl5Wi10z-fc_Y0deNOLAB5DeL0a-bREwpjEPz8X-UTWAQrSy4EyOBUnEPGLUMAUdPxXwX_oDpx2SosZIIwX9hSBWF3I/s1600/unutrasnjost.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwyv8pBvmZK6l7oiSefEy3QYgtdiZE2pQd-0wBZDjallA_YMTnEl5Wi10z-fc_Y0deNOLAB5DeL0a-bREwpjEPz8X-UTWAQrSy4EyOBUnEPGLUMAUdPxXwX_oDpx2SosZIIwX9hSBWF3I/s400/unutrasnjost.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kadett GT/E</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrw5zm8xUQt2uA9i5jxxbWvmz0i5LFZ0CaCmhffwdS_0moPzUCL3LIesRlQ8LpsVnb6sSjpFRVxc5Stxu78xAx4g4qbGgLWRx9pgafv_qbsuxeP5MaHr5-ecOcbSo8LDqkwGA7_GekmXE/s1600/werbung3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrw5zm8xUQt2uA9i5jxxbWvmz0i5LFZ0CaCmhffwdS_0moPzUCL3LIesRlQ8LpsVnb6sSjpFRVxc5Stxu78xAx4g4qbGgLWRx9pgafv_qbsuxeP5MaHr5-ecOcbSo8LDqkwGA7_GekmXE/s400/werbung3.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kadett Rallye</td></tr>
</tbody></table><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimeFQZK8hWR81naEqJSM8RSN0zDZRKeh_pDUW1ec1CNtZ0JqxHygoUvBRDUnrNVx87xDrHEUpBxqMA7HMy7VuPWrit9fVtn2p1WN1d_t9RrS0j21kmxUreHYFie8nVZ4ylt1vB2iqneMg/s1600/chev_01719l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimeFQZK8hWR81naEqJSM8RSN0zDZRKeh_pDUW1ec1CNtZ0JqxHygoUvBRDUnrNVx87xDrHEUpBxqMA7HMy7VuPWrit9fVtn2p1WN1d_t9RrS0j21kmxUreHYFie8nVZ4ylt1vB2iqneMg/s400/chev_01719l.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett</td></tr>
</tbody></table><br />
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<b>ARGENTINA</b><br />
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<b>Opel K-180</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6LVVvsluIy6vibcVPThskGQ7QfVRlaC35TKIi7PQDH-EN6s6E1h6Z_UAsodtYuzVc9UanOwFV61CFX9gx-i9iHXrIhykl1id9fKsbL9-ug2mHf3bVAZgUFpVxirHXLMWGLWOeGXU7Dc/s1600/interioropel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="287" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6LVVvsluIy6vibcVPThskGQ7QfVRlaC35TKIi7PQDH-EN6s6E1h6Z_UAsodtYuzVc9UanOwFV61CFX9gx-i9iHXrIhykl1id9fKsbL9-ug2mHf3bVAZgUFpVxirHXLMWGLWOeGXU7Dc/s400/interioropel.jpg" width="400" /></a></div><b><br />
</b><br />
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<b>AUSTRÁLIA</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Holden Gemini</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfrZCtic5LrPm1cEwdNXBPpnlpqhi5ojEuiu28yuQp86tLz1pUCdZtlmwRe92cUoio-5P-qr-z0lUT1VyBagU4XFnHVahRMimJ0r5KyMMi-rRJNLfZnheskF-IHMXPf21RtZ-zfn-nJI/s1600/holden_gemini_td_interior.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdfrZCtic5LrPm1cEwdNXBPpnlpqhi5ojEuiu28yuQp86tLz1pUCdZtlmwRe92cUoio-5P-qr-z0lUT1VyBagU4XFnHVahRMimJ0r5KyMMi-rRJNLfZnheskF-IHMXPf21RtZ-zfn-nJI/s400/holden_gemini_td_interior.jpg" width="400" /></a></div><b><br />
</b><br />
<br />
<b>BRASIL</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Chevrolet Chevette</b><br />
<b><br />
</b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOa1sC2bSfRdI4IogtN3cpZwF_jXiwNIROuSiFtFrupZMCeh-nYy5GL2v0_6AdnSUexxtrOaJHHSp3YetMsZPFXnApju3Ew-N-Ic_aie8f_I_ZJ_VHXkDH0FpgBbq6KPojtruYOYJb6NM/s1600/Imagem+014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOa1sC2bSfRdI4IogtN3cpZwF_jXiwNIROuSiFtFrupZMCeh-nYy5GL2v0_6AdnSUexxtrOaJHHSp3YetMsZPFXnApju3Ew-N-Ic_aie8f_I_ZJ_VHXkDH0FpgBbq6KPojtruYOYJb6NM/s400/Imagem+014.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">até 1977</td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPm4swLnj49L0EMZQqzgN3mNRCvhJnN1NhlP3pJBXPC_IQsSTUsL-ShAELbJ6r8GVJN3KirtREPZ3yTnuuHvYclda0neCRNe7y0XLh9G4hggp68YeH0ss3R79GymuzcH10of4Rz3tkqY/s1600/interior+78br.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPm4swLnj49L0EMZQqzgN3mNRCvhJnN1NhlP3pJBXPC_IQsSTUsL-ShAELbJ6r8GVJN3KirtREPZ3yTnuuHvYclda0neCRNe7y0XLh9G4hggp68YeH0ss3R79GymuzcH10of4Rz3tkqY/s400/interior+78br.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1978 até 1982</td></tr>
</tbody></table><br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOAra7-BtPgWEUnrD5mWI5edbVHlSnCdVEP1UA8g-cMrEQltlcNKq-twpJYNX76Ki4M4HPPhx4gUoeqy8jhiB38S4x1Z_TceTj-E9-E_V44Dx3xKQ0GieOD1KFm-OzfFBk-9l4wi80eg/s1600/hatch5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOAra7-BtPgWEUnrD5mWI5edbVHlSnCdVEP1UA8g-cMrEQltlcNKq-twpJYNX76Ki4M4HPPhx4gUoeqy8jhiB38S4x1Z_TceTj-E9-E_V44Dx3xKQ0GieOD1KFm-OzfFBk-9l4wi80eg/s400/hatch5.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevette S/R</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: right;"></div><b><br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMqJY6VHBKI2aXOdq0ijUx6wrNIEemyOJUIU3NBpgp66IhVE1Ah12NQlGTGoMtO9vpS60PjtfdTEIi9AMHfX50HdkkrT810E1VdZ7VaOlJQJa7Ftu5utJ6Ms_Ph6d7PJvdBbW8kkSLgw/s1600/Chevette+89+painel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMqJY6VHBKI2aXOdq0ijUx6wrNIEemyOJUIU3NBpgp66IhVE1Ah12NQlGTGoMtO9vpS60PjtfdTEIi9AMHfX50HdkkrT810E1VdZ7VaOlJQJa7Ftu5utJ6Ms_Ph6d7PJvdBbW8kkSLgw/s400/Chevette+89+painel.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1983 a 1987 (até 1990 nas versões mais simples)</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxpmIdAaW12kfBZod2sUPZWxz5eAEqCwDv7szNQkmliC-7U3cGp3MgniVyLMQyHUbkm1OO-S1mPrzjMXzhBUF_PPELA2_EqmcEzUYZflBHZCfxC6ZkW9H5Rc9pWJBkllGZJH5lKgV0dc8/s1600/painel+87.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxpmIdAaW12kfBZod2sUPZWxz5eAEqCwDv7szNQkmliC-7U3cGp3MgniVyLMQyHUbkm1OO-S1mPrzjMXzhBUF_PPELA2_EqmcEzUYZflBHZCfxC6ZkW9H5Rc9pWJBkllGZJH5lKgV0dc8/s400/painel+87.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1987 em diante (nas versões de topo)</td></tr>
</tbody></table><br />
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<div style="text-align: left;"><b>CORÉIA DO SUL</b></div><b><br />
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<b>Daewoo Maepsy e Daewoo Maepsy-Na</b><br />
<b><br />
</b><br />
O interior do Daewoo Maepsy era idêntico ao do Holden Gemini, só que com direção à esquerda, já o do Daewoo Maepsy-Na era bem diferente, como pode ser visto abaixo.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioI_4HHhilo1lvtw2HjS_7wA_7lA2fToVojEbH0Gbp1mtBBnD9SrrvS-FEnXwwRhtycRUzAYdbwtWf27WPJF_x0QIRpSnYS4kx_0Tjcb6cMQtaygi8uNBMtu2NORGwRq_7KNAUSSQfGxo/s1600/daewoo+maepsy06.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioI_4HHhilo1lvtw2HjS_7wA_7lA2fToVojEbH0Gbp1mtBBnD9SrrvS-FEnXwwRhtycRUzAYdbwtWf27WPJF_x0QIRpSnYS4kx_0Tjcb6cMQtaygi8uNBMtu2NORGwRq_7KNAUSSQfGxo/s400/daewoo+maepsy06.JPG" width="400" /></a></div><br />
<br />
<b>ESTADOS UNIDOS</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Buick Opel</b><br />
<b><br />
</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9_vlvaXvM3iTOfXkSEuqcfgsGibf0usHnyisElruJISFPrU8e_IgMv4ePj_HtL_Zv1pniu097lKX0hoD6byNAdju2AgfnsUG6goNTN6BYzUNKGc1oc-T9dg0DU_LnquUiS8tu9gPasSA/s1600/Painel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9_vlvaXvM3iTOfXkSEuqcfgsGibf0usHnyisElruJISFPrU8e_IgMv4ePj_HtL_Zv1pniu097lKX0hoD6byNAdju2AgfnsUG6goNTN6BYzUNKGc1oc-T9dg0DU_LnquUiS8tu9gPasSA/s400/Painel.jpg" width="400" /></a></div><b><br />
</b><br />
<b>Chevrolet Chevette</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b><br />
</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoBvLE6nur6Fc4e-xollx6daldPfdP2C5eP9asauplttq7csmguIlPdTKO1U7QlQPg0hkv1pzoeDDCWZgCMRZPNGjcYtchgv4MyfuZEjMuISf9AfZKb-e16u1Nt5RZY7ZNKMORs3qq06I/s1600/chev_00345l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoBvLE6nur6Fc4e-xollx6daldPfdP2C5eP9asauplttq7csmguIlPdTKO1U7QlQPg0hkv1pzoeDDCWZgCMRZPNGjcYtchgv4MyfuZEjMuISf9AfZKb-e16u1Nt5RZY7ZNKMORs3qq06I/s400/chev_00345l.jpg" width="400" /></a></div><b><br />
</b><br />
<b>Pontiac Acadian</b><br />
<b><br />
</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNTq3FE0AOqNzEbFRt5FOpcL1yC_koN-lQ-ifFOcU_Ad2bUAnCe8iJGZqzjxxoKDWSWAOerptMTmg8wVDwHVH1Af8DBlUlrXJvcSQHcQEhBp5nP8GWqIuMvJqrjX1m7YOX-VUv95-wo1k/s1600/chev_00101l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNTq3FE0AOqNzEbFRt5FOpcL1yC_koN-lQ-ifFOcU_Ad2bUAnCe8iJGZqzjxxoKDWSWAOerptMTmg8wVDwHVH1Af8DBlUlrXJvcSQHcQEhBp5nP8GWqIuMvJqrjX1m7YOX-VUv95-wo1k/s400/chev_00101l.jpg" width="400" /></a></div><b><br />
</b><br />
<b><br />
</b><br />
<br />
<b>GRÃ-BRETANHA</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Vauxhall Chevette</b><br />
<b><br />
</b><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhetyRjCFdKiaTGmWL17q5kzlWIKK9HlqVOF2tGgT7zzM23l1qir7W29cU153-BVjc1OfDvb-3WLs6d5QPsDp6dD8azOVt0ceZyyfhIrFfK-A-GmWJcyM4wI_kfCHKafwdk9wig-xoRZM/s1600/interior+Vauxhall.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhetyRjCFdKiaTGmWL17q5kzlWIKK9HlqVOF2tGgT7zzM23l1qir7W29cU153-BVjc1OfDvb-3WLs6d5QPsDp6dD8azOVt0ceZyyfhIrFfK-A-GmWJcyM4wI_kfCHKafwdk9wig-xoRZM/s400/interior+Vauxhall.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauxhall Chevette</td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyyKLtnpYPIQ2a29QFpbg5GKqyZ5z0GlMfMEuIS_JZANCNsiM_i4sUS0MEXisrJhrpyzzvXRKh-2v6qB_ggq2ynbDp39fvHyNTpBt7hG1dkZUKwxYpii4KXJHL-LrRhHNxw8Iov5aUZl8/s1600/broch26-5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyyKLtnpYPIQ2a29QFpbg5GKqyZ5z0GlMfMEuIS_JZANCNsiM_i4sUS0MEXisrJhrpyzzvXRKh-2v6qB_ggq2ynbDp39fvHyNTpBt7hG1dkZUKwxYpii4KXJHL-LrRhHNxw8Iov5aUZl8/s400/broch26-5.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauxhall Chevette Black Magic</td></tr>
</tbody></table><br />
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<b>JAPÃO</b><br />
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<b>Isuzu Gemini</b><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vmWd3wRrdsC5wfAhD8y5FU3ttecZ9-G0fP38bdgWGlVu5Ca6WWfNdXvPAi5JO6UsmIx6lN-EHhCCGclDMpg9rPhPIIskg972W1YVC8lxlo9LE0ZsGzUH16LX4u2PThKr0ClINV4PHeA/s1600/81zztint.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5vmWd3wRrdsC5wfAhD8y5FU3ttecZ9-G0fP38bdgWGlVu5Ca6WWfNdXvPAi5JO6UsmIx6lN-EHhCCGclDMpg9rPhPIIskg972W1YVC8lxlo9LE0ZsGzUH16LX4u2PThKr0ClINV4PHeA/s400/81zztint.JPG" width="400" /></a></div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-53305285919260154002011-11-20T10:32:00.000-08:002011-11-20T10:34:29.714-08:00COUPÉ<div style="text-align: justify;">Depois de discorrer sobre os mais variados modelos do Chevette ao redor do mundo, tais quais o sedan (<a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/09/sedan.html" target="_blank">SEDANS</a>), hatchback (<a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/08/hatchbacks.html" target="_blank">HATCHBACKS</a>), perua (<a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/08/as-vans-chevette.html" target="_blank">AS "VANS" CHEVETTE</a>) e picape (<a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/05/chevette-de-carga.html" target="_blank">CHEVETTE DE CARGA</a>), chegou a vez do Chevette que, talvez, tenha sido o mais belo e mais marcante de sua época: o coupé.</div><div style="text-align: justify;">Este modelo nunca chegou a ser produzido no Brasil, muito embora estivesse muito cogitado para o ano de 1975, conforme muitas publicações especializadas em automóveis... Uma verdadeira pena, já que o modelo coupé tem muito estilo e agradaria em cheio o mercado brasileiro da época, já que, até então, a preferência nacional era pelos carros de duas portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguaevIfDOYRJ0dQ0tyNRPuklpoBq0FFU2PLBPyVg0phauyKMAZsblwiN7GNyUG82MrdzMfh9H2bIsn6RiUcC89XIx-DqzLzSP1FgwKd1KqZHg_bxEqkFx_2OtKOJ0aRy6pWqtlYM09ePU/s1600/chevette+fastback.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguaevIfDOYRJ0dQ0tyNRPuklpoBq0FFU2PLBPyVg0phauyKMAZsblwiN7GNyUG82MrdzMfh9H2bIsn6RiUcC89XIx-DqzLzSP1FgwKd1KqZHg_bxEqkFx_2OtKOJ0aRy6pWqtlYM09ePU/s400/chevette+fastback.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O primeiro coupé foi lançado na Alemanha. Seu nome era Opel Kadett C e veio justamente para substituir o já consagrado Kadett B Coupé, muitas vezes campeão dos rallyes europeus (legado que este novo modelo acabou por herdar, já que também ganhou várias competições do gênero no velho continente).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis-eVflZrVxwIatKso1RCX52Z6kh6Q-E5dMRWmi4NYy7YWlZ3xSfXj8TCQnKvI44R9Ff4WlmQ6wO3iZ7LhMrcRc2VJYefc5Nay6d6y3NeZixyskiDWVUDmT7MLcijCp60bpHsnOdtfzPA/s1600/kadett_b_coup%25C3%25A9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis-eVflZrVxwIatKso1RCX52Z6kh6Q-E5dMRWmi4NYy7YWlZ3xSfXj8TCQnKvI44R9Ff4WlmQ6wO3iZ7LhMrcRc2VJYefc5Nay6d6y3NeZixyskiDWVUDmT7MLcijCp60bpHsnOdtfzPA/s400/kadett_b_coup%25C3%25A9.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-small;">Opel Kadett B Coupé - o antecessor de sucesso</span></td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9IDQ4nOs4JU6LceTwL42p1LT6VWEL5ws3LjlR1AKSFrvoyaTsMzGys9lmP-w6tKj5A4cDsGp7zaVM-dpJZLzLzBVMUyotksB_YzBzaqa2ytxGMV3qKK6jroqIlLTodCRALOYwIbTJguw/s1600/1977+Opel+Kadett+Coupe+%253DLF%253D01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br />
<img border="0" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9IDQ4nOs4JU6LceTwL42p1LT6VWEL5ws3LjlR1AKSFrvoyaTsMzGys9lmP-w6tKj5A4cDsGp7zaVM-dpJZLzLzBVMUyotksB_YzBzaqa2ytxGMV3qKK6jroqIlLTodCRALOYwIbTJguw/s400/1977+Opel+Kadett+Coupe+%253DLF%253D01.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxHjgOi8vBUD4OpUu3ZmuYgYITJTJEM_6cKBjDjjJSQaUyOkGvOoM-GRVa7v9B0Tojm0uyjYqsFl72eUwUR8hA1I5M67iXcDlO8FXgj-qYP2e8UQ87hyphenhyphen-RLccSCb5KH7Yhq_nyN6hnSk/s1600/kadett_c_coup%25C3%25A9.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdxHjgOi8vBUD4OpUu3ZmuYgYITJTJEM_6cKBjDjjJSQaUyOkGvOoM-GRVa7v9B0Tojm0uyjYqsFl72eUwUR8hA1I5M67iXcDlO8FXgj-qYP2e8UQ87hyphenhyphen-RLccSCb5KH7Yhq_nyN6hnSk/s400/kadett_c_coup%25C3%25A9.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">O Kadett C Coupé surgiu em 1973, com motor quatro cilindros de 1,2 litro e cerca de 60 CV. Dois anos depois esse motor passou a contar com 1,3 litro e 65 CV. Ainda em 1975 ele ganhou a sua versão esportiva, cuja honrou o legado do Kadett B Coupé nas competições: era o Kadett GT/E, que vinha equipado com um motor de 1,9 litro e 105 CV, oriundo do Opel Rekord (modelo que deu origem ao brasileiro Opala).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoegUbyfg-hdYVF8Xj2jJUhPz_cYCPaUTeCaSrh7op-5IH8-h6p7vNagmORctpAWHO5JnzrNcpSN0eCGPEQfuj13EiPCI2DEMkT-evzkeQnksnFLpVXq9_cbvvt1lT_QBJ7nHGLuPtXl0/s1600/Bgte7501.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoegUbyfg-hdYVF8Xj2jJUhPz_cYCPaUTeCaSrh7op-5IH8-h6p7vNagmORctpAWHO5JnzrNcpSN0eCGPEQfuj13EiPCI2DEMkT-evzkeQnksnFLpVXq9_cbvvt1lT_QBJ7nHGLuPtXl0/s400/Bgte7501.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinMCwnc3DziXrFP3yqwh_-vQNmkKCbR9GB8ORcT1wLnlKjG0rzKs9ew7XJu8Bq5Uvx8OcNNd0kHOlN8SNNfoRdgfFct3MdDWsYUaPu_6yl_bIi7f9kakO6scezPgJqNmlxL-fv9XPy5HU/s1600/motorsport11.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinMCwnc3DziXrFP3yqwh_-vQNmkKCbR9GB8ORcT1wLnlKjG0rzKs9ew7XJu8Bq5Uvx8OcNNd0kHOlN8SNNfoRdgfFct3MdDWsYUaPu_6yl_bIi7f9kakO6scezPgJqNmlxL-fv9XPy5HU/s400/motorsport11.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1977 há uma modificação na dianteira que se estendeu para toda a linha Kadett: os piscas dianteiros vão para junto dos faróis e a grade do radiador fica maior, dando ao Kadett um aspecto mais moderno (para a época).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF3571MdotdDLlkgotks3Mu8eUBXgF-0EEgZ-577S8vV7HrkjUvH4V8ZGdLo6dS97c2wPpAz40MSk2kK0JktOKRGMp6U3lwcYDnA_8ozWzkw5nlGH-bzHS88sF8nzOwT6oqIAIsn8XhNY/s1600/1978_Opel_Kadett_Coupe_LF01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF3571MdotdDLlkgotks3Mu8eUBXgF-0EEgZ-577S8vV7HrkjUvH4V8ZGdLo6dS97c2wPpAz40MSk2kK0JktOKRGMp6U3lwcYDnA_8ozWzkw5nlGH-bzHS88sF8nzOwT6oqIAIsn8XhNY/s400/1978_Opel_Kadett_Coupe_LF01.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A gama de esportivos cresce, tendo agora no catálogo o Opel Rallye, equipado com motor de 1,6 litro e 70 CV ou um 2 litros de 120 CV.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYF5oDSK2HQkucafaPO4HMyw5YNX-jdKR8Q9UvTjay7RMA7whVP1I4ZmXxHa5A8jflYTplJFcW_4-FUAxOVS_H-dnXNQpKbd7RLiPcxSGBonAlvYN_I4IZr43UsQJcoxqnXuulo97IT4/s1600/Brallye7805.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYF5oDSK2HQkucafaPO4HMyw5YNX-jdKR8Q9UvTjay7RMA7whVP1I4ZmXxHa5A8jflYTplJFcW_4-FUAxOVS_H-dnXNQpKbd7RLiPcxSGBonAlvYN_I4IZr43UsQJcoxqnXuulo97IT4/s320/Brallye7805.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Esse mesmo motor de 2 litros e 120 CV substitui o 1,9 litro de 105 CV no Kadett GT/E, que também passa a contar com um novo grafismo em sua pintura.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdD40nsrdtHefa2V24AAuLvY5D6STInoowOqf3-xQUSd6xx7p7pF-p9EQzM0aNZpjk2y7NPK8qbgZ4G_l9S3V7tB59h1JgpXcMuAJkYVGugZFIgtZeELa5g_271syHVVpv01Nk_qQ15AM/s1600/kadc2-gte_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdD40nsrdtHefa2V24AAuLvY5D6STInoowOqf3-xQUSd6xx7p7pF-p9EQzM0aNZpjk2y7NPK8qbgZ4G_l9S3V7tB59h1JgpXcMuAJkYVGugZFIgtZeELa5g_271syHVVpv01Nk_qQ15AM/s400/kadc2-gte_01.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O modelo deixou de ser comercializado na Alemanha em 1979, quando um novo Kadett, o Kadett D, veio para substituir a atual geração: o Kadett D já contava com motor transversal e tração dianteira, nada tendo a ver com o nosso Chevette.</div><div style="text-align: justify;">Os outros países em que o modelo coupé foi comercializado são Japão e Austrália. Comecemos pelo Japão, onde o denominado Isuzu Gemini iniciou sua carreira com um motor de quatro cilindros de 1,6 litro, com potência entre 70 e 100 CV.</div><div style="text-align: justify;">Sua produção iniciou-se em 1975, em substituição ao velho, mas ainda querido, Isuzu Bellet (tanto que neste primeiro ano de produção o carro chamava-se Isuzu Bellet Gemini).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFSXihuT_2LXFYJAr2jHRITKrLj3bh9SNHANQTYqKHmyjd790MxMvKZYSFLxhKCZH6LnbyN6T_aCJI6PRWIq_xD3X8J4T9SY1oCm-64V9irXkoUqyvtV_LN1yM2_pBgyyXgr2iaYOcp18/s1600/isuzu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFSXihuT_2LXFYJAr2jHRITKrLj3bh9SNHANQTYqKHmyjd790MxMvKZYSFLxhKCZH6LnbyN6T_aCJI6PRWIq_xD3X8J4T9SY1oCm-64V9irXkoUqyvtV_LN1yM2_pBgyyXgr2iaYOcp18/s400/isuzu.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Ainda no mesmo ano, equipado com a versão de 100 CV do motor 1,6 litro, surge a versão esportiva do Gemini: o Gemini ZZ/R</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTpO491qbdBXwgeOFKEfHn57L7yEqwvwVDVAFCdPcLpSc-rfVUAXHW90QFlIPg5BEiwCm2jy_xfRl7D3moCK5C2Y9rrcN0EnN1j6Xp5KWc6RxFgRNBJM1C6AX-VwPGWTrEK39o1aKeytk/s1600/gemini+ZZr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTpO491qbdBXwgeOFKEfHn57L7yEqwvwVDVAFCdPcLpSc-rfVUAXHW90QFlIPg5BEiwCm2jy_xfRl7D3moCK5C2Y9rrcN0EnN1j6Xp5KWc6RxFgRNBJM1C6AX-VwPGWTrEK39o1aKeytk/s400/gemini+ZZr.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1978 o modelo passa por um <i>face-lift</i>, dando-lhe um aspecto mais atual e mais agressivo. A motorização, no entanto, continua a mesma.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgINcEnmgcI7NzxjCf-JC_j3QtroDsZ2Iba3pkgv8N7P4d7D1D84LG_cD9VjxTyLGnR5ZX1GoFD_rU8DgzqdowxranqEoySXFC9CLqYejGR5mCkXb0q_bUlEhRLpOzhK04-ZPFfM9qkU/s1600/isuzu+gemini+zz-r+coup%25C3%25A9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvgINcEnmgcI7NzxjCf-JC_j3QtroDsZ2Iba3pkgv8N7P4d7D1D84LG_cD9VjxTyLGnR5ZX1GoFD_rU8DgzqdowxranqEoySXFC9CLqYejGR5mCkXb0q_bUlEhRLpOzhK04-ZPFfM9qkU/s400/isuzu+gemini+zz-r+coup%25C3%25A9.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Dois anos depois mais uma "plástica", só que desta vez o "coração" também recebeu melhorias: um novo motor de 1,8 litro DOHC 16 válvulas e 130 HP para a versão ZZ/R.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMjoN5VPW46HaULy9g07zIu8y_hix-Aa6gQGktQmQk9fw_N1KDa2cjztxh0hC5x0BYenjpUebH9cobQP5Sy0gtWxnkgu2R3lO-u4wN7DeOxc0-T7IbRwPHtM0bzgPLK7B3KnxYSsHvRQ/s1600/rick_pf60e_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMjoN5VPW46HaULy9g07zIu8y_hix-Aa6gQGktQmQk9fw_N1KDa2cjztxh0hC5x0BYenjpUebH9cobQP5Sy0gtWxnkgu2R3lO-u4wN7DeOxc0-T7IbRwPHtM0bzgPLK7B3KnxYSsHvRQ/s400/rick_pf60e_01.jpg" width="400" /></a> </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Isuzu Gemini durou até o final de 1984, quando foi substituído por um modelo homônimo que possuía motor transversal e tração dianteira.</div><div style="text-align: justify;">O Isuzu Gemini, em sua primeira geração, foi exportado para os Estados Unidos, devidamente adaptado para aquele mercado, sob o nome de Buick Opel, e foi um grande aliado da GM norte-americana para atacar justamente os carros japoneses que vinham de "enxurrada", tais quais o Honda Civic e o Toyota Corolla.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7T5HHArYzZNspqrhTxeEDfCxiWi6pO6dEw7vcCQi7f-WamyCj3WQTQA5dNQDhb5fpt5Mc3yVx1zeUTdxBpWl1SwF2QexpbUeHs2u8vRy_mr6DlNXHdwPLXr1kjU30t0wRe7lywIvrPM/s1600/buick_opel_76_05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7T5HHArYzZNspqrhTxeEDfCxiWi6pO6dEw7vcCQi7f-WamyCj3WQTQA5dNQDhb5fpt5Mc3yVx1zeUTdxBpWl1SwF2QexpbUeHs2u8vRy_mr6DlNXHdwPLXr1kjU30t0wRe7lywIvrPM/s400/buick_opel_76_05.jpg" width="308" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Buick Opel encerrou sua carreia em 1979, mas o Isuzu Gemini não desistiu de ficar em solo ianque: em 1981 ele volta ao mercado com os nomes de I-Mark e Impulse (este último era a versão esportiva)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHcWdtV2EI_u4J-F-08aeMYn8RM3HliR8b9MLJTvTVnlc-xyk0QsqS_EG4rX9METsIAa7jpXeUK4MLFvqi-ssQGhdq4nJ1TTcaHUYYr2NNnCp4AAyWRfciv6JxbWGOfbZuoaZ0qBwllk/s1600/81+imark+front.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHcWdtV2EI_u4J-F-08aeMYn8RM3HliR8b9MLJTvTVnlc-xyk0QsqS_EG4rX9METsIAa7jpXeUK4MLFvqi-ssQGhdq4nJ1TTcaHUYYr2NNnCp4AAyWRfciv6JxbWGOfbZuoaZ0qBwllk/s400/81+imark+front.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Um país que também recebia uma versão coupé do Isuzu Gemini era a Malásia, onde o carro ganhava o nome de Opel Gemini.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYQvr-TMKDJARhUXTs55nUZ86gCc23YPmCnGWsLhdIQJHzvXveJ3RIDJQHEqbVkR_vePLAxkoWVBjN2p6GoLm_9q_MKlNrZsWLkHx6A6Hq1U4b8J7k86-XMXwjGgZD65erSuM0BUMi7TQ/s1600/0692_10lo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYQvr-TMKDJARhUXTs55nUZ86gCc23YPmCnGWsLhdIQJHzvXveJ3RIDJQHEqbVkR_vePLAxkoWVBjN2p6GoLm_9q_MKlNrZsWLkHx6A6Hq1U4b8J7k86-XMXwjGgZD65erSuM0BUMi7TQ/s400/0692_10lo.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Outro país a receber essa bela versão foi a Austrália. Lançado também em 1975, o Holden Gemini utilizava a mesma mecânica do Gemini japonês, só que em sua versão mais "mansa", com 70 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihDR2MR1QsW7365xeEErL-MFvCtoU8PtCyGL9lZ_iLkDHD10YnyiVMTGZBjGU0igKNeKZuIpdSrxeUCda8aJceeX03f_Hgtfe_DLpmZDqiWuH5TzElbFUMthiJjKvyEPbUtI7vcI5vYXs/s1600/holden_gemini_tx_coupe.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihDR2MR1QsW7365xeEErL-MFvCtoU8PtCyGL9lZ_iLkDHD10YnyiVMTGZBjGU0igKNeKZuIpdSrxeUCda8aJceeX03f_Hgtfe_DLpmZDqiWuH5TzElbFUMthiJjKvyEPbUtI7vcI5vYXs/s400/holden_gemini_tx_coupe.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Na terra dos cangurus o coupé teve apenas uma re-estilização, em 1977 e, dois anos depois deixou de ser produzido, já que parece não ter agradado o público, ficando apenas as versões sedan e perua do modelo no mercado. Tanto não agradou que a versão esportiva do Gemini australiano era um sedan, e não um coupé, como o foi na Alemanha e Japão, onde esse tipo de carroceria também foi comercializado.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1YOPieXSRYBlzDnBPFHhv-UYDr-dGMRtKykaTLWpWXMcRvuc-rQSc-rLxUerUtGhr2ZY_Jam_9B38M2Lm0PgA91ykv8STamWhUyaOAprQeip_I5qSy29OBuBlChbr-isSMS8_JoMWpw/s1600/holden_gemini_td.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz1YOPieXSRYBlzDnBPFHhv-UYDr-dGMRtKykaTLWpWXMcRvuc-rQSc-rLxUerUtGhr2ZY_Jam_9B38M2Lm0PgA91ykv8STamWhUyaOAprQeip_I5qSy29OBuBlChbr-isSMS8_JoMWpw/s400/holden_gemini_td.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Na América do Sul o Chevette coupé foi representado pelo equatoriano Aymesa Cóndor GT e pelo uruguaio Grumett Coupé. Na verdade eram o mesmo carro, mas suas origens são um tanto confusas: não se sabe se suas carrocerias vinham da Alemanha ou do Japão. O que se sabe é que o painel dianteiro era em fibra de vidro, inspirado no Vauxhall Chevette fabricado na Inglaterra e que o seu motor era o do Chevette brasileiro, de 1,4 litro e 65 CV.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlcsBuj_9W64Pc_LLyot78SckVgzL2N6MKle4lkOkAV_4-sBc25GEsL3BD1NJ76Qc62nlst21EEudXmt-vAAKeRb6Xi1omEapd3mIboH06IQwb3R4IfBrxFM3CnployLmAto49PVoX1EQ/s1600/1979-ayesa-condor-gt_71786605.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlcsBuj_9W64Pc_LLyot78SckVgzL2N6MKle4lkOkAV_4-sBc25GEsL3BD1NJ76Qc62nlst21EEudXmt-vAAKeRb6Xi1omEapd3mIboH06IQwb3R4IfBrxFM3CnployLmAto49PVoX1EQ/s400/1979-ayesa-condor-gt_71786605.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRnmf6rQnD7GHZfC1VGhWaWmlqkcNtG-mlgl5wxf6kHAbB6iwQ7Q3_YSBnC1Iu2KmDG19E-0kN8F8gnmIebbaYHT9d6Uo94SIBNeikq2ZEKNbXYSvah5WoLtmJVejuLAfj1cDC7tR94v0/s1600/coupepag.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRnmf6rQnD7GHZfC1VGhWaWmlqkcNtG-mlgl5wxf6kHAbB6iwQ7Q3_YSBnC1Iu2KmDG19E-0kN8F8gnmIebbaYHT9d6Uo94SIBNeikq2ZEKNbXYSvah5WoLtmJVejuLAfj1cDC7tR94v0/s400/coupepag.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-13441155808353988362011-10-25T14:19:00.000-07:002011-10-25T14:19:12.550-07:00MODELOS RAROS PARTE VII (O CHEVETTE DA MODA)<div style="text-align: justify;">Como poderíamos esquecer uma série especial clássica como essa? Trata-se do Chevette Jeans, que surgiu no Brasil em 1979, com o intuito de cativar o público jovem, que buscava o seu primeiro carro zero quilômetro (anos depois a GMB fez algo parecido com o Prisma, cujo <i>slogan</i> era "seu primeiro grande carro").</div><div style="text-align: justify;">Mas, ao contrário de muitas séries especiais, que eram mais caras que os automóveis já constantes do catálogo, o Chevette Jeans vinha para ser o mais barato. É um modelo que me traz lembranças de quando o meu velho Chevybrown veio habitar nossa garagem: em março de 1979, haviam três Chevette no <i>show-room</i> da concessionária: o nosso "marronzão" SL de interior monocromático em marrom; um L verde com interior preto e um Jeans. Apesar de ser mais barato, e oferecer o mesmo nível de equipamento dos outros dois, meu pai achou por bem não comprar o Chevette Jeans... Primeiro porque ele achou (ou previu, acho melhor) que aquele seria um modismo passageiro; segundo porque não cairia bem a um jovem chefe de família querendo crescer na vida ter um automóvel que não fosse "sisudo".</div><div style="text-align: justify;">Independente das lembranças de infância, o Chevette Jeans diferenciava-se em seu exterior por vir numa exclusiva cor azul-metálica (tão claro que o carro mais parecia ser prata) e por abster-se dos cromados e de qualquer friso (sinal de esportividade naquela época). O motor era o mesmo 1.4 do restante da linha.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFCLPwmHOrZ0KkQaV34QM3mYFizmAI2kZB1VSyUb_qXE2Oo3_HEc4szwDxConBsgZ2pL8RvM54rVrK1jp3aVcGjCEpvW58ydtKGkJ5rkugIR2OTBuHP0NuhgZut0u4tf3QROefP5zfdRg/s1600/1259577478457_f+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFCLPwmHOrZ0KkQaV34QM3mYFizmAI2kZB1VSyUb_qXE2Oo3_HEc4szwDxConBsgZ2pL8RvM54rVrK1jp3aVcGjCEpvW58ydtKGkJ5rkugIR2OTBuHP0NuhgZut0u4tf3QROefP5zfdRg/s400/1259577478457_f+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Mas o grande diferencial mesmo estava em seu interior... A moda na época ditava que para o sujeito ser "descolado" tinha que estar usando jeans. E para ser um carro "descolado", a GMB vestiu o modelo com esse tecido.</div><div style="text-align: justify;">O detalhe interessante ficava por conta de bolsos, iguais aos de trás da calça jeans tradicional, existentes nos painéis das portas e nas laterais dos bancos... o painel, no entanto, continuava o mesmo do restante da linha</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_8e_cV2QFdGzKZwuSd7EMAZqAubUbaLU6-mAzEC2VTPFEnSE_eCXKmQsKB0biKOj9VH5AU0owE-Ix_fPJkA8neXgVLvRLMx3anaDI33NlzWr7wPVHd0XFN5Wt-XGHEQeAji1NXb12AJo/s1600/jeans03ug1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_8e_cV2QFdGzKZwuSd7EMAZqAubUbaLU6-mAzEC2VTPFEnSE_eCXKmQsKB0biKOj9VH5AU0owE-Ix_fPJkA8neXgVLvRLMx3anaDI33NlzWr7wPVHd0XFN5Wt-XGHEQeAji1NXb12AJo/s400/jeans03ug1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdSDIF1m6qQTPEE2oDiv5lrvnF7DBnEXK8x0AWjIhdf7pz0ZrE-n9y7IGFnwTvGaI1SS5yKDrCeh6GSJwsiaj1oq6Ak-BeJI1ZFiopIqrWMhjLv2-u_yohb953w_x_3AO7FXgCXveEhs/s1600/1217794061539_f.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkdSDIF1m6qQTPEE2oDiv5lrvnF7DBnEXK8x0AWjIhdf7pz0ZrE-n9y7IGFnwTvGaI1SS5yKDrCeh6GSJwsiaj1oq6Ak-BeJI1ZFiopIqrWMhjLv2-u_yohb953w_x_3AO7FXgCXveEhs/s400/1217794061539_f.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHwPiVTwuH1WKg_wfUR-v7XAEd_Zer_cMrlVJ-oDd8y459eEyjGR9JhWUNM_imGOFMLaxnJYDsIei8mg-PIJ2yWwh1Rm17GQrt1UJ5qOte4JczSNNBE6vhnFc3OgwfEb47L7q9cQa3Tdg/s1600/jeans04nc5+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHwPiVTwuH1WKg_wfUR-v7XAEd_Zer_cMrlVJ-oDd8y459eEyjGR9JhWUNM_imGOFMLaxnJYDsIei8mg-PIJ2yWwh1Rm17GQrt1UJ5qOte4JczSNNBE6vhnFc3OgwfEb47L7q9cQa3Tdg/s400/jeans04nc5+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Não se sabe por qual razão, já que a motorização era a mesma dos outros Chevette, mas a GMB prometia 15 km/l de gasolina no Chevette Jeans, enquanto dizia que os outros Chevette chegavam até aos 14 km/l... A razão mais provável talvez seja justamente o despojamento do modelo Jeans, que lhe conferia um menor peso (não se sabe se a esse ponto) e, portanto, melhor consumo.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEI6Ga9FUsUyCFfWynsyONisC4b1PssXwYwWJrGBDx0bdno-LWUNUKQIOPjGDwQM2bHJRiCWJyBBSvkpneAoAaaqEJZg_HTPXdMM66ttFOAU2H5XknafVdbO_xaSaYJ40rjnX4FopSFU/s1600/Chevette+Jeans+1979+020101024114847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwEI6Ga9FUsUyCFfWynsyONisC4b1PssXwYwWJrGBDx0bdno-LWUNUKQIOPjGDwQM2bHJRiCWJyBBSvkpneAoAaaqEJZg_HTPXdMM66ttFOAU2H5XknafVdbO_xaSaYJ40rjnX4FopSFU/s400/Chevette+Jeans+1979+020101024114847.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-60657677321278630852011-10-14T20:24:00.000-07:002011-10-14T20:24:34.030-07:00MODELOS RAROS PARTE VI<div style="text-align: justify;">Neste <i>post</i> falaremos a respeito de uma série especial de poucas unidades produzidas, cuja maioria hoje encontra-se totalmente descaracterizada... Mesmo porque as características desta série especial eram tão sutis que o modelo era facilmente confundido com um modelo comum: Trata-se do Chevette Silver Star.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHj5HX0OeNY1lro0deFLJWUqHsJypys6vCRAY-w8Szwihb3tLs4HC8lrglDB39KD-m0VosLoUb43n-q9u0k6zDE5TPqfOU_tr0PteB7nwe1ptb8tk5p2LDkRFfo7Y9NiAZ8FacD6E1ZJU/s1600/Chevette+1985.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHj5HX0OeNY1lro0deFLJWUqHsJypys6vCRAY-w8Szwihb3tLs4HC8lrglDB39KD-m0VosLoUb43n-q9u0k6zDE5TPqfOU_tr0PteB7nwe1ptb8tk5p2LDkRFfo7Y9NiAZ8FacD6E1ZJU/s400/Chevette+1985.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Por fora as únicas diferenças eram que o carro vinha na cor prata (já existente no catálogo); o logotipo da "gravata borboleta" em prata, ao invés do azul usado pela Chevrolet na época; as rodas pintadas na mesma cor do carro (quase imperceptíveis, já que as rodas originais eram cinza-fosco) e pneus mais largos. Por dentro destacava-se o interior monocromático em cinza. E era só.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Outro modelo bem raro (e esquecido também) é o Chevette SE. Introduzido em 1987 como uma versão mais equipada que a SL, o SE vinha com um painel de instrumentos com grafismos mais modernos do que o utilizado até então.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilu6RwZUHxSVVCxFNmr8kGAd6Via-MC9_GjNR6EdGJwPc7-e0zWCK_4e53oWD8WY6R4tyxpBolV163utcosPSDdOZ_0XsBfBjQ1nSLmDxRxnOXyAuSEVW1PdeSXfgP_Q1S5ovzLUKX5W0/s1600/20.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilu6RwZUHxSVVCxFNmr8kGAd6Via-MC9_GjNR6EdGJwPc7-e0zWCK_4e53oWD8WY6R4tyxpBolV163utcosPSDdOZ_0XsBfBjQ1nSLmDxRxnOXyAuSEVW1PdeSXfgP_Q1S5ovzLUKX5W0/s400/20.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64yVsSEfqA5we9axiLV_cV8W1HrORpFHvD4nmw570TNG2odj2oQXWhgBPs3ycpBqvBfw2IJ4PKo4mbs4f4V0VYN7LPiewdUUJxYFl8CrWF05hCz2k7hviQxK6LXffuGn7bgEThvA0Low/s1600/Painel+SE.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="142" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg64yVsSEfqA5we9axiLV_cV8W1HrORpFHvD4nmw570TNG2odj2oQXWhgBPs3ycpBqvBfw2IJ4PKo4mbs4f4V0VYN7LPiewdUUJxYFl8CrWF05hCz2k7hviQxK6LXffuGn7bgEThvA0Low/s400/Painel+SE.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A raridade do Chevette SE vem por conta de que ele foi produzido somente em 1987, já que a nomenclatura dessa versão mudou, no ano seguinte, passando a se chamar Chevette SL/E, acompanhando, assim, a linha Monza e a linha Opala nas nomenclaturas das versões... No mais, Chevette SE e Chevette SL/E são o mesmíssimo carro. Mas foi o Chevette SE quem estreou o motor denominado 1.6/S, com 73 CV à gasolina e 81 CV à álcool, que foi utilizado até 1995, com o fim da produção da Chevy 500.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-44678835812246049632011-10-06T21:57:00.001-07:002011-10-06T22:01:59.606-07:00ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DO CHEVETTE<div style="text-align: justify;">Creio que isso ajudará quem está restaurando um Chevette, ou até mesmo para matar a curiosidade a respeito do nosso querido "carrinho".</div><div style="text-align: justify;">É só dar um "clique" na imagem para aumentá-la.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjUF6oXApwo-iEmJwvAJ7yq2hefGa9V1OE7SSVm57-fgMdEXvCOz2AT0omwYcw71XWpY201fKjBQYWD4oiswYO1V1F1dJWG_t1I4oYrjW5k6rqllnraVTtxq5bEpDcMH7FYOg0Pg_n_k/s1600/Especifica%25C3%25A7%25C3%25B5es.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="329" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqjUF6oXApwo-iEmJwvAJ7yq2hefGa9V1OE7SSVm57-fgMdEXvCOz2AT0omwYcw71XWpY201fKjBQYWD4oiswYO1V1F1dJWG_t1I4oYrjW5k6rqllnraVTtxq5bEpDcMH7FYOg0Pg_n_k/s640/Especifica%25C3%25A7%25C3%25B5es.jpg" width="640" /></a></div><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-40181201708364824472011-10-02T02:50:00.000-07:002011-10-02T02:52:23.072-07:00CHEVETTE 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCl_eHi9Iu4SVgJ5oqJX6JxOn13sCsKE_YH6Za1CitUKXlmncMND8IJoz1PTKYuU0n8KsGj5PV0LHpqpfeV7LC8uBifkSWEHg_7u97oBa7uNV_UHQgKRsAK3Nfz_L8wuOxVP5k1Byvj0/s1600/Chevette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCl_eHi9Iu4SVgJ5oqJX6JxOn13sCsKE_YH6Za1CitUKXlmncMND8IJoz1PTKYuU0n8KsGj5PV0LHpqpfeV7LC8uBifkSWEHg_7u97oBa7uNV_UHQgKRsAK3Nfz_L8wuOxVP5k1Byvj0/s400/Chevette.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">É sempre bom reviver um clássico... Imaginar como um automóvel do passado seria se fosse produzido hoje, com toda a tecnologia disponível no presente. Dia desses, peregrinando pela internet, vi no blog do Irmão do Décio (<a href="http://irmaododecio.blogspot.com/">http://irmaododecio.blogspot.com</a>), que, na minha opinião, é um dos mais talentosos no <i>design</i> gráfico em 3D, o que seria uma releitura do Chevette para os dias de hoje, e então comecei a imaginar como seria sua mecânica e opções de motorização. Pessoalmente achei assaz interessante essa releitura baseada no Chevette produzido entre 1978 e 1982 (não por acaso, já que sou o feliz proprietário de um Chevette SL de 1979).</div><div style="text-align: justify;">Como o trabalho em 3D foi muito bem feito, dá para descrever cada uma de suas versões. O ponto em comum entre elas seria aquilo que nos fez gostar tanto desse carro: a tração traseira. Logicamente que um sistema de cardã e eixo rígido seria um retrocesso nos dias de hoje, mas poderíamos imaginar, facilmente, um sistema de motor dianteiro / tração traseira semelhante ao do Chevrolet Omega, com juntas homocinéticas, que torna a suspensão traseira totalmente independente... Afinal, releitura que é releitura guarda as principais características que tornaram o automóvel um clássico.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Comecemos, então, nossa viagem a um futuro próximo (que, ao que parece, e infelizmente, não se realizará concretamente), com "um pé" no passado.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: center;"><b><u>NOVO CHEVETTE HATCHBACK</u></b></div><div><b><br />
</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI6mHd3cpWtqdpSpm_W6ttXUpNWe-rmyiggJJ2voHd7Q1V-1XCqFtzEiGasoWV4qX040eXopzI3ssl0iB48riVA6cYT5vX4R48o2k5DM6HCLTLxIYu41ovCh_z5k7whC_VLS8leuhMfWA/s1600/chevette+hatch_1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI6mHd3cpWtqdpSpm_W6ttXUpNWe-rmyiggJJ2voHd7Q1V-1XCqFtzEiGasoWV4qX040eXopzI3ssl0iB48riVA6cYT5vX4R48o2k5DM6HCLTLxIYu41ovCh_z5k7whC_VLS8leuhMfWA/s400/chevette+hatch_1024.jpg" width="400" /></a></div><div><b><br />
</b></div>Seria a base da linha, para concorrer com modelos como o Ford Focus, Peugeot 307, Volkswagen Polo, Fiat Punto e outros dessa mesma categoria.<br />
<div style="text-align: justify;">Seria equipado com um motor de 1,4 litro, 8 válvulas, bicombustível e 102 CV de potência (o 1.4 Econo.Flex da linha Agile) e câmbio de cinco marchas manual na versão LT ou com um motor 1,8 litro, 16 válvulas e 144 CV de potência (Chevrolet Cruze) e câmbio manual de cinco marchas, ou automatizado de seis marchas na versão LTZ.</div><div style="text-align: justify;">O maior número de portas (cinco) é, hoje em dia, praticamente um obrigação, já que o mercado assim o exige. Versão com menos portas, hoje em dia, só nos automóveis esportivos</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b><u>NOVO CHEVETTE SEDAN</u></b></div><div style="text-align: center;"><b><u><br />
</u></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxrHRAJni4CP0cms6v4IDXA095KYYbDF7d9GtUTxtaf6HIPn8kmPW5_6m3_jerOhYWlbquY4hJsZ0tjLL4mhPPmibjsCMxiSsyo_ugINDD4eC4xYZAiEapyNN0ACY4FCM4s7iaMyrqCK4/s1600/Chevette01_1024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxrHRAJni4CP0cms6v4IDXA095KYYbDF7d9GtUTxtaf6HIPn8kmPW5_6m3_jerOhYWlbquY4hJsZ0tjLL4mhPPmibjsCMxiSsyo_ugINDD4eC4xYZAiEapyNN0ACY4FCM4s7iaMyrqCK4/s400/Chevette01_1024.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSfS331LQksquooaM-zrvskrOvx5gwsSRc7_iVkM0DldtovWJXO6rSECyMGcTFMeEkPweGeXLlObMZC6_gCukerC5jbyxSvCJXCyetShZqsZBHU8hK1z4FmIb5grUVOM836vDu8ZBPcgk/s1600/chevette02_1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSfS331LQksquooaM-zrvskrOvx5gwsSRc7_iVkM0DldtovWJXO6rSECyMGcTFMeEkPweGeXLlObMZC6_gCukerC5jbyxSvCJXCyetShZqsZBHU8hK1z4FmIb5grUVOM836vDu8ZBPcgk/s400/chevette02_1024.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlFoHjZKESGTjzoIiRrVyg-M-v_T-VujoaZA4uq88KqDFs0sn81Kgxv3O7sO-_rLs1B2al0sWodD1Yoj5ugPlZXeDWnX2njjFfcDgHXkRnuyKgiIUpJypWl90sXhPjGBq8HJtp4rJ2shI/s1600/chevette03.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlFoHjZKESGTjzoIiRrVyg-M-v_T-VujoaZA4uq88KqDFs0sn81Kgxv3O7sO-_rLs1B2al0sWodD1Yoj5ugPlZXeDWnX2njjFfcDgHXkRnuyKgiIUpJypWl90sXhPjGBq8HJtp4rJ2shI/s400/chevette03.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b><br />
<b><u><br />
</u></b><br />
<b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;">Assim como o <i>hatchback</i>, teria versões LT (motor 1,4 litro de 102 CV e câmbio cinco marchas manual) e LTZ (motor 1,8 litro de 144 CV com câmbio manual de cinco marchas ou automatizado de seis marchas). Entraria na briga com Peugeot 307 Sedan, Ford Focus Sedan, Fiat Linea, Volkswagen Polo Sedan, e outros mais.</div><div style="text-align: justify;">Tal qual o <i>hatchback</i>, o atual mercado exigiu que o Chevette <i>sedan</i> ficasse com quatro portas.</div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: center;"><b><u>NOVA MARAJÓ</u></b></div><div style="text-align: center;"><b><u><br />
</u></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtAZy5esbvqFYrCFOPa3FirjcH0eYQe7VYD_EoxmAPtt-n8UAcKpvap9XjMasYS1w1xp_NBh905Vcqc3nSWvZdPUrbKCyuEitZsv-ntoFqbFCFWuejhG_5oImDBSHaXiUMZullrlqCBQQ/s1600/marajo_1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtAZy5esbvqFYrCFOPa3FirjcH0eYQe7VYD_EoxmAPtt-n8UAcKpvap9XjMasYS1w1xp_NBh905Vcqc3nSWvZdPUrbKCyuEitZsv-ntoFqbFCFWuejhG_5oImDBSHaXiUMZullrlqCBQQ/s400/marajo_1024.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: right;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;">Com as mesmas versões e motorizações do <i>sedan </i>e do <i>hatchback</i> (LT, com motor 1,4 litro e 102 CV, com câmbio manual de cinco marchas, e LTZ com motor de 1,8 litro e 144 CV, com câmbio manual de cinco marchas ou automatizado de seis marchas), a nova Marajó brigaria com Peugeot 307 SW, Volkswagen SpaceFox e outras mais da categoria... Aliás, esse segmento do mercado brasileiro anda bem carente.</div><div style="text-align: justify;">E, pela primeira vez, a velha Marajó seria dotada de portas para os passageiros do banco de trás... Sinal dos tempos e exigência do mercado</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b><u>NOVA CHEVY</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit9aruwIWpOD8qTDDD7V9ZYTAiqIZyy3reihW78aRNqyAtTHxqoHSsA4gvKqPiGnDyJAEnk0nfJrVxbRML2BBVVJiLyHLFXlVXs9o0u_P2i1cDelj8j_iWg0uXPAQKsi6ZAYRV-DSDaJU/s1600/chevy_1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit9aruwIWpOD8qTDDD7V9ZYTAiqIZyy3reihW78aRNqyAtTHxqoHSsA4gvKqPiGnDyJAEnk0nfJrVxbRML2BBVVJiLyHLFXlVXs9o0u_P2i1cDelj8j_iWg0uXPAQKsi6ZAYRV-DSDaJU/s400/chevy_1024.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;">Seria um pouco de incoerência chamá-la novamente de Chevy 500 (já que o "500" indica sua capacidade de carga em quilos), a não ser pela homenagem ao clássico utilitário. Então o correto seria renomeá-la Chevy 750 (devido a ampliação da capacidade de carga para 750 kg, aproximadamente, nessa categoria de utilitário) ou, então, somente Chevy. </div><div style="text-align: justify;">A nova Chevy teria apenas uma versão, a LS, com diferencial de relações mais curtas e com motor de 1,4 litro e 102 CV de potência, com câmbio manual de seis marchas, aproveitando, assim, sua vocação: a de veículo de carga. Seria concorrente direta de Fiat Strada, Volkswagen Saveiro e outras mais.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><b><u>NOVO CHEVETTE GP E NOVO CHEVETTE S/R</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfC_VrnwxdvV8CDuTF-oVya1s2J1kudi63u7S1ln_VhzGKFYfYqy8ztf3pjy1SdV3u4RTIrkRqtaOcGRFBBQrpq4Qs3nCvtp5JmX7SZJUdb2mk5haMPZXC3VikO_4KTzkJ5PyrxMEcN7E/s1600/chevette04_1024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfC_VrnwxdvV8CDuTF-oVya1s2J1kudi63u7S1ln_VhzGKFYfYqy8ztf3pjy1SdV3u4RTIrkRqtaOcGRFBBQrpq4Qs3nCvtp5JmX7SZJUdb2mk5haMPZXC3VikO_4KTzkJ5PyrxMEcN7E/s400/chevette04_1024.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZpJG9ye2k0UIaC8OQ4XQkDWEpVImvWrS7-TmwDapvYaD43LpoHgQuj6qjWro076n6akGt0i3SZZSl0MpPlsHI_3h1yr0fVnAddzFS3RX-71MF7g1Qog685BXsQF6lR3zM6JdQ0r3C1E/s1600/chevette_sr_1024.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZpJG9ye2k0UIaC8OQ4XQkDWEpVImvWrS7-TmwDapvYaD43LpoHgQuj6qjWro076n6akGt0i3SZZSl0MpPlsHI_3h1yr0fVnAddzFS3RX-71MF7g1Qog685BXsQF6lR3zM6JdQ0r3C1E/s400/chevette_sr_1024.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;"><b><u><br />
</u></b><br />
<b><u><br />
</u></b><br />
<b><u><br />
</u></b></div><div style="text-align: justify;">Obviamente que guardamos o melhor para o final. O comprador teria a opção de dois esportivos na linha Chevette: um <i>hatchback </i>de três portas (S/R) ou um <i>sedan</i> de duas portas (GP). Ambos equipados com um motor de 2,4 litros, multiválvulas, como comando de válvulas variável e 171 CV de potência (oriundo co Chevrolet Malibu). A tração seria integral e contaria com um câmbio manual de seis marchas; o sistema de freios contaria com discos nas quatro rodas e as suspensões seriam mas rígidas.</div><div style="text-align: justify;">Seus virtuais concorrentes: Fiat Punto T-Jet; Fiat Bravo T-Jet, Volkswagen Golf GT; Peugeot 307 Feline; Ford Focus Titanium, entre outros (mais um segmento que está carente no Brasil: o de carros esportivos).</div><div style="text-align: justify;">Essas versões esportivas sim, teriam menor número de portas (três no S/R e duas no GP), como dita a moda e o mercado.</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com28tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-81948598233029998042011-09-26T20:02:00.000-07:002011-09-27T11:53:54.665-07:00ODE AO CHEVYBROWN OU "TER UM CARRO ANTIGO"<div style="text-align: justify;">Um negócio muito bacana que recebi uns dias atrás. Resolvi dar uma pequena adaptada no texto e na foto e aí está.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_3BHzvBqjGlAczOr8yp7izdGDiS34APQUhVlzimHGqnOS1evUo4EhzFWjSNwOklDbSuI0ED31OhT1yhTPUkVZf2s2Evsknf6WTtcQQRM_zax0bFzrJTp5zbf8GSgr7Nq7MPielgM1uXE/s1600/Ter+um+carro+antigo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="605" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_3BHzvBqjGlAczOr8yp7izdGDiS34APQUhVlzimHGqnOS1evUo4EhzFWjSNwOklDbSuI0ED31OhT1yhTPUkVZf2s2Evsknf6WTtcQQRM_zax0bFzrJTp5zbf8GSgr7Nq7MPielgM1uXE/s640/Ter+um+carro+antigo.jpg" width="640" /></a></div><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-39349120905368735282011-09-24T13:52:00.000-07:002011-09-24T13:54:55.445-07:00MODELOS RAROS PARTE V<div style="text-align: justify;">No Brasil, em 1982, quando a GM local já se preparava para a profunda reformulação do Chevette que ocorreria no ano seguinte, é lançada uma série especial do modelo, aproveitando muitos equipamentos do Chevette S/R, que, apesar de ser bem equipado e ter um desempenho a contento, não foi uma versão das mais "vendáveis".</div><div style="text-align: justify;">Tendo em vista que o tal esportivo seria descontinuado no ano seguinte, e também a versão sedan do Chevette ainda ser a mais vendida, a GM não teria o que fazer com alguns equipamentos do S/R, tais quais painel, console, volante de direção e outros itens mais que o diferenciavam do restante da linha.</div><div style="text-align: justify;">Sendo assim, a GM brasileira resolveu dar uma incrementada no sedan e lançou-o no mercado como uma série especial. Essa série limitada levou o nome de Chevette Ouro Preto.</div><div style="text-align: justify;">O Ouro Preto vinha com duas opções de pintura: dourada e negra... Vinha totalmente desprovido de cromados na parte externa (espelhos, maçanetas e pára-choques vinham na cor negra); com as rodas pintadas em dourado e com os parafusos pretos; um spoiler dianteiro preto, molduras dos faróis e grades pretas (o desprovimento de cromados era sinônimo de esportividade na época) e decalques com o logo "Ouro Preto" nos pára-lamas dianteiros (em dourado na pintura preta, e em preto na pintura dourada).</div><div style="text-align: justify;">Por dentro ele vinha com bancos reclináveis de encosto alto; volante esportivo; painel com conta-giros e vacuômetro; console com medidor de combustível, medidor de temperatura, voltímetro e relógio de horas (volante, painel e console "herdados" do Chevette S/R).</div><div style="text-align: justify;">O motor não era o do S/R, e sim o 1,6 litro do restante da linha, com potência perto dos 70 CV (o S/R tinha 75 CV)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOE5-NV5ek9THB0qcHKrVAl3MmciMVsQU8aWNDLnYq3Fn1ZT2UmuklATK2wrULbkLjOpI9DF9Exj_EhIuXLNlNZJc_BaPgdBXKdwOSm3of2myOge-AEhl6sfJjGQOGQ10b1Zz5PQxcF6U/s1600/Chevette+Ouro+Preto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="449" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOE5-NV5ek9THB0qcHKrVAl3MmciMVsQU8aWNDLnYq3Fn1ZT2UmuklATK2wrULbkLjOpI9DF9Exj_EhIuXLNlNZJc_BaPgdBXKdwOSm3of2myOge-AEhl6sfJjGQOGQ10b1Zz5PQxcF6U/s640/Chevette+Ouro+Preto.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">O Chevette Ouro Preto foi uma série rara e limitada. Mas, apesar disso, não foi lhe dado o devido valor, já que a maioria arrasadora desses exemplares acabou por ser "descaracterizada" por conta da pintura muito chamativa (quando dourada) e das rodas "escandalosas" (que também eram douradas).</div><div style="text-align: justify;">Hoje quem conservou, ou restaurou, um desses consegue altas cotações no mercado de automóveis antigos.</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-21357833845546798002011-09-18T19:52:00.000-07:002011-09-18T23:37:36.152-07:00CHEVETTE V6 DE FÁBRICA<div style="text-align: justify;">Algum tempo atrás postei uma receita de como transformar o Chevette num verdadeiro bólido, colocando-lhe um motor V6, de 4,3 litros e 182 CV de potência, oriundo dos utilitários Chevrolet S-10 e Chevrolet Blazer (<a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/08/chevette-43-v6.html">CHEVETTE 4.3 V6</a>).</div><div style="text-align: justify;">Sim, é fato que com esse motor o Chevette torna-se um automóvel absurdamente ágil e veloz; mas o mais curioso foi saber que essa adaptação não é coisa nova. Muito pelo contrário: remonta os tempos em que aqui, no Brasil, o máximo que fazíamos era adaptar o motor 151-S do Opala quatro cilindros em nossos Chevette. </div><div style="text-align: justify;">Mais curioso ainda foi descobrir que a própria GM chegou a cogitar a hipótese de fabricar um Chevette V6... Claro que isso não aconteceu aqui nas Terras de Cabral, e sim nas Terras do Tio Sam.</div><div style="text-align: justify;">Comecemos com um pouco de história, mais exatamente no ano de 1973, quando o mundo sentiu a "bomba" da crise do petróleo (devido ao boicote dos países árabes produtores deste "ouro negro")... Nos Estados Unidos, a maioria dos automóveis eram equipados com motores enormes, em sua maioria V8, com altas cilindradas como 318 pol³ (5,2 litros); 350 pol³ (5,7 litros); 442 pol³ (7,2 litros) e daí por diante. Para se ter uma noção, um carro considerado compacto era o Ford Pinto (uma espécie de Ford Maverick <i>hatchback</i>), que utilizava praticamente o mesmo motor do nosso esportivo Maverick GT: um V8 de 302 pol³ (5 litros); outro era o AMC Pacer, que também utilizava um V8 de 5 litros... isso, para o norte-americano, era um carro pequeno.</div><div style="text-align: justify;">Quando o Chevette foi lançado nas Terras do Tio Sam, em 1976, era um subcompacto, comparável aos "minúsculos" (para os norte-americanos) carros japoneses... Os americanos não o compravam porque gostavam deles, mas sim porque, devido a falta de gasolina nas bombas, tinham que garantir o combustível de amanhã. E, quer queira, quer não, O Chevrolet Chevette foi um <i>best-seller</i> da GM norte-americana nos anos de 1979 e 1980, e foi um dos poucos carros considerados sub-compactos que resistiu por mais de dez anos no mercado (11 anos, para ser mais exato).</div><div style="text-align: justify;">Acontece que em 1979 a crise do petróleo se agravou, e em 1982, já durante a era Reagan, o governo ianque introduziu duras regras aos fabricantes de automóveis no que dizia respeito a eficiência de consumo de combustível; segurança e normas anti-poluentes... isso fez com que a GM fosse obrigada a substituir seus longevos e confiáveis carros por automóveis mais baratos, ou então tornando os modelos mais simples e inferiores. Um clássico exemplo foi o Chevrolet Camaro, que então passou a ser equipado com um motor de 4 cilindros (dá para imaginar isso?): quem quisesse um motor mais potente teria que desembolsar (muito!) mais. Até mesmo a Cadillac, que fabricava os maiores automóveis da América do Norte, teve que rever seus conceitos e "soltou" no mercado o Cadillac Cimarron (este era, na verdade, o nosso Monza, ou Opel Ascona, que ganhava o luxo e o logo Cadillac).</div><div style="text-align: justify;">Um belo dia, neste mesmo ano, os engenheiros da GM pensaram consigo: "se o negócio e eficiência de combustível, porque não um motor maior num carro pequeno?"... Sim, tem lógica, pois um motor potente carregando o peso de um carro pequeno, faz muito menos esforço do que um motor pequeno no mesmo carro. Aqui no Brasil somos prova disso, já que sabemos que os carros com motor de 1,4 e 1,6 litro consomem menos do que os ditos "econômicos" de 1 litro.</div><div style="text-align: justify;">Então a GM norte-americana preparou um protótipo do Chevette, só que com motor V6 da Blazer da época (que rendia cerca de 150 CV, com carburador). Um conjunto de rodas de liga-leve de 14 polegadas e um capô com ressalto central eram os únicos indícios de que este não era um Chevette comum.</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcUjY7-FIUSCl0J7MXx1vjOXA7iUZxXu8ilCTe6nyMR5C0mutML-P-ilhiFF6Pu1Sr34143ubYGlCkPbZSPsRkVBDnyJ_y_qdd2WMjIklJvhpbgdUTEj5kOu0IrmaXGf8TiXNfzOtjoFk/s1600/scan0001-500x285.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcUjY7-FIUSCl0J7MXx1vjOXA7iUZxXu8ilCTe6nyMR5C0mutML-P-ilhiFF6Pu1Sr34143ubYGlCkPbZSPsRkVBDnyJ_y_qdd2WMjIklJvhpbgdUTEj5kOu0IrmaXGf8TiXNfzOtjoFk/s400/scan0001-500x285.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic9qCCH4W_QDBnzikAkW6awFIiPx9nQBqhE_P9kqhR09PtXfY-R_LUTCJiksLCrA4TrLsJ2tYGOY5Gfzig4ydRpThUEVdrKKXxeSv387yBe3JmeDIV-F1065HSq5dDewip1Z8nqm8zPAA/s1600/scan0002-500x483.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic9qCCH4W_QDBnzikAkW6awFIiPx9nQBqhE_P9kqhR09PtXfY-R_LUTCJiksLCrA4TrLsJ2tYGOY5Gfzig4ydRpThUEVdrKKXxeSv387yBe3JmeDIV-F1065HSq5dDewip1Z8nqm8zPAA/s400/scan0002-500x483.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Existiram, na verdade, duas versões para o Chevette V6, uma com câmbio manual (que era o mesmo do Corvette) de quatro marchas e outra com câmbio automático... O curioso é que, em ambas as versões, a caixa de câmbio ia presa ao eixo traseiro (de tração), como em muitos automóveis de competição.</div><div style="text-align: justify;">Em relação ao Chevette original, o Chevette V-6 ganhou somente 63,5 quilos (o que, convenhamos, não é nada em termos de peso de automóveis).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd76eVm0wwgyXihxPWTeLUaGlJl33AESgtnZ1pHnEe060aZIoFXGK0vvFcjxTJDOkEdDfLgIGxJOG3i3MSe9wXTMdoRWlw2ABf9IYzT6kGyn_RbDMIuepDvQLygpXQaVPy6mMcSABH4ps/s1600/Untitled+8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd76eVm0wwgyXihxPWTeLUaGlJl33AESgtnZ1pHnEe060aZIoFXGK0vvFcjxTJDOkEdDfLgIGxJOG3i3MSe9wXTMdoRWlw2ABf9IYzT6kGyn_RbDMIuepDvQLygpXQaVPy6mMcSABH4ps/s400/Untitled+8.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiho4kJLU6f9D3JCo1J7WzasmzE6zJ48wNMbSa85XuMLm_6GWDHcmNo176jSdp-TSeHZ5aWc-XRParxq2AsJEReKlsYk89LoTjioNKFpT4E5eKmmFB3vguXwzgxVT4JSEfpzuhgHOHjs/s1600/Untitled+13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitiho4kJLU6f9D3JCo1J7WzasmzE6zJ48wNMbSa85XuMLm_6GWDHcmNo176jSdp-TSeHZ5aWc-XRParxq2AsJEReKlsYk89LoTjioNKFpT4E5eKmmFB3vguXwzgxVT4JSEfpzuhgHOHjs/s640/Untitled+13.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvVRpH2i8D-g9DwP5Ipmf8X1VVQ9hBz2wuIW3NCBiBFTSkReNkFxAHdCnkY8TGahq1uxOSnih3bnE0tvk2tQvHuxYqrPiyC9G21rNCL6dPnM6_a16V_Klx5Jfo3rqajX0vKa0El0ITyiM/s1600/Untitled+15.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvVRpH2i8D-g9DwP5Ipmf8X1VVQ9hBz2wuIW3NCBiBFTSkReNkFxAHdCnkY8TGahq1uxOSnih3bnE0tvk2tQvHuxYqrPiyC9G21rNCL6dPnM6_a16V_Klx5Jfo3rqajX0vKa0El0ITyiM/s400/Untitled+15.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">E por quê raios a GM não produziu este Chevette? Segundo a GM era porque o Chevette já estava em seu sétimo ano de produção (nos Estados Unidos isso já é um Matusalém automotivo) e, além de tudo, o Mandato de Média de Consumo de Combustível do governo era baseado apenas em motores de quatro cilindros e de ciclo diesel.</div><div style="text-align: justify;">Quem testou o protótipo diz que a verdade é que o Chevette V6 ofereceu mais desempenho que o Camaro Z/28 e chegou bem perto do Corvette da época, oferecendo espaço para quatro pessoas (o Corvette só tinha dois lugares na época) e espaço para carga... Isso fez com que a própria GM enxergasse no seu filho caçula (o Chevette) uma real ameaça aos seus dois filhos queridos, Camaro e Corvette (duas verdadeiras lendas).</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-4814311611320376472011-09-16T19:43:00.000-07:002011-09-16T19:52:27.265-07:00SEDAN<div style="text-align: justify;">Depois de contar a história dos modelos perua (<i>station wagon </i>ou <i>caravan</i>), <i>hatchbacks </i>e caminhonete, discorreremos um pouco sobre o modelo mais conhecido pelos brasileiros: o sedan.</div><div style="text-align: justify;">Tudo começou em 1970, quando a Opel, à época o braço europeu da GM, apresentou um carro-conceito chamado Opel OSV 40, que foi criado para o desenvolvimento de equipamentos de segurança automotiva... Aí inclusos cintos de segurança, áreas da carroceria com deformações pré-definidas, pára-choques em poliuretano e outros itens mais.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbRPBE9BIBTNKfOit8q8mSrpfZVPcouDtdSktLenltqOTFKij4UdT8aWPaYky-53QhEpBuPcoS7-lLdIcWYIKqK8LcN-DwBosSaMam4PH1HmB_Nht7zpj5Nfv3nnxcXVXrvoMwx7aj0_A/s1600/osv40_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbRPBE9BIBTNKfOit8q8mSrpfZVPcouDtdSktLenltqOTFKij4UdT8aWPaYky-53QhEpBuPcoS7-lLdIcWYIKqK8LcN-DwBosSaMam4PH1HmB_Nht7zpj5Nfv3nnxcXVXrvoMwx7aj0_A/s400/osv40_1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirV3RHOObtm4KO6LWbV1GoOf5TS-PGKrWYrNj95R6u-JH7Y_eMX1SJo30bKLuZviBGm2wA2kTDndSaA9fsLCmRA1pcXKF-6bM1sBmNwJEg3xoV6ev4lt0T5j5g6vag7COMwU3lfgyRt2c/s1600/osv40_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirV3RHOObtm4KO6LWbV1GoOf5TS-PGKrWYrNj95R6u-JH7Y_eMX1SJo30bKLuZviBGm2wA2kTDndSaA9fsLCmRA1pcXKF-6bM1sBmNwJEg3xoV6ev4lt0T5j5g6vag7COMwU3lfgyRt2c/s400/osv40_2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuy3olES8StSmVfRJNdiHe2sS5Bp1VN7Gh4MkREHhiCrqBTS_oMeqZnacq8frUi7FGCO-4jIsiAmiXNvQuO9wNYbsRDnY89GruO-3kTRgv8a-x0bpUq47kRANQL6IsXnkXcSyXZKx-ts0/s1600/osv403.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="357" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuy3olES8StSmVfRJNdiHe2sS5Bp1VN7Gh4MkREHhiCrqBTS_oMeqZnacq8frUi7FGCO-4jIsiAmiXNvQuO9wNYbsRDnY89GruO-3kTRgv8a-x0bpUq47kRANQL6IsXnkXcSyXZKx-ts0/s400/osv403.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzpB0uGxpEJiVLYwcQXf3VmN1C1rK_8d5Av9JDihR3Azri4nx1H37zeqCsUlfFvBFqWR5hMmdJsaCKWtS6yZ-hwuvnow37bRixUUj7D7eCQ41I57ims42IT0ntVNd5Qlog8lk843I4gdU/s1600/osv404.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzpB0uGxpEJiVLYwcQXf3VmN1C1rK_8d5Av9JDihR3Azri4nx1H37zeqCsUlfFvBFqWR5hMmdJsaCKWtS6yZ-hwuvnow37bRixUUj7D7eCQ41I57ims42IT0ntVNd5Qlog8lk843I4gdU/s400/osv404.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel OSV 40 - Carro-conceito da montadora alemã para 1970</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">Mas, por trás deste conceito estava, na verdade, o novo lançamento mundial da GM para 1973, que viria substituir na Alemanha o Opel Kadett B, fabricado desde 1966.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboRUXGZXiYgn7jnfNaeaM2UGDLHDzFWG-hSDjHiWrzuMqJOqCPkmv_u-VuFZtUq6rQoCIB_PoLkPLS4ii_DH3dg5XW6Pj5tox1qPdw3adjhXxdxX6SvLylyppVoC2XHuDuKycPJPoyWg/s1600/kadett_b_sedan4door.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgboRUXGZXiYgn7jnfNaeaM2UGDLHDzFWG-hSDjHiWrzuMqJOqCPkmv_u-VuFZtUq6rQoCIB_PoLkPLS4ii_DH3dg5XW6Pj5tox1qPdw3adjhXxdxX6SvLylyppVoC2XHuDuKycPJPoyWg/s400/kadett_b_sedan4door.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O idéia inicial da GM era que o novo modelo mundial fosse montado por partes, tendo sua carroceria fabricada em determinado país; trem de força (motor e sistema de transmissão) em um outro país; suspensões em um terceiro, e daí por diante. No entanto essa idéia, muito compatível com a economia globalizada dos dias de hoje, era impraticável em 1973, já que em muitos mercados onde o automóvel foi comercializado existiam certas barreiras, tanto econômicas, quanto culturais... Por exemplo: no Brasil (justamente o país que fôra escolhido para fabricar exclusivamente o trem de força do modelo) existia um protecionismo econômico que proibia as importações de automóveis e suas peças. Outras razões para a idéia não "deslanchar" esbarrava em questões culturais e de logística, como, por exemplo, o fato de o resto do mundo dar preferência a uma carroceria de quatro portas, enquanto no Brasil imperava o preconceito mercadológico do "quatro portas é táxi" (ver post <a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2010/12/modelos-raros-parte-iii.html">"MODELOS RAROS PARTE III"</a>), assim como em países como os Estados Unidos, o Canadá e a Austrália a preferência era por automóveis dotados de câmbio automático, enquanto o resto do mundo dava preferência aos de câmbio mecânico; na parte de logística, para a época, não fazia sentido um automóvel vendido no Japão ser equipado com um motor brasileiro já que a Isuzu (que fazia parte do grupo GM) era uma das maiores fábricas de motores da Terra do Sol Nascente, assim como não fazia sentido um automóvel australiano também ser equipado com motor brasileiro se o Japão estava logo ali, do lado; também não fazia sentido os Estados Unidos equiparem seus Chevette com motor brasileiro, já que a GM norte-americana era a maior indústria do planeta.</div><div style="text-align: justify;">Por bem, ou por mal, a tentativa de carro mundial acabou dando muito certo, com algumas ressalvas quanto à idéia original, mas fez com que a GM colhesse belos resultados.</div><div style="text-align: justify;">O automóvel mundial, que ficou conhecido internamente (na GM e suas subsidiárias ao redor do mundo, tais quais Isuzu, Holden, Opel, Vauxhall, Buick, Chevrolet e Pontiac) por T-Plataform ou T-Car foi lançado em primeira mão no Brasil, e não na Alemanha, como muita gente pensa.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 24 de abril de 1973 o Chevrolet Chevette é apresentado ao público brasileiro. Nesta data, o carro foi testado nas pistas internas da fábrica de São José dos Campos, por jornalistas especializados e obteve unanimidade destes em alguns itens. Entre eles: design, conforto interno, dirigibilidade, manobrabilidade, estabilidade e, acima de tudo, segurança.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Este último item deve sua boa avaliação por ser o Chevette um carro à frente de seu tempo. Incorporava um sistema de direção não penetrante, pisca alerta de geração superior aos exigidos pelo Contran em sua resolução mais recente, e o sistema hidráulico de freios, que contava com circuito duplo, independente para os eixos dianteiro e traseiro.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Como era esperado, o Chevette causou impacto. Prova disso é o que Joelmir Betting escreveu em sua coluna da Folha de São Paulo no dia 25 de abril de 1973, abaixo:</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"> “O Chevette leva a chancela da GM e a GM não brinca em serviço. Um investimento superior a US$ 100 milhões permitiu à GMB não apenas desenvolver um novo carro, mas dotar a fábrica de condições para dar resposta imediata a qualquer tipo de solicitação do mercado. A verdade é que o Chevette constitui um novo divisor de águas dentro do mercado brasileiro de carros novos. Simplesmente porque toca fogo no grande paiol da concorrência, a do primeiro degrau da escalada do brasileiro na direção do carro próprio: a faixa do mais barato, a do primeiro carro do indivíduo e, já agora, a do segundo carro da família”.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A disposição mecânica do Chevette obedecia aos padrões dos carros grandes e médio-grandes da época: motor dianteiro e tração traseira. O sistema de direção também era inédito em carros Chevrolet no país: utilizava sistema de pinhão e cremalheira, mais moderno do que o sistema de setor e rosca sem fim existente no Opala.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">O motor do Chevette em seu lançamento era um quatro cilindros, com inédito sistema de fluxo cruzado (cross flow) que garantia o melhor fluxo dos gases de admissão e de escapamento, de 1,4 litro, que gerava 65 CV de potência . Esse mesmo motor foi aprimorado em 1983 e ganhou nova cilindrada: 1,6 litro, com 72 CV de potência. Em 1987 a potência sobe para 81 CV.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOmKuOBIStimZhfHS-Crcw3s17bF7-6Og4e-QTd9frZ0LtwguOI_gsBUGFijd5G47JgLA_QuoPKbSj1xDjKn8OpqkhuGqB4Uxf4SCPxkh7FK9UD9RmGb8S3X2vPu0Euk5Wy_85lwhyphenhyphenqgQ/s1600/CHEVETTE_74.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOmKuOBIStimZhfHS-Crcw3s17bF7-6Og4e-QTd9frZ0LtwguOI_gsBUGFijd5G47JgLA_QuoPKbSj1xDjKn8OpqkhuGqB4Uxf4SCPxkh7FK9UD9RmGb8S3X2vPu0Euk5Wy_85lwhyphenhyphenqgQ/s400/CHEVETTE_74.jpg" width="285" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O modelo sedan, no Brasil, foi, sem dúvidas, o mais vendido. </div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZnPom_a1JEoleRhyphenhyphen3iLjYyZzOMZ7CmxxTeytrduQWOb_6fNG-jEvgO03uVn0Jg4rJ3LoLzoQIE2PoXc8OQQcUO3dC0jZqDyhLBAaPB9sUXyqeKW_oxSLM48caHzPp32IqEByamdvsN8/s1600/CHEVETTE_1975+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEZnPom_a1JEoleRhyphenhyphen3iLjYyZzOMZ7CmxxTeytrduQWOb_6fNG-jEvgO03uVn0Jg4rJ3LoLzoQIE2PoXc8OQQcUO3dC0jZqDyhLBAaPB9sUXyqeKW_oxSLM48caHzPp32IqEByamdvsN8/s400/CHEVETTE_1975+2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1973 - 1977</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb8sfnMe5TEDwtCMALsW-WDhnsqln3_4CQbJMyXF46dXs7uWUxV-FCo-T0yZEOzpoS8wuf8lbg1qlnMNOpCZoIPkCSoKvqg-artRuxNhlv-3jBTTW6wuh1oTiJ-nTyYDgaE4nNDQFxZWQ/s1600/79-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb8sfnMe5TEDwtCMALsW-WDhnsqln3_4CQbJMyXF46dXs7uWUxV-FCo-T0yZEOzpoS8wuf8lbg1qlnMNOpCZoIPkCSoKvqg-artRuxNhlv-3jBTTW6wuh1oTiJ-nTyYDgaE4nNDQFxZWQ/s400/79-1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1978-1979</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOqZ7ge-tXQcvepCrpwQrly1LiNlpwrzYIFtqfKgaBmpoJk3dcHmRKvANRAZNRyHeWH3Si0RPQ9FquLHR3LtnCoMTKGTzi2fB6oDKhtepsYxhFP8gLLzLM4WY6DCx_8U_WTNYSlraKaQ/s1600/Chevrolet+Chevette+80+1r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOqZ7ge-tXQcvepCrpwQrly1LiNlpwrzYIFtqfKgaBmpoJk3dcHmRKvANRAZNRyHeWH3Si0RPQ9FquLHR3LtnCoMTKGTzi2fB6oDKhtepsYxhFP8gLLzLM4WY6DCx_8U_WTNYSlraKaQ/s400/Chevrolet+Chevette+80+1r.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1980 -1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXEXh_wTxPPeYwWuhBIOZ_uCjxjk0Sa6kALCE2oBbmVjfuBXF_tdBIv-JjYi85fQVfP51pRbbuU6QjKS6Rl8sYM0_cDAIznOw62VsKOqDWO2a0-3Y4NcETMBC69yQVbfb0bRw8wdgqVs8/s1600/chev_01522l.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXEXh_wTxPPeYwWuhBIOZ_uCjxjk0Sa6kALCE2oBbmVjfuBXF_tdBIv-JjYi85fQVfP51pRbbuU6QjKS6Rl8sYM0_cDAIznOw62VsKOqDWO2a0-3Y4NcETMBC69yQVbfb0bRw8wdgqVs8/s400/chev_01522l.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981-1982</td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAN6bmtb2BHSOPZcyfojIB1m0o73Od6ZQmAcvwrnBdYrmPd0_rX_rHc2SE_iLsbyawb_6DT9fvjt4gjGMh3obOuzqQNfAqV_HLvS3ayXaf68ktB7pcimfywbXMYk5n1CzNjcbh1MeV7qs/s1600/Chevette+1985.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAN6bmtb2BHSOPZcyfojIB1m0o73Od6ZQmAcvwrnBdYrmPd0_rX_rHc2SE_iLsbyawb_6DT9fvjt4gjGMh3obOuzqQNfAqV_HLvS3ayXaf68ktB7pcimfywbXMYk5n1CzNjcbh1MeV7qs/s400/Chevette+1985.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1983-1986</td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIH1qUvEmg5PCG1Ma8K8Az67m8bjaeVo6ECsm_6txSQ1bAWoVPLmY2kTjFDL_KI4G38jXCiUcjzVk4Tvj-2H8pVR5mWkvr06_ho1iwY4I9fiM7Fz779SEUhUO4CbCUfc9_mwD-ChWAJho/s1600/Chevette+91_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIH1qUvEmg5PCG1Ma8K8Az67m8bjaeVo6ECsm_6txSQ1bAWoVPLmY2kTjFDL_KI4G38jXCiUcjzVk4Tvj-2H8pVR5mWkvr06_ho1iwY4I9fiM7Fz779SEUhUO4CbCUfc9_mwD-ChWAJho/s400/Chevette+91_2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1987-1993</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Foi com a carroceria sedan que surgiram as primeiras versões esportivas (na verdade "esportivadas", pois o motor dessas versões não diferiam dos outros Chevette): primeiro com a GP, em 1975; depois o GP II, em 1977; para 1978 a versão volta a se chamar GP. Somente em 1981 que surge a versão S/R, cuja carroceria era <i>hatchback</i> (ver post <a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/08/hatchbacks.html">"HATCHBACKS"</a>)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr6mUTut7H7kmYAJgUYkXZm_uNKnAp-TizvlisAbdatdK7uF2TcEuoDC7Qcuy8aISun-VTPtWycQEip42Ambj1AyuMrb9ysJrfwxCLMMOpsoEutYlYn52_O4SK790n2xaxhuZJgpckSj8/s1600/chevettegp.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr6mUTut7H7kmYAJgUYkXZm_uNKnAp-TizvlisAbdatdK7uF2TcEuoDC7Qcuy8aISun-VTPtWycQEip42Ambj1AyuMrb9ysJrfwxCLMMOpsoEutYlYn52_O4SK790n2xaxhuZJgpckSj8/s400/chevettegp.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMHj1OOsA5KGUwvBHNMUXnhFn9pnKP_ktvBbbLhhngE_luqRDg-ob7Djf7-h4fG1t3TSf6ysd7CDEQd5zTkDlPgRUY5j3txD38Au4gUIgodxoaLPVauAV56KGh6jeSabojzQG6Z-Mq2_c/s1600/4646989234_c553b2a406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMHj1OOsA5KGUwvBHNMUXnhFn9pnKP_ktvBbbLhhngE_luqRDg-ob7Djf7-h4fG1t3TSf6ysd7CDEQd5zTkDlPgRUY5j3txD38Au4gUIgodxoaLPVauAV56KGh6jeSabojzQG6Z-Mq2_c/s400/4646989234_c553b2a406.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdngIOD-zdnl9V3ZYcI5FB5zN8jFzp7j4s4ALp1ibBdX0gemesv93KHJmZM6eeAfR98Eb2-CNgR4TDBt9xyso4XGHrzPHvvpEAD3t-R4LusNovGEfjm6Z5348hkaDGJgA817bAf6ySeE4/s1600/1154134841_f.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdngIOD-zdnl9V3ZYcI5FB5zN8jFzp7j4s4ALp1ibBdX0gemesv93KHJmZM6eeAfR98Eb2-CNgR4TDBt9xyso4XGHrzPHvvpEAD3t-R4LusNovGEfjm6Z5348hkaDGJgA817bAf6ySeE4/s400/1154134841_f.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;">Como pode ser notado, a maioria dos Chevette vendidos em solo brasileiro foi a versão sedan de duas portas. Apesar de a versão sedan de quatro portas estar disponível desde o ano de 1979, por conta o preconceito mercadológico já citado anteriormente, a versão com mais portas não agradou o público tupiniquim. Embora hajam algumas poucas (e raríssimas) unidades desta prática versão com mais portas do Chevette no Brasil (algumas em verdadeira petição de miséria, sem ser lhe dado seu devido valor em virtude de sua escassez neste mercado), o quatro portas foi largamente produzido no Brasil para atender a demanda dos países vizinhos (onde o motor de 1,4 litro e 65 CV foi opção até o fim de sua produção), que sempre deram preferência aos quatro portas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTi-gbMgtdGtHViI9sAkUHBfdFF6l7s0LyxhVVJFYJhRv6FpNvnir-jDlBN39Iyki5lls0eiAGAmfmMFxqBZUT4u8sXF-GHzLqjJjFS2O9jOgo55hExtU4g4vu-Pm6pyHg2W-KUMY_-Cw/s1600/4107996855_3e80a15deb_b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTi-gbMgtdGtHViI9sAkUHBfdFF6l7s0LyxhVVJFYJhRv6FpNvnir-jDlBN39Iyki5lls0eiAGAmfmMFxqBZUT4u8sXF-GHzLqjJjFS2O9jOgo55hExtU4g4vu-Pm6pyHg2W-KUMY_-Cw/s400/4107996855_3e80a15deb_b.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVxLh2U4TlUKrEnKqDyQK_bPKWO5JPxmjcv2PNU0Oo1YXWsazHn7J9pRyXb3GM_0TzIOzzVvo_Yx81HP3RJ5K39kZaEGvPMmKPmjU0qvl97K_oT8Nt35NfytOEr7lQ9EwxSBwIouIq3Uw/s1600/Chevrolet+Chevette+1981+SL+%2528Chile%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVxLh2U4TlUKrEnKqDyQK_bPKWO5JPxmjcv2PNU0Oo1YXWsazHn7J9pRyXb3GM_0TzIOzzVvo_Yx81HP3RJ5K39kZaEGvPMmKPmjU0qvl97K_oT8Nt35NfytOEr7lQ9EwxSBwIouIq3Uw/s400/Chevrolet+Chevette+1981+SL+%2528Chile%2529.jpg" width="301" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhVaxTVU1Pofp4Dq-OfCRGfA288X40-NRfytuhFCTsHUVT02pE6qoMLKLbrmzIqrjblBuCb5yV1IyGrDn4vIcr2nmGlLOfL9GTq__xpkH5y70dZaUSzLiOdhKACM2obiyItkMBuyd0Gq4/s1600/chevrolet_chevette.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhVaxTVU1Pofp4Dq-OfCRGfA288X40-NRfytuhFCTsHUVT02pE6qoMLKLbrmzIqrjblBuCb5yV1IyGrDn4vIcr2nmGlLOfL9GTq__xpkH5y70dZaUSzLiOdhKACM2obiyItkMBuyd0Gq4/s400/chevrolet_chevette.jpg" width="290" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj7IcYTeZ7MAExaF8j7y-OuSsaq8KEU-6q5YqAy1s8fu5agQaFyROKIh9T3EGCUq7bp1Cp0XojNaiC4WVWIvb9GuRJ1JVic65eMaGvuS8DD2ppoWngnvmviCEi9WlfO1f-7naW-bjRMnc/s1600/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj7IcYTeZ7MAExaF8j7y-OuSsaq8KEU-6q5YqAy1s8fu5agQaFyROKIh9T3EGCUq7bp1Cp0XojNaiC4WVWIvb9GuRJ1JVic65eMaGvuS8DD2ppoWngnvmviCEi9WlfO1f-7naW-bjRMnc/s400/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiLRhQ-wZCklC7O7qkdbMKpebs35BW6SPu_P58wa64B3EPu6cczHocy0YSCIVLRinFrz13L3X59z_lGIR9SaNC7PpJpMB65R1RkXrX_73MaUGWBl9uPvj-njuZILtLl-ncwRlC9gZK1zg/s1600/GMV_1984-Chevrolet-ChevetteSL.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiLRhQ-wZCklC7O7qkdbMKpebs35BW6SPu_P58wa64B3EPu6cczHocy0YSCIVLRinFrz13L3X59z_lGIR9SaNC7PpJpMB65R1RkXrX_73MaUGWBl9uPvj-njuZILtLl-ncwRlC9gZK1zg/s400/GMV_1984-Chevrolet-ChevetteSL.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixynsDYxGHR-B3cOP2MVukZVzK77GTSUpmLB3xhbuqt3pl4Ri9L37dWtXE8RSYeMfaDEIZ-QtuANL6dkwH628QoStJBrkcKWoBgThQ7LefCfu0iJjd6wYycctcSTlH5eGk8STuMd-QmeA/s1600/chev_00252l.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixynsDYxGHR-B3cOP2MVukZVzK77GTSUpmLB3xhbuqt3pl4Ri9L37dWtXE8RSYeMfaDEIZ-QtuANL6dkwH628QoStJBrkcKWoBgThQ7LefCfu0iJjd6wYycctcSTlH5eGk8STuMd-QmeA/s400/chev_00252l.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">O segundo sedan a surgir foi o alemão Opel Kadett C. Disponível em versão de duas e quatro portas e sempre com um motor de 1,3 litros e cerca de 70 CV de potência.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYwRXTmXRqRoTsfHU9IpPFG6pk9zAs0eTwRM_Ua8OD7fnc6jLQ_wLDimvZxOVNSpQawE8NshIE7eneQtoKaTAh_eHbKrWCX-5ID91t970WdVj-7EKHAhqEofqQL9Igf9AhKshInpKRhAY/s1600/werbung14.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYwRXTmXRqRoTsfHU9IpPFG6pk9zAs0eTwRM_Ua8OD7fnc6jLQ_wLDimvZxOVNSpQawE8NshIE7eneQtoKaTAh_eHbKrWCX-5ID91t970WdVj-7EKHAhqEofqQL9Igf9AhKshInpKRhAY/s400/werbung14.jpg" width="288" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MklnkVxXaNlqaTgWb7L2dcdGKnaTjK8eHeKr5d5_VNALeoiP1bL4xsOKEryJHcKyEytnb9pJKdK5hQkOSHTPjJXlC3USJZlJuvGUfD_K20qUFgIS9PfqLPPZTxq6C_JieGRI1o59XvA/s1600/werbung15.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MklnkVxXaNlqaTgWb7L2dcdGKnaTjK8eHeKr5d5_VNALeoiP1bL4xsOKEryJHcKyEytnb9pJKdK5hQkOSHTPjJXlC3USJZlJuvGUfD_K20qUFgIS9PfqLPPZTxq6C_JieGRI1o59XvA/s400/werbung15.jpg" width="325" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Houve uma versão "pé-de-boi" (desprovida de alguns equipamentos) do Kadett. Surgiu em 1974, como versão mais barata, para concorrer mais diretamente com os recém-lançados Volkswagen Polo e Volkswagen Golf: era o Kadett Swinger, que tinha como um dos opcionais duas opções de pintura, de gosto um tanto duvidoso.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZo3FWC7APflNetXpSisZ5Qr_Gtw2NSfgidjIHRYwMoPlsBDtOKuRKthyYeF_w96-9inAPn_KAyJlRmk5xlKzLVWbocuzwR5fKRMd6yuQimfhcPXLlVT8x0tQrymXuYY5d3NcPIChJwH4/s1600/An%25C3%25BAncio+Kadett+C+%2528Chevette%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZo3FWC7APflNetXpSisZ5Qr_Gtw2NSfgidjIHRYwMoPlsBDtOKuRKthyYeF_w96-9inAPn_KAyJlRmk5xlKzLVWbocuzwR5fKRMd6yuQimfhcPXLlVT8x0tQrymXuYY5d3NcPIChJwH4/s400/An%25C3%25BAncio+Kadett+C+%2528Chevette%2529.jpg" width="297" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">A única alteração foi feita em sua dianteira, que recebeu nova grade e onde os sinalizadores foram parar ao lado dos faróis principais. Essa modificação foi feita no ano de 1977 e acompanhou o carro até o fim de sua produção, que se deu em 1979</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ42bN4CPQoZU0UPpmqchR8Gc6mDeS1mdv3DpaeBRR6gcR-XJPW9VbQnsbADhGGjMM2yhX4aq4PQYKFxwxKaJQz-u67Ww-OOo2NuWAdEODOEvAp34Hd_QDNAkIw6Om9nerr8Ayq0PBYe4/s1600/sedan-c2-4deurs-blauw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ42bN4CPQoZU0UPpmqchR8Gc6mDeS1mdv3DpaeBRR6gcR-XJPW9VbQnsbADhGGjMM2yhX4aq4PQYKFxwxKaJQz-u67Ww-OOo2NuWAdEODOEvAp34Hd_QDNAkIw6Om9nerr8Ayq0PBYe4/s400/sedan-c2-4deurs-blauw.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">No ano seguinte ao lançamento no Brasil e na Alemanha, surge, na Argentina, o Opel K-180. Disponível somente na versão de quatro portas, o K-180 durou até 1977. Sempre equipado com motor de 1,8 litro e 86 CV de potência (derivado do motor 151-S do Opala brasileiro, de 2,5 litros e 95 CV), inclusive em sua versão "esportiva", a Rallye.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaQabD9MGrPqSBnLOH2Rg1LFP7HLukFhPP4EAtehMd2JdygbFd-L7KhkgUp-SPW3psD4Pcy0SmNucMhBDsrETQrtJZn-AywTZkOlVIoxmdfZjoLjT2gVP__FN_B0NVLJWElvVfFefDG0c/s1600/opel-k-180.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaQabD9MGrPqSBnLOH2Rg1LFP7HLukFhPP4EAtehMd2JdygbFd-L7KhkgUp-SPW3psD4Pcy0SmNucMhBDsrETQrtJZn-AywTZkOlVIoxmdfZjoLjT2gVP__FN_B0NVLJWElvVfFefDG0c/s400/opel-k-180.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-65Hgy2WxCeLZYnOLirvRsrdndDXLWSrsY4b89FqnnNfaXh-BbGnsprbKJjlDxuZxvZOEM_atlj1MKTnpyUzv-xgeG8Oujl3d8zFw9bJxj_khE8FyVeq5N0aqCY0R9fqNejk-rBO3Q4/s1600/Opel-K-180-0675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM-65Hgy2WxCeLZYnOLirvRsrdndDXLWSrsY4b89FqnnNfaXh-BbGnsprbKJjlDxuZxvZOEM_atlj1MKTnpyUzv-xgeG8Oujl3d8zFw9bJxj_khE8FyVeq5N0aqCY0R9fqNejk-rBO3Q4/s400/Opel-K-180-0675.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPrbHo7YDEGrP27XFZfczLVArQbCR4e0Z2GArPAH7fPIn7Ekx8xL4B4BqMK-NWjhZclJs87j4kMSdvQc9WvCyLrxVr1fTj6tz9BSq998Ux95ohBjrbDkGNrhykPYdzBXT-yO0Y8MfTQPU/s1600/opel-k-180-rally2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPrbHo7YDEGrP27XFZfczLVArQbCR4e0Z2GArPAH7fPIn7Ekx8xL4B4BqMK-NWjhZclJs87j4kMSdvQc9WvCyLrxVr1fTj6tz9BSq998Ux95ohBjrbDkGNrhykPYdzBXT-yO0Y8MfTQPU/s400/opel-k-180-rally2.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">No mesmo ano de 1974, no Japão, surge o Isuzu Gemini, cuja versão sedan também só estava disponível em quatro portas. Equipado com um motor de 1,6 litro que podia ter de 70 CV a 100 CV de potência (esta última disponível no Gemini ZZ-R, versão esportiva do Chevette nipônico) e, opcionalmente, com um motor à diesel de 1,8 litro e 70 CV, sendo que em 1981 a versão ZZ-R ganha um motor exclusivo de 1,8 litro, multi-válvulas e 130 CV de potência. O T-Car da Terra dos Samurais durou até 1984.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLs5cs9JNJCfTMQpgTZErxkyo8HPLKHx_laMHgSFEz1rvUkly132bU5oplYl7p7oK8D6lHPmND2vnds16_lsdWto9prmgDAzTh4L8XFF-_-XdaZz4S5B2jF3zc49wkNUvWthhmXWLDBo/s1600/1976_018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkLs5cs9JNJCfTMQpgTZErxkyo8HPLKHx_laMHgSFEz1rvUkly132bU5oplYl7p7oK8D6lHPmND2vnds16_lsdWto9prmgDAzTh4L8XFF-_-XdaZz4S5B2jF3zc49wkNUvWthhmXWLDBo/s400/1976_018.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLHEWfl9Ii5z_dH0CEknMVZ-UWNuPu1r4J0Sajj9cQdQsA1Q8fMiJ2jmwBnAWHXRhzJGutaWY_JZhzM1zspnYGVnDzTJKWf1DhOGKWLm9RHwsJ6-0PiETh3LNf3CpAhtrt_MI_YE3w19k/s1600/gemini01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLHEWfl9Ii5z_dH0CEknMVZ-UWNuPu1r4J0Sajj9cQdQsA1Q8fMiJ2jmwBnAWHXRhzJGutaWY_JZhzM1zspnYGVnDzTJKWf1DhOGKWLm9RHwsJ6-0PiETh3LNf3CpAhtrt_MI_YE3w19k/s400/gemini01.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrMXuJfdeHBnim6xUHQcMRuwkKq0giigOJo5xz3XGgB6BK_5gzpYZDfrtifrBYuw04sVxs_OlzfwCj_Vb5pZ64QRztl8LBW86OOQPmqI90uLbslDKriGI1wzy47U8p95uBwF4Aa6eUnxY/s1600/zzr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="252" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrMXuJfdeHBnim6xUHQcMRuwkKq0giigOJo5xz3XGgB6BK_5gzpYZDfrtifrBYuw04sVxs_OlzfwCj_Vb5pZ64QRztl8LBW86OOQPmqI90uLbslDKriGI1wzy47U8p95uBwF4Aa6eUnxY/s400/zzr.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYXCN7GOcAARPePguGX63VCcILZe2xj2BAeGc9FV47xYYpOwdIGWPVQxDFYB4JcmlAk6zwNSQZEvJUnQTavoCBbNrDvJqpojEPtCuNDDCKVK1arLV6kiJJtaEqF-Xt4kDrwzhEXDnKT-w/s1600/4107974477_49bc354b8d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYXCN7GOcAARPePguGX63VCcILZe2xj2BAeGc9FV47xYYpOwdIGWPVQxDFYB4JcmlAk6zwNSQZEvJUnQTavoCBbNrDvJqpojEPtCuNDDCKVK1arLV6kiJJtaEqF-Xt4kDrwzhEXDnKT-w/s400/4107974477_49bc354b8d.jpg" width="400" /></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmGLXF2MwizvMGHA3Cd6ZFpr91fm8C-lvu7f6XlmincA79yA0FnlOpi0DNkNvJtXdS2IG_1IsV6Enwzk7gF6Htv0W9ubtA3c8jokOsU9JXapblyYGaaV8U9Jz0CMwGGZvFAu5plWsTHkw/s1600/4107975217_2c367c2348_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmGLXF2MwizvMGHA3Cd6ZFpr91fm8C-lvu7f6XlmincA79yA0FnlOpi0DNkNvJtXdS2IG_1IsV6Enwzk7gF6Htv0W9ubtA3c8jokOsU9JXapblyYGaaV8U9Jz0CMwGGZvFAu5plWsTHkw/s400/4107975217_2c367c2348_b.jpg" width="286" /></a></div><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">É válido lembrar que o Isuzu Gemini chegou a ser exportado para os EUA, de 1980 a 1984, como Isuzu I-Mark e Isuzu Impule (esta última era o Gemini ZZ-R).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx13ZuIZByUFL6j_nouHePLcXzxvY7AuJrvhgF_1tIUr6rYE3WfpsPuJskC_9qExELWASxCxylS3KW6vSqwQZoXMfPbgjOwkgbZ2QG68bpwbVi0A4EO4fez1ZNSPtlrJuIOUkg13pmedc/s1600/DSC_8001.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx13ZuIZByUFL6j_nouHePLcXzxvY7AuJrvhgF_1tIUr6rYE3WfpsPuJskC_9qExELWASxCxylS3KW6vSqwQZoXMfPbgjOwkgbZ2QG68bpwbVi0A4EO4fez1ZNSPtlrJuIOUkg13pmedc/s400/DSC_8001.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji0UrhH0l9QXJBtz62YMUk8GF2aDnK8i-flx9o05y0Vb0VbS3FGP7EuWkkHGqwM7A4fA1EfW13RnnYluyZWbNOoyjOLf6YMgxLnVx7HM1V-QVYo9OCsCiLakvujger3BpzSxjWO-ren9Q/s1600/isuzu_i_mark_maroon_sedan_1982.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji0UrhH0l9QXJBtz62YMUk8GF2aDnK8i-flx9o05y0Vb0VbS3FGP7EuWkkHGqwM7A4fA1EfW13RnnYluyZWbNOoyjOLf6YMgxLnVx7HM1V-QVYo9OCsCiLakvujger3BpzSxjWO-ren9Q/s400/isuzu_i_mark_maroon_sedan_1982.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Ainda em 1974, nos Estados Unidos, o Buick Opel é remodelado. Na verdade o Buick Opel nada mais era que um Opel Kadett, que vinha da Alemanha desde 1967.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUG33jFgMwOa1M5jzbtj4exGEhXk1LtfxqgFpBzLn8vDE8hiGFrM0AcxRKar4c6YBCkxPzDsTfA8qzOiEqwG7y6GNZxpKlZkWDVOuTpUST99-veXQSExlf18Ofy_7w82z_SlHg3b65smw/s1600/tumblr_lge8ot7Bm51qzut9po1_500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUG33jFgMwOa1M5jzbtj4exGEhXk1LtfxqgFpBzLn8vDE8hiGFrM0AcxRKar4c6YBCkxPzDsTfA8qzOiEqwG7y6GNZxpKlZkWDVOuTpUST99-veXQSExlf18Ofy_7w82z_SlHg3b65smw/s400/tumblr_lge8ot7Bm51qzut9po1_500.jpg" width="308" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">O que ocorreu foi que o modelo foi re-estilizado na Alemanha e, por conseqüência, teve que ser atualizado também nos Estados Unidos... Por conta da famigerada crise do petróleo de 1973, a terra do Tio Sam estava, já na época, recebendo uma enxurrada de carros japoneses tais quais Honda Civic (que era um minúsculo hatchback na época), Toyota Corolla (por incrível que pareça, era um automóvel do mesmo porte do Chevette sedan) e outros mais.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Então, nada melhor que contra-atacar os japoneses com um carro fabricado no Japão. Então o novo Buick Opel era, na verdade, um Isuzu Gemini, camuflado com uma nova frente e os horríveis e mastodônticos pára-choques exigidos pela legislação de trânsito norte-americana da época.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9Kjm1LyIG_FBZ-RUOk1s-vqZ0yr-haDv2BMqU-9WiWe_y-yrED18m20vAiONaSMYMaxNBYzvdOEKOQvgX3jgcn5FMdlxiaBfV9j38fGS7DfydDz4_ZVBpW6b7BwZepAKPxlp_GmWwzo/s1600/buick_opel_77_08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz9Kjm1LyIG_FBZ-RUOk1s-vqZ0yr-haDv2BMqU-9WiWe_y-yrED18m20vAiONaSMYMaxNBYzvdOEKOQvgX3jgcn5FMdlxiaBfV9j38fGS7DfydDz4_ZVBpW6b7BwZepAKPxlp_GmWwzo/s400/buick_opel_77_08.jpg" width="308" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Em 1979, seu último ano com o nome Buick Opel (após 1980 o modelo era, definitivamente, um Isuzu: I-Mark e Impulse), o modelo recebeu um pequeno "<i>face-lift</i>", que lhe deu novos faróis e nova grade dianteira.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPfo1eTVMqO_6AG0oT76DVtJc0AFJRYYmSDX50-NN1P1GKBFshvFEXwljtpAKQYyE63_2ZN_SxRenHHQtShfmY6e78Pw0-BiJ1Hn2zzOXNq2hhoevrYdVJjePR8ANR70YJtny_ovzxAKw/s1600/0003.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="257" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPfo1eTVMqO_6AG0oT76DVtJc0AFJRYYmSDX50-NN1P1GKBFshvFEXwljtpAKQYyE63_2ZN_SxRenHHQtShfmY6e78Pw0-BiJ1Hn2zzOXNq2hhoevrYdVJjePR8ANR70YJtny_ovzxAKw/s400/0003.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7qnFitZQ3rAZrziFQZnfpyJVOOwxZhlGC3uHQ3C7T-y4Ial7MgIcjPwS6I1ZK6prwREJfIM6lm-6f42e-iJhmzA8RUbqLCU8nDhcnfI7e0_r7psqaLgzLqFPm7oqDQd8CFsykTiuMVs0/s1600/0002.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7qnFitZQ3rAZrziFQZnfpyJVOOwxZhlGC3uHQ3C7T-y4Ial7MgIcjPwS6I1ZK6prwREJfIM6lm-6f42e-iJhmzA8RUbqLCU8nDhcnfI7e0_r7psqaLgzLqFPm7oqDQd8CFsykTiuMVs0/s400/0002.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1975 era a vez da Austrália receber o seu T-Car. Produzido pela Holden, o modelo acabou por receber o mesmo nome do modelo japonês: Holden Gemini. O motor era o mesmo utilizado pelo homônimo samurai: um 1,6 litro, só que somente com a opção de potência de 70 CV. Em 1983 o automóvel ganha uma versão à diesel, com motor também Isuzu de 1,8 litro e 70 CV de potência. A grande diferença mecânica do Holden para o Isuzu foi, na verdade, que o australiano foi comercializado, em sua maioria esmagadora, com sistema automático de transmissão... Assim como no Japão, o sedan só estava disponível em quatro portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF46rsuzSr5waTzb8ypNCruLDeNf6g7kLQueYsh9YUs3vvOs7HztLScRI4Ofr6kj7pR7DVha9_i_uDuJv-nT4IIYmWR1bI-Nv0YDOL24UMbj32Tk9-nRjd3NmbE-Noo4-_5ATYj7vYYE/s1600/Holden+Gemini+1975.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEF46rsuzSr5waTzb8ypNCruLDeNf6g7kLQueYsh9YUs3vvOs7HztLScRI4Ofr6kj7pR7DVha9_i_uDuJv-nT4IIYmWR1bI-Nv0YDOL24UMbj32Tk9-nRjd3NmbE-Noo4-_5ATYj7vYYE/s400/Holden+Gemini+1975.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975-1976</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEEhYcpZHYuo-Nacup5F2aWqNtOZPo5-AUrO8-z7pVTK1SZ62ra8zNtoUz4N8VU9c7nZgVIXYf9pwnyCtKPbHbL9sclevDAT-W1pJ6PIwXN5mHvC2BkJEmSLZ8QJ_Pm1O31X1pxLXWBcY/s1600/gemini-td-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEEhYcpZHYuo-Nacup5F2aWqNtOZPo5-AUrO8-z7pVTK1SZ62ra8zNtoUz4N8VU9c7nZgVIXYf9pwnyCtKPbHbL9sclevDAT-W1pJ6PIwXN5mHvC2BkJEmSLZ8QJ_Pm1O31X1pxLXWBcY/s400/gemini-td-2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1977-1978</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2WPndMorz0bGVnInlWky-D2AiwPSRY-nskyB4VBwuxpCgqV4lEsbFnbBsNPHxYGD_SVr-DsOLwqVUipw7ww2CkMebKQS2I61ePQqy034SDCRk5P9XEOYsVV-50QqHMPZtDLQUEKpr2hM/s1600/5191161282_269d226fea_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2WPndMorz0bGVnInlWky-D2AiwPSRY-nskyB4VBwuxpCgqV4lEsbFnbBsNPHxYGD_SVr-DsOLwqVUipw7ww2CkMebKQS2I61ePQqy034SDCRk5P9XEOYsVV-50QqHMPZtDLQUEKpr2hM/s400/5191161282_269d226fea_b.jpg" width="302" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1979-1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhft29oF9GeGNBFmk37CnyEN9-DqI4K6sNz2316b_jbaOnD03nmEqGPlFYnKx3xExSeJktKTVRjcr7tPOqkqXSFeEojRiUOj6K4VmMcXFvx8IdwygA_Wik-IQcgI4yCKJfTrANGpT46J5c/s1600/holden_gemini_tf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhft29oF9GeGNBFmk37CnyEN9-DqI4K6sNz2316b_jbaOnD03nmEqGPlFYnKx3xExSeJktKTVRjcr7tPOqkqXSFeEojRiUOj6K4VmMcXFvx8IdwygA_Wik-IQcgI4yCKJfTrANGpT46J5c/s400/holden_gemini_tf.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1982-1985</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">É válido lembrar que, em 1979 a versão <i>coupé</i>deixa o mercado, restando apenas a sedan e a <i>station wagon</i> (perua). Em 1982 surge a versão "esportiva do modelo": o Gemini ZZ/Z... Apesar dos apliques aerodinâmicos e toda a pompa de esportivo, o motor era o mesmo 1,6 litro e 70 CV do restante da linha.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ_d3-NQ44WuQ2KUW_Nfimq5LrdlUYTMrb9HsPQKb4U5BKGrfhH9RJcqtp4ShmCVAYT5FBmE6DmHdh0WnBB25BMVBM1GRn7FknJ5HpYl61pk-poij0QX5SHcaWbfKnkYwc4Ko1AnGfpeQ/s1600/tg_zzz_01_t.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ_d3-NQ44WuQ2KUW_Nfimq5LrdlUYTMrb9HsPQKb4U5BKGrfhH9RJcqtp4ShmCVAYT5FBmE6DmHdh0WnBB25BMVBM1GRn7FknJ5HpYl61pk-poij0QX5SHcaWbfKnkYwc4Ko1AnGfpeQ/s400/tg_zzz_01_t.jpg" width="290" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Ainda em 1975, na Grã Bretanha surge o Vauxhall Chevette sedan, que muito pouco (mesmo!) mudou desde o seu lançamento até o término de sua produção, em 1983. Disponível em duas e quatro portas, sua motorização era, basicamente, a mesma do Opel Kadett: um quatro cilindros de 1,3 litro e cerca de 70 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_4Zilqeb2vZtOy2zM-upDxlW033PJvUW8H6BTCmXCtOh6S-w3_1PD5p9L8Otkq_I8uuhZute_AlZADydOgc7YiAeDL4KdbOsVJRDorqG2Ri4N0FzyvptAEcuQREviqmqDw_8dqUbnmvo/s1600/1977-vauxhall-chevette-l-2dr_70356148.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_4Zilqeb2vZtOy2zM-upDxlW033PJvUW8H6BTCmXCtOh6S-w3_1PD5p9L8Otkq_I8uuhZute_AlZADydOgc7YiAeDL4KdbOsVJRDorqG2Ri4N0FzyvptAEcuQREviqmqDw_8dqUbnmvo/s400/1977-vauxhall-chevette-l-2dr_70356148.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk-LTz-WnrI0kbExKgI6ACaClqjpQW9UQExvovNJ12msqQ-8VfA9m-MdNt2rXn9Srb1576CXhE12fxShUC3RUOFHNQOJ-xXajFOeTbWBay6ycYnFRnBYdXDGrSfCSXylKqhBiqnO2zfE/s1600/chev_02924l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfk-LTz-WnrI0kbExKgI6ACaClqjpQW9UQExvovNJ12msqQ-8VfA9m-MdNt2rXn9Srb1576CXhE12fxShUC3RUOFHNQOJ-xXajFOeTbWBay6ycYnFRnBYdXDGrSfCSXylKqhBiqnO2zfE/s400/chev_02924l.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9UvtODxmR-cCwxaoumg3ocLFJ1QDpMC1ZVL7A1n8T5bplKQKeGYOhDkpptkSZuBMHfTE-uALYNTWdi-ye3xzEoSdjh7JjkeSXwHlnsj0K1U_NFpNyAvgvhAKoNz5vH5OVefAbeQFnnnk/s1600/chevette+gl+ing.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="335" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9UvtODxmR-cCwxaoumg3ocLFJ1QDpMC1ZVL7A1n8T5bplKQKeGYOhDkpptkSZuBMHfTE-uALYNTWdi-ye3xzEoSdjh7JjkeSXwHlnsj0K1U_NFpNyAvgvhAKoNz5vH5OVefAbeQFnnnk/s400/chevette+gl+ing.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1982 surge o T-Car Sul-Coreano em sua única versão: sedan quatro portas. Chamou-se Daewoo Maepsy e Saehan Bird (a Saehan era uma espécie de subsidiária da Daewoo) e vinha equipado com um quase raquítico motor de 1,3 litro e 50 CV de potência (este produzido até 1985) ou um justo 1,5 litro de 65 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBNtB5iivcqBIOy0nRRWfDA0CEG1Sr9xIKubrK6ss6JvD5NmOM1PH-G12mXl8PisBG0kMb9ix6s_jyUhBJ4ZFuH71O1cCD-_96OVChz_Fvg8o9BtOKVoEKPxd91Xom8raKp91EKWgYq88/s1600/daewoo+maepsy01.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBNtB5iivcqBIOy0nRRWfDA0CEG1Sr9xIKubrK6ss6JvD5NmOM1PH-G12mXl8PisBG0kMb9ix6s_jyUhBJ4ZFuH71O1cCD-_96OVChz_Fvg8o9BtOKVoEKPxd91Xom8raKp91EKWgYq88/s400/daewoo+maepsy01.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7fDJdYBsS2bmegIcDM6slDEDNCQt2oWGo2S8Yza1G568ZAFBszMLQofjAydKRIgeReFPJgNVcVCdKQo6WK2WKNbZgdf6FstId9Pj1iWUHabNPebpGK417X8A01kLpdtb20tr8Qa6hqD0/s1600/daewoo+maepsy02.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7fDJdYBsS2bmegIcDM6slDEDNCQt2oWGo2S8Yza1G568ZAFBszMLQofjAydKRIgeReFPJgNVcVCdKQo6WK2WKNbZgdf6FstId9Pj1iWUHabNPebpGK417X8A01kLpdtb20tr8Qa6hqD0/s400/daewoo+maepsy02.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1985 o Daewoo Maepsy passa a se chamar Daewoo Maepsy-Na, e o Saehan Bird sai de cena... Passou a ser um modelo mais luxuoso e durou até 1989, quando foi substituído pelo Daewoo Pontiac Le-Mans (ver post <a href="http://chevettesdicasevenenos.blogspot.com/2011/08/orgulhosamente-sul-coreano.html">"ORGULHOSAMENTE SUL-COREANO")</a>.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfj2DA0yfvl8yj7yEYgeDdZZzAUB5GNCBDJMeaVHcinzlhUG2eMJP33tik60dAh6xmPYlOaNS257SdLlyFv3uDDpvBNhBGtBC45g_oeVt4mZhkmsze8R11Z2m4tDrZZgeY8w7iljWZMpk/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfj2DA0yfvl8yj7yEYgeDdZZzAUB5GNCBDJMeaVHcinzlhUG2eMJP33tik60dAh6xmPYlOaNS257SdLlyFv3uDDpvBNhBGtBC45g_oeVt4mZhkmsze8R11Z2m4tDrZZgeY8w7iljWZMpk/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylLOPmYROgNalXCtDXYQ__4Y6ydlAvt4plKpehp6C85YKwsd0q2T-nPWSjiSVwAQNUtAiTZU-9xec528YZDI_B95HR6ul347T0SoVu6H3gEPehwVOOvGI5uzbtwjmvI_nGuOUuel43c8/s1600/daewoo+maepsy07.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgylLOPmYROgNalXCtDXYQ__4Y6ydlAvt4plKpehp6C85YKwsd0q2T-nPWSjiSVwAQNUtAiTZU-9xec528YZDI_B95HR6ul347T0SoVu6H3gEPehwVOOvGI5uzbtwjmvI_nGuOUuel43c8/s400/daewoo+maepsy07.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-9564602917671272362011-08-29T13:06:00.000-07:002011-08-29T19:05:55.420-07:00CHEVETTE 4.3 V6<div style="text-align: justify;">Tradicionalmente, quando se deseja um Chevette com motor 6 cilindros, logo se pensa no bom e velho 250/S do Chevrolet Opala... É uma proposta bem válida e que tem dado excelentes resultados aos proprietários deste tipo de máquina. Porém, na minha modesta opinião, acho um tanto polêmica (apesar de achar bem válida) este tipo de preparação já que se mexe (e muito) na estrutura do carro, exigindo enormes recortes na parede porta-fogo para que caiba o enorme 250/S no cofre do Chevette (na maioria das adaptações que vi, as trocas das velas do 5º e 6º cilindros têm que ser feitas através de uma abertura no painel do carro... mais ou menos onde estão localizados os dutos de ventilação).</div><div style="text-align: justify;">Como tem havido pedidos de dicas para se ter um motor "seis canecos" no Chevette, achei por bem postar como se colocar o motor V6 4.3 oriundo das Chevrolet S-10 e Blazer... Essa adaptação é tão dispendiosa quanto (ou um pouco mais) do que a do velho 250/S, porém não é mexido na estrutura do Chevette, oferecendo, quer queira, quer não, um pouco mais de segurança ao condutor. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia62lEXJg26oxtGogyYrzWVLAWBloxpHMpBmYCflQ-TOHYGwKJUbZ4VZ2gy0QBOyp-qsx4t_pshiF5XlgGnLv1OIOypUcJ02l-DIWj603RIRtjI8FEeSbll-RIXi5yNq1ua0lr0tVyPjM/s1600/100_0023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia62lEXJg26oxtGogyYrzWVLAWBloxpHMpBmYCflQ-TOHYGwKJUbZ4VZ2gy0QBOyp-qsx4t_pshiF5XlgGnLv1OIOypUcJ02l-DIWj603RIRtjI8FEeSbll-RIXi5yNq1ua0lr0tVyPjM/s400/100_0023.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><a href="http://autoentusiastas.blogspot.com/">http://autoentusiastas.blogspot.com</a><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 9pt;"><o:p></o:p></span></span></div></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Vamos a ela então.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Para o motor V6 4.3 caber no cofre do Chevette:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li>Mantém-se o câmbio original do Chevette (de preferência de 5 marchas), trocando-se a caixa-seca e o eixo piloto pelos do Opala 4 cilindros. </li>
<li>Corta-se um pequeno pedaço da travessa na região traseira do calço do motor.</li>
<li>Alargar o túnel no lugar onde fica a alavanca de acionamento da embreagem.</li>
<li>Chegar o radiador um tanto à frente (pode ser necessário cortar um pequeno pedaço da lataria)</li>
<li>Montar o motor um tanto deslocado à direita, com a finalidade de livrar a barra de direção.</li>
</ul><div>É então necessário fabricar novos suportes para que o motor se encaixe nos lugares dos coxins originais do Chevette. As modificações neste quesito são as seguintes:</div><div><br />
</div><div>Lado Esquerdo</div><div><ul><li>Os calços usados serão os da Chevrolet D-20 (aparafusam-se perfeitamente no bloco do motor V6 4.3).</li>
<li>A peça a ser fabricada são para "casar" o<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"> calço na traves</span>sa, na verdade uma barra chata de 2" de largura por 1/4" de <span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">espessura. São dua</span>s peças com cerca de 25 centímetros.</li>
</ul><div><br />
</div>Lado Direito</div><div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; line-height: 115%;">No lado direito, os 3 furos a fazer ficam no mesmo alinhamento, 2 para prender a barra chata na travessa e o terceiro para o parafuso de fixação do calço, o do lado esquerdo tem uma elevação feita de modo a deslocar o motor à direita. Deste modo, não se mexe em nada nos calços do câmbio, que continuam originais e nas posições corretas</span> </span></li>
</ul><div><br />
</div></div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2mxHsuDILlUFDEihCER5UV2WUynlTxjQpu0puTSDUu4IY-F5EMXiPW1cB8TdRm9BQvtZd46hs5aQrRWQlIAWAuXV0IbmL2hwxH-ZDXngCYErZpD51AcEBycie-q2dUDziHuIhWa7CyXs/s1600/100_1193.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2mxHsuDILlUFDEihCER5UV2WUynlTxjQpu0puTSDUu4IY-F5EMXiPW1cB8TdRm9BQvtZd46hs5aQrRWQlIAWAuXV0IbmL2hwxH-ZDXngCYErZpD51AcEBycie-q2dUDziHuIhWa7CyXs/s400/100_1193.jpg" width="400" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT3jagq2oOZhYzubYZjqvyWibEgNcuKbpFUBKmlJWQXcpHxfkVowGRnoXEf4ssCMq4rlIWDAToIYeQMmKuRrggXkb6mrIAZLso-LwnOilX4fePws9da7ZE2e1s3YIgib1Dd9QZ0Z-9qRs/s1600/cal%25C3%25A7o+direito.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT3jagq2oOZhYzubYZjqvyWibEgNcuKbpFUBKmlJWQXcpHxfkVowGRnoXEf4ssCMq4rlIWDAToIYeQMmKuRrggXkb6mrIAZLso-LwnOilX4fePws9da7ZE2e1s3YIgib1Dd9QZ0Z-9qRs/s400/cal%25C3%25A7o+direito.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNkgxO0U9lZay-MB5CxnE8RbAN-XuGpdltxTL2v4xbmWVtNYVeWvPLXt8oL_o5M8RBr6k5a4CZY0fK_SSIv5xjLjUdLRih2GS8NMIAbfXOw-7mSr2PQ1o8VW34siNBmOjO5R1RJl88AIE/s1600/cal%25C3%25A7o+esquerdo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNkgxO0U9lZay-MB5CxnE8RbAN-XuGpdltxTL2v4xbmWVtNYVeWvPLXt8oL_o5M8RBr6k5a4CZY0fK_SSIv5xjLjUdLRih2GS8NMIAbfXOw-7mSr2PQ1o8VW34siNBmOjO5R1RJl88AIE/s400/cal%25C3%25A7o+esquerdo.jpg" width="400" /></a></div><div><br />
</div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em nada se mexe no que se diz respeito a eixo cardan, o diferencial deve ser o mesmo do Opala ou da Chevy 500... Apesar que o ideal mesmo é o diferencial utilizado no Chevette hidramático (versão rara, fabricada entre 1986 e 1990), se conseguir um desses, é bem melhor (mas já aviso que não se trata de uma peça barata)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Sistema de Escapamento.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Como não há espaço para o escapamento direito descer direto e para trás, logo se orienta ele em direção a parte da frente do veiculo, passa-se ele por baixo do motor e faz-se o mesmo sair pelo lado esquerdo, junto com o escape do lado esquerdo e depois, se assim se quiser, põe-se um cano saindo de cada lado da traseira do carro.</span><br />
</span></li>
</ul><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Quanto ao Cárter:</span></span><br />
<div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><br />
</span></span></div><div style="text-align: justify;"></div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;">O cárter do motor V6 é exageradamente grande para o Chevette, não chegando a caber no carro. Portanto o </span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">ideal é conseguir um cárter de motor marítimo ou um de Chevrolet V-8 de chapa, tirar uma seção dele e fechar novamente para caber no V-6.</span></span></li>
</ul><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnM94ggn_a61jiHe-7WCmoPYqVmj9zWKYZg2PazPf8oG7vE0Vro6QBfplVxggcCM6sZokqJQHBZhCj-fsklELmR7rA1cYTCopKb6QGNqZkMJSnZgr98lTC8BDtpGc0zEJUm-M10Q2oZaI/s1600/carte+v8+cortado.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnM94ggn_a61jiHe-7WCmoPYqVmj9zWKYZg2PazPf8oG7vE0Vro6QBfplVxggcCM6sZokqJQHBZhCj-fsklELmR7rA1cYTCopKb6QGNqZkMJSnZgr98lTC8BDtpGc0zEJUm-M10Q2oZaI/s400/carte+v8+cortado.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><br />
</span></span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Quanto ao volante do motor:</div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"></div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="background-color: white;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">O volante do motor do V6 4.3 p<span class="Apple-style-span" style="color: #333333;">esa inacreditáveis 23 kg. E o pior, por ter 14 polegadas de diâmetro, não cabe na carcaça do câmbio do Opala. Solução: tornear esse volante para o mesmo diâmetro do Opala, de 12 e 3/4", instalar a cremalheira do Opala nele e fazer a furação para usar a embreagem original do Opala 4100. Uma vez terminada a parte de torno, tem que rebalancear o volante pelo padrão original do motor (fazer esse procedimento de forma muito simples, usando outro volante de V-6 original não-modificado como padrão)</span></span></span></li>
</ul><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;"><br />
</span></span></div><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;">Bomba 'água:</span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;"><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"></div><ul style="line-height: normal;"><li><span class="Apple-style-span" style="background-color: white; color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: white; background-image: initial; background-origin: initial; color: #333333; line-height: 115%;">Usar uma bomba d'água de Cherolet V-8 (Corvette ou Camaro) curta e um suporte de alternador importado também de Chevrolet V-8, que permite montar o alternador original do Chevette para não ter mais despesas ou trabalho de instalar algo diferente no carro.</span></span></span></li>
</ul><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><br />
</span></span><br />
<div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;">Suspensão dianteira</span></span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 16px;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"></div><ul><li><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 15px;">Para compensar o peso extra, utiliza-se molas do Opala 4 cilindros anterior a 1980. A frente fica numa altura bem próxima a original do Chevette.</span></span></li>
</ul><div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;"><br />
</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;">E assim está pronto o Chevette V6... Com mais de 180 cv de potência, deve dar alegria a muita gente (e desespero a muitos proprietários de carros grandes!!!)</span></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;"><br />
</span></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6Me_GYnsvRe4uDu9IjxDR0W47sjeDkbfURu-_z_2UR5IAQwzB3ZBtmWIYqraI9AXF5-PD2LZYZcU95VgKhJARvXswDK_CYwOnqxXe6z3v2tB_GOWh_H8Z1ay3xCaM-bZBpqSma_csOw/s1600/100_1210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT6Me_GYnsvRe4uDu9IjxDR0W47sjeDkbfURu-_z_2UR5IAQwzB3ZBtmWIYqraI9AXF5-PD2LZYZcU95VgKhJARvXswDK_CYwOnqxXe6z3v2tB_GOWh_H8Z1ay3xCaM-bZBpqSma_csOw/s400/100_1210.jpg" width="400" /></a></div><div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 14px;"><br />
</span></span></div><br />
<br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Material em parte copiado do blog Auto Entusiastas (</span><a href="http://autoentusiastas.blogspot.com/">http://autoentusiastas.blogspot.com</a>)<span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">, de autoria de Alexandre Garcia, assim como as fotos desta matéria também foram tiradas do mesmo blog, do mesmo autor.</span></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-43867191455057569122011-08-26T18:27:00.000-07:002011-08-27T08:22:25.265-07:00HATCHBACKS<div style="text-align: justify;">Carroceria não disponível em todos os países onde o Chevette foi produzido, a versão <i>hatchback</i> (que, em inglês, quer dizer "traseira cortada") foi sucesso por onde passou.</div><div style="text-align: justify;">Em alguns países o Chevette Hatchback foi concebido para ser uma versão mais acessível, de preço mais baixo, e em outros chegou a ser a versão de topo da linha Chevette.</div><div style="text-align: justify;">Vejamos, por ordem cronológica, os países onde surgiu essa simpática versão do Chevette que, além de mais leve, era mais estável e tinha um comportamento dinâmico melhor que o sedan (em detrimento do espaço do porta-malas).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Tudo começou na Alemanha, onde o Opel Kadett ganhou, em 1975, a versão City. O Kadett City foi criado para ser a versão mais barata da linha. Equipada com motor de 1,2 litro e 60 CV de potência, era a mais despojada da linha Kadett e tinha o firme intuito de concorrer diretamente com os recém lançados Volkswagen Golf e Volkswagen Polo que, por sua vez, substituíam o bom e velho <i>Käfer</i> (chamado por nós, brasileiros, de Fusca; e conhecido internacionalmente por Volkswagen Beetle).</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVgIQx4JLyi5zkbkm-VXLH-_qoRwO7IhFFAyM1LgdbNNtxRb2AxX-WYPTwH2aM14lKdGWKDa1OiJE88o42kqnK_g4w8DeUkHXawqqFtpxNJewR-60TmiboqbZRRtH5QiSCW5vq_a-0gQ/s1600/city.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVgIQx4JLyi5zkbkm-VXLH-_qoRwO7IhFFAyM1LgdbNNtxRb2AxX-WYPTwH2aM14lKdGWKDa1OiJE88o42kqnK_g4w8DeUkHXawqqFtpxNJewR-60TmiboqbZRRtH5QiSCW5vq_a-0gQ/s400/city.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ZF702Afw9ss0Y_vMWRDvSHWRXIvDZDlfSh1PSEEQV2XQb457OKQeUyn7ttLwaNMa_Z-OQ6U8rlvUGFflJp1NBkClLdGNtmy1GI8UDu5say_cQCwUee-sCt8NpRjUw0Cxu8Z1DrMuLus/s1600/kadett+city.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1ZF702Afw9ss0Y_vMWRDvSHWRXIvDZDlfSh1PSEEQV2XQb457OKQeUyn7ttLwaNMa_Z-OQ6U8rlvUGFflJp1NBkClLdGNtmy1GI8UDu5say_cQCwUee-sCt8NpRjUw0Cxu8Z1DrMuLus/s400/kadett+city.jpg" width="400" /></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-dZmdZcIiWsZnJpupJsChfkYOeFq1THXtM2vMXWMJ0HpjHkOcokaoOHcFkNyVzxoVtQUKsrVpJYP-jcnsGMp4h3PvexTponItrf1W1LmeuQfTYN5XFuCWwldntQftoEnQbyDFFHUev5k/s1600/prospekt2d.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-dZmdZcIiWsZnJpupJsChfkYOeFq1THXtM2vMXWMJ0HpjHkOcokaoOHcFkNyVzxoVtQUKsrVpJYP-jcnsGMp4h3PvexTponItrf1W1LmeuQfTYN5XFuCWwldntQftoEnQbyDFFHUev5k/s400/prospekt2d.jpg" width="400" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNshpFi03f0iGbjuDXAJzVotXGqmkDKWTGH10WprvAzp2OeB71rTNNvV6hySLHc9xReHtQQjZKsct-Skm6IwDdVse5c4K6KZIgJGQnxkwlhcXCNizd1DEF-OoOchPQOfKaoKX0IfBpDc4/s1600/Kadett_c_hatchbak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNshpFi03f0iGbjuDXAJzVotXGqmkDKWTGH10WprvAzp2OeB71rTNNvV6hySLHc9xReHtQQjZKsct-Skm6IwDdVse5c4K6KZIgJGQnxkwlhcXCNizd1DEF-OoOchPQOfKaoKX0IfBpDc4/s400/Kadett_c_hatchbak.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"> Ainda em 1975 surge, nas Ilhas Britânicas, o Vauxhall Chevette... E o primeiro Chevette produzido em solo bretão foi justamente um modelo <i>hatchback. </i>O motor já era um 1,3 litro de 65 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;">Esse tipo de carroceria estava muito em voga na terra da Rainha, na época, e sem contar que os concorrentes do Chevette por lá eram, em boa parte, <i>hatchbacks</i> tais quais Ford Fiesta; Toyota P30; Fiat 127, entre outros.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f2gpWh9T2UKPfCQUaEmdjo8TsPBUD7pnl_hXozbHnH7rMCPqA2nmkU9WX_3ldjqc1i1JTOvtbn7fwXEVTm3RtdIDKUIfysak-WlAByF0t8UjcM_6HoeLkT6b4ZdTgfQW-vAVXm1DjTQ/s1600/01%25C2%25BA+Vauxhall+Chevette.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f2gpWh9T2UKPfCQUaEmdjo8TsPBUD7pnl_hXozbHnH7rMCPqA2nmkU9WX_3ldjqc1i1JTOvtbn7fwXEVTm3RtdIDKUIfysak-WlAByF0t8UjcM_6HoeLkT6b4ZdTgfQW-vAVXm1DjTQ/s400/01%25C2%25BA+Vauxhall+Chevette.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO8t2qpkEGQxu_32riSTF8J1iCQ-shxSi71qL53RChrzySA9xoNFs7ZTcItlo7r8xNvfuapnEnOVYHGDACKyq9t-p3idhSomoIxk3Btg6d1n6alCueso8shcbWYxP3mqiSYlJ2YgKcG5s/s1600/An%25C3%25BAncio+Vauxhall+Chevette+%252775.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO8t2qpkEGQxu_32riSTF8J1iCQ-shxSi71qL53RChrzySA9xoNFs7ZTcItlo7r8xNvfuapnEnOVYHGDACKyq9t-p3idhSomoIxk3Btg6d1n6alCueso8shcbWYxP3mqiSYlJ2YgKcG5s/s400/An%25C3%25BAncio+Vauxhall+Chevette+%252775.jpg" width="284" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEDbR5n7jjW57zW86RxlU8eZL0fMZhY5Svh12hGWXLir-4v9d0CT2MGRNjTKvcGFne77PnvdDCphcy42HeZOBFmT8Lgp3pJPzG0lEWJQoqi5JYlcJXFMwrH2BJMpRKCYd42tKuBqqNTQ8/s1600/astra_05_400.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEDbR5n7jjW57zW86RxlU8eZL0fMZhY5Svh12hGWXLir-4v9d0CT2MGRNjTKvcGFne77PnvdDCphcy42HeZOBFmT8Lgp3pJPzG0lEWJQoqi5JYlcJXFMwrH2BJMpRKCYd42tKuBqqNTQ8/s400/astra_05_400.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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A inglesa Vauxhall foi o único fabricante a lançar a carroceria <i>hatchback</i> simultaneamente com as outras versões de carroceria, sendo que na Alemanha ela surgiu dois anos após o lançamento do Kadett, e no Brasil somente sete anos após o lançamento do Chevette.</div><div style="text-align: justify;">Mas, ainda na Inglaterra, a carroceria que era para ser a base da linha, acabou por virar, também, a topo de linha. Em 1977 é lançado o Vauxhall Chevette HS, com motor de 2,3 litros e 200 CV de potência. Cerca de quatro anos depois surge uma versão ainda mais potente e mais luxuosa (além de mais cara): o Vauxhall Chevette Black Magic.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjhl0aBxNDiyw0PZ_FBBZrpzxVzX1CWwiwLDekzJ_mydNvwDTcW1g91T8d_pVSruAcYCeFB_6cqQSI-HKikGa4gGSEdeG0jY1hg575-SSCJmMtuTp4OPKgyt7ITNX6sSLLz5O6uAN5L4o/s1600/Copy+of+Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjhl0aBxNDiyw0PZ_FBBZrpzxVzX1CWwiwLDekzJ_mydNvwDTcW1g91T8d_pVSruAcYCeFB_6cqQSI-HKikGa4gGSEdeG0jY1hg575-SSCJmMtuTp4OPKgyt7ITNX6sSLLz5O6uAN5L4o/s400/Copy+of+Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" width="400" /></a></div><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6fJx4Ixluhsw7gppkNOqiG2Swaf9I6kluqAn31pb6MRcZBh1lyvNoTKr0kyN-Cv9pNTjFjUwUTPv8oYj6e-lv0I_S95JqtLUJ3w_2x4u92pHvNxITRXe6usatjTV_INrTV6sRLOBIk_g/s1600/broch26-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6fJx4Ixluhsw7gppkNOqiG2Swaf9I6kluqAn31pb6MRcZBh1lyvNoTKr0kyN-Cv9pNTjFjUwUTPv8oYj6e-lv0I_S95JqtLUJ3w_2x4u92pHvNxITRXe6usatjTV_INrTV6sRLOBIk_g/s640/broch26-3.jpg" width="640" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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Em 1976 surge, nos Estados Unidos, a dupla Chevrloet Chevette / Pontiac Acadian. Estes nunca tiveram outra versão de carroceria, a não ser a <i>hatchback</i>, por uma razão muito simples: na América do Norte os Chevette / Acadian eram automóveis subcompactos, que concorriam, principalmente com os estrangeiros Toyota Corolla (que era pouco maior que o Chevette), Honda Civic (que era um <i>hatchback</i> de pequeníssimo porte); Datsun 1200 (a Datsun é, hoje, a atual Nissan); Volvo 144; Volkswagen Rabbit (que nada mais era que o Volkswagen Golf adaptado para o mercado norte-americano), entre outros.</div><div style="text-align: justify;">A dupla Chevette / Acadian surgiu como um pequeno <i>hatchback </i> de três portas, mas dois anos depois passaram a ser comercializados com cinco portas, versão esta que vendeu bem mais.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLsKtPvhqyJbeE_kM0ZBayO8XJ59OHt0KP3agntYiUW6wh2k_YqlaSmM5pKR2ge6pncJ4kkmpKWym-3-8wq2D4wns_Zw-7WTLc5HWQTolnBFfq4YjMixZJzIECFsGgAJo9BOJcRA_RAE/s1600/Chevette+Americano+78.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtLsKtPvhqyJbeE_kM0ZBayO8XJ59OHt0KP3agntYiUW6wh2k_YqlaSmM5pKR2ge6pncJ4kkmpKWym-3-8wq2D4wns_Zw-7WTLc5HWQTolnBFfq4YjMixZJzIECFsGgAJo9BOJcRA_RAE/s400/Chevette+Americano+78.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWTKzT26yW90P-lcV-vh80-00R2dqtanJ-R5pYkoEmxthtkrK-1dR0YLa9fhe3ARtEcHnxf5rU3X8sQTmHSBJ4unDSeJLm-S0o83t6Xt3rUuwf90IxEyQzgEGmEtf7QtB7B1JVm6MvWAM/s1600/Chevette+Americano+back.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWTKzT26yW90P-lcV-vh80-00R2dqtanJ-R5pYkoEmxthtkrK-1dR0YLa9fhe3ARtEcHnxf5rU3X8sQTmHSBJ4unDSeJLm-S0o83t6Xt3rUuwf90IxEyQzgEGmEtf7QtB7B1JVm6MvWAM/s400/Chevette+Americano+back.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4atKaC2pTKgU7UaR7dT-YZiTX4ZIcB0jnXKfqc0LE6One2IQJm5sKVzy6ihsqs-LO83bg9_C09gou7O7Ga9xsaJeUwQXAuSOMGSvjqEQFJswRG1uAMcy8BhwvQeflS_91Wjukg7NIG8/s1600/01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN4atKaC2pTKgU7UaR7dT-YZiTX4ZIcB0jnXKfqc0LE6One2IQJm5sKVzy6ihsqs-LO83bg9_C09gou7O7Ga9xsaJeUwQXAuSOMGSvjqEQFJswRG1uAMcy8BhwvQeflS_91Wjukg7NIG8/s400/01.jpg" width="307" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4zK5pvm84O5NaBnY92mD_tmopRT_-t7eRbciUNWotA7NfYueuE6zhS_f33C1sHJc9oYShjQVjk2Oi2lVZZl11wUxQtliU3G_W-IZ96B1LoN2x_XY2qeYUIs1mQqEEbm3KxShCBKbCTxQ/s1600/chev_00393l.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4zK5pvm84O5NaBnY92mD_tmopRT_-t7eRbciUNWotA7NfYueuE6zhS_f33C1sHJc9oYShjQVjk2Oi2lVZZl11wUxQtliU3G_W-IZ96B1LoN2x_XY2qeYUIs1mQqEEbm3KxShCBKbCTxQ/s400/chev_00393l.jpg" width="400" /></a></div><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAYYYwT_oETPP0xJUMY1MCm1gI2dJPBexlzjqMCFdA7uIdnqXlhfjbp0BIr8IqbfinVhrO42fvd1NaBYxRJ4RA4r1bbelZSkK__XdP3WQ9krEUjEhrjFsa8g68NBMM9z5GCvGdvzlQaFY/s1600/83Chevette.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="294" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAYYYwT_oETPP0xJUMY1MCm1gI2dJPBexlzjqMCFdA7uIdnqXlhfjbp0BIr8IqbfinVhrO42fvd1NaBYxRJ4RA4r1bbelZSkK__XdP3WQ9krEUjEhrjFsa8g68NBMM9z5GCvGdvzlQaFY/s400/83Chevette.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMzATLD5y5FuI6Ll3djeElK-D9whyJ4Mr-3Da9YKKHDMuZP1qG-FZ_xBrqIH-1Hn6i3oAw2QUE17nw4rcaOmdpYa1dagEhAeC1anmeKmifnL7blWsiXEsZPmi3eU-JbmtbjtqoRX8fTiw/s1600/arcadian+1976.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMzATLD5y5FuI6Ll3djeElK-D9whyJ4Mr-3Da9YKKHDMuZP1qG-FZ_xBrqIH-1Hn6i3oAw2QUE17nw4rcaOmdpYa1dagEhAeC1anmeKmifnL7blWsiXEsZPmi3eU-JbmtbjtqoRX8fTiw/s400/arcadian+1976.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq2fgE7aKeooeOqrG80kFvHqpUp0zBPH9X18urUjp7dqpiGs_nYNH3IEhihBqwRi8KIoOJ_cuR4pmT6UouXOvwtwT5d1-PKzEBMBd5ShPjhuVf8fB3maBGr9rodcmUopgstsq5ECSBTyg/s1600/Pontiac+Arcadian+1984.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq2fgE7aKeooeOqrG80kFvHqpUp0zBPH9X18urUjp7dqpiGs_nYNH3IEhihBqwRi8KIoOJ_cuR4pmT6UouXOvwtwT5d1-PKzEBMBd5ShPjhuVf8fB3maBGr9rodcmUopgstsq5ECSBTyg/s400/Pontiac+Arcadian+1984.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3dIj7Qi23KFW712ZNQq0uXff8NxOaTu0x3TbCQJ99EC8ZN7jJYIqBVAzhbrSbuzN0ym2GKtDr7VN3QchUy4o3qeX76-M0TIwI4BCmBplhBB1oRLdk-92zdsFu6_XxLf6PKeNJPQUMTY/s1600/chev_00415l.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt3dIj7Qi23KFW712ZNQq0uXff8NxOaTu0x3TbCQJ99EC8ZN7jJYIqBVAzhbrSbuzN0ym2GKtDr7VN3QchUy4o3qeX76-M0TIwI4BCmBplhBB1oRLdk-92zdsFu6_XxLf6PKeNJPQUMTY/s400/chev_00415l.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">O último <i>hatchback </i> a surgir no mundo foi o brasileiro, em fins de 1979, já como modelo 1980. Surgiu para concorrer mais diretamente com o Volkswagen Gol, que era o pretenso substituto do Volkswagen Fusca (e que acabou mesmo por sê-lo, só que anos mais tarde) e que ganhava cada vez mais espaço no mercado, e também com o pequeno Fiat 147. </div><div style="text-align: justify;">No princípio o Chevrolet Chevette Hatch (aqui no Brasil a palavra <i>hatchback</i> acabou por ser abreviada para <i>hatch</i>) contava com duas opções de motor: 1,4 litro de 60 CV e 1,6 litro de 68 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOu3on_SVRuyzzzREzyoMjLXoz7IYquFBh1LhBnUwDHiMmkZry1E7bTtyyw1LfAdPTdSYkyWUZ5ofJWZKYLFyMtewzI6y-YH20ucQvSn4hVEADtqWh6PJSwQE3pl-w4eTR-WOqtMjNAv8/s1600/Chevette+1981+0032010714113544.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOu3on_SVRuyzzzREzyoMjLXoz7IYquFBh1LhBnUwDHiMmkZry1E7bTtyyw1LfAdPTdSYkyWUZ5ofJWZKYLFyMtewzI6y-YH20ucQvSn4hVEADtqWh6PJSwQE3pl-w4eTR-WOqtMjNAv8/s400/Chevette+1981+0032010714113544.jpg" width="400" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD3KwTbd2EOoi3f08j6CsASK6T8NOaw60wTJaxW-mb42GW91AAkpP-zkyAxlKveOHEBN3gmfsp7oZ-yeIU5yK3pzr7fuEt3OsZvO81Y4lSrxmXW1VRVyanPM7uiK1E-8JFaxeQl7IXOGo/s1600/imagensbd12af9821_hatch-80-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD3KwTbd2EOoi3f08j6CsASK6T8NOaw60wTJaxW-mb42GW91AAkpP-zkyAxlKveOHEBN3gmfsp7oZ-yeIU5yK3pzr7fuEt3OsZvO81Y4lSrxmXW1VRVyanPM7uiK1E-8JFaxeQl7IXOGo/s400/imagensbd12af9821_hatch-80-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;">Assim como na Inglaterra, o que era para ser a base da linha acabou por tornar-se o topo da linha. Em 1981 é lançado o Chevrolet Chevette S/R: uma versão esportiva com motor de 1,6 litro, carburador de corpo duplo e 75 CV de potência; painel com conta-giros, vacuômetro e console com marcador de combustível, marcador de temperatura, voltímetro e relógio de horas; pintura exclusiva e apêndices aerodinâmicos.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha676hZ4i_QFkvZtT-Yem9uenaFqqgggEvSy7DGPranWmZm-js6yci7UIOReOIhgFlWk4S9BAHmbb-nrTIwSkDtq4kNuvOFDP1xdB-1gyCPWPsi6iwycy4shw_cd83XM9AuB7jcxHtB70/s1600/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha676hZ4i_QFkvZtT-Yem9uenaFqqgggEvSy7DGPranWmZm-js6yci7UIOReOIhgFlWk4S9BAHmbb-nrTIwSkDtq4kNuvOFDP1xdB-1gyCPWPsi6iwycy4shw_cd83XM9AuB7jcxHtB70/s640/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" width="640" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1983 a linha Chevette é remodelada, e a versão esportiva S/R desaparece. No entanto a versão <i>hatchback </i>ficou em produção até fins de 1986, quando foi lançada a linha Chevette 87, com pequenos retoques na aparência e quando as carrocerias <i>hatchbacks</i> não faziam mais tanto sucesso no país.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUr4TRPK1G8t5xXRKM67fGh_glJanvX47CICqLhvGy3KYKmGq4fQG_aHEnHnft7-AQzKY8s8Kc1-rOWvRjhdQEN-XKoGlM7KTTo4hakwV-JpTgO2EcYSrs_IYUzKxFaa_eU4xxg96vkQ/s1600/83-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUr4TRPK1G8t5xXRKM67fGh_glJanvX47CICqLhvGy3KYKmGq4fQG_aHEnHnft7-AQzKY8s8Kc1-rOWvRjhdQEN-XKoGlM7KTTo4hakwV-JpTgO2EcYSrs_IYUzKxFaa_eU4xxg96vkQ/s400/83-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvFwrsqfQPmaoVCOvrcICz1gqeDV2Znj_vZ-T1Pz5VXHBKI-ZYGk72M0X1LPfi7cBlOxsW2V9y0hdec4IZjaQiZPJ8PluVfYRF9bMB-JGyIpDCD-SYtcCN_nsxQWc5FxlICWQONbqH6E/s1600/CHEVROLETCHEVETTE296056520060921095833.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjvFwrsqfQPmaoVCOvrcICz1gqeDV2Znj_vZ-T1Pz5VXHBKI-ZYGk72M0X1LPfi7cBlOxsW2V9y0hdec4IZjaQiZPJ8PluVfYRF9bMB-JGyIpDCD-SYtcCN_nsxQWc5FxlICWQONbqH6E/s400/CHEVROLETCHEVETTE296056520060921095833.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-3000776397064995052011-08-24T07:24:00.000-07:002011-08-27T08:24:47.033-07:00AS "VANS" CHEVETTE<div style="text-align: justify;">Desde que surgiu no mercado, no início da década de 1970, o T-Car (nome interno da GM para a plataforma do Chevette em nível mundial) necessitava de uma versão de carroceria que atendesse as necessidades familiares... essa versão é popularmente conhecida por nós, brasileiros, como perua e no resto do mundo com <i>station wagon</i>.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A primeira carroceria deste tipo para o Chevette surgiu na Alemanha, logo no lançamento do novo Opel Kadett, em fins de 1973, para preencher a lacuna deixada pela antiga perua Kadett, em produção desde 1966.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0qMjBr8bPvbawTc5HlbmLsUSiaxakV0-HhlbrFALLcch4eaOf2_wTqYOmBxsFUrNIpHMkV5V4rH4kuR0gjVUHpWNbcXftjFX82KI5sUmMFDAMvCMYfm8g574IzZvNQNnEYtr6a0MroGw/s1600/opkadbcaravan5door.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0qMjBr8bPvbawTc5HlbmLsUSiaxakV0-HhlbrFALLcch4eaOf2_wTqYOmBxsFUrNIpHMkV5V4rH4kuR0gjVUHpWNbcXftjFX82KI5sUmMFDAMvCMYfm8g574IzZvNQNnEYtr6a0MroGw/s400/opkadbcaravan5door.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett Caravan "B" - 1966 a 1973</td></tr>
</tbody></table><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjflQAYxr-VzKKiyvAkxdlQaP2Fgu_GKakJdF6gE7HBLVJi1sKgcZ_u1FK4lqJDd2vRFuYuaKBYi0VIHDnsWvRWvZTZOcyCQQsDZJVWGqGJgdHnfozJ0uXiislEKh_nxgBSp_kRM3K1QdI/s1600/kadettcaravan.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjflQAYxr-VzKKiyvAkxdlQaP2Fgu_GKakJdF6gE7HBLVJi1sKgcZ_u1FK4lqJDd2vRFuYuaKBYi0VIHDnsWvRWvZTZOcyCQQsDZJVWGqGJgdHnfozJ0uXiislEKh_nxgBSp_kRM3K1QdI/s400/kadettcaravan.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett Caravan "C" - 1973 a 1979</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Assim como sua antecessora, chamou-se Kadett Caravan... Pois ao contrário do que se pensa, Caravan não é uma tradução para "caravana" (muito embora tenha sido usado desta maneira no Brasil com a perua Opala, que acabou por se chamar somente Caravan, ao invés de Opala Caravan), e sim um termo que a Opel adotou para designar as peruas como Car-A-Van, algo como um misto de carro e van. Uma curiosidade é que a nova Kadett Caravan não possuía mais a versão cinco portas, coisa que sua antecessora tinha.</div><div style="text-align: justify;">O Kadett Caravan "C" foi fabricado até 1979, quando uma nova Kadett Caravan, desta vez com tração dianteira e baseada no Opel Kadett "D", surgiu.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Dois anos depois surgem, quase que simultaneamente, mas em países diferentes, mais duas peruas Chevette.</div><div style="text-align: justify;">Nas ilhas Britânicas surge o Vauxhall Chevette Estate. Seguindo os mesmos moldes do Opel Kadett Caravan, vinha disponível com três portas e várias opções de acabamento.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-gKgwWCNbWu99f7OWQS-e56FFYrXb7NOlpFYXYz9kgy_VY1DMfODZhv54r6JYf6JKNWbGgQiz9Yt5a3X16LY1fL_yCvNCgyPNLALSqSynzMcqOaUamPfQ8toxYjDMnaeIviVLUbTudE/s1600/chev_00239l.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ-gKgwWCNbWu99f7OWQS-e56FFYrXb7NOlpFYXYz9kgy_VY1DMfODZhv54r6JYf6JKNWbGgQiz9Yt5a3X16LY1fL_yCvNCgyPNLALSqSynzMcqOaUamPfQ8toxYjDMnaeIviVLUbTudE/s400/chev_00239l.jpg" width="326" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjax494CsD0cy9w6JoGbL8IduQFIjq20xRTcIjncBRQRR8er1Vo6MPemi7LT6pwJJpqGS-X8orPmNyql9gqVXC8k5jcy2_4z8pIMeODLX6zAELU6sP7yTd_HGWEeN5R3mvS4cPB9TURvpM/s1600/chev_02282l.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjax494CsD0cy9w6JoGbL8IduQFIjq20xRTcIjncBRQRR8er1Vo6MPemi7LT6pwJJpqGS-X8orPmNyql9gqVXC8k5jcy2_4z8pIMeODLX6zAELU6sP7yTd_HGWEeN5R3mvS4cPB9TURvpM/s400/chev_02282l.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Praticamente no mesmo ano surge, ainda na Grã-Bretanha, uma versão comercial da perua Chevette, que levava a marca Bedford (divisão de veículos pesados da Vauxhall) e foi batizada de Chevanne. Ambas foram fabricadas até 1983.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYI02NE7jmA_M_i-VaAVp9Vzt6_aBe6rOInZ8ouOyL6gr86w7WovUkDaAAjXJT8IUVDPRw0mSfzPTZE28eg3CmS1gzSw9eBmenYZscZYwNA2HiygZ1B8A70eBA04ZgARrpMCS2yIrsw4w/s1600/78Chevanne.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYI02NE7jmA_M_i-VaAVp9Vzt6_aBe6rOInZ8ouOyL6gr86w7WovUkDaAAjXJT8IUVDPRw0mSfzPTZE28eg3CmS1gzSw9eBmenYZscZYwNA2HiygZ1B8A70eBA04ZgARrpMCS2yIrsw4w/s400/78Chevanne.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfF-hF85TCnbhe7QSCJGVBP3bRBDG4GpJX-0TCHFhVqlNU2VJdESI4bx_RabW9YrpD9PJKQLVlDAiVLTKaYOAM4GvuLhC5gaIlLs3Mwi9EArMw03o5XjxskuBQIyyFZOO2ziCZKuAKEAM/s1600/4182379175_f0d9712f2c_z.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfF-hF85TCnbhe7QSCJGVBP3bRBDG4GpJX-0TCHFhVqlNU2VJdESI4bx_RabW9YrpD9PJKQLVlDAiVLTKaYOAM4GvuLhC5gaIlLs3Mwi9EArMw03o5XjxskuBQIyyFZOO2ziCZKuAKEAM/s400/4182379175_f0d9712f2c_z.jpg" width="271" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Na Austrália surge, ainda em 1975, o Holden Gemini Station Wagon, cuja carroceria era importada da Inglaterra, mas com a mecânica australiana (que, por sinal, era muito semelhante à japonesa, da Isuzu). Na mesma época surgiu o Holden Gemini Panel Van, que era, basicamente, um Bedford Chevanne... Mas a proposta era bem outra: ao invés de ser um veículo de carga, era um carro para surfistas, com pintura extravagante, bem ao gosto dos praticantes deste esporte.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXcJdBXpX8DCwrXOT_dmw7fa4FOTWe5SWPehplucHD-DKDEuakovHQun9xBFKyvQNUj3eLL1kzGW9BrTW4c3Z3aMDrlF9ub5wzUH_eJJyJdGZCOgOuWPQ56Miy26LWWOX4jTlC3gCs1A/s1600/holden_gemini_td_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQXcJdBXpX8DCwrXOT_dmw7fa4FOTWe5SWPehplucHD-DKDEuakovHQun9xBFKyvQNUj3eLL1kzGW9BrTW4c3Z3aMDrlF9ub5wzUH_eJJyJdGZCOgOuWPQ56Miy26LWWOX4jTlC3gCs1A/s400/holden_gemini_td_2.jpg" width="400" /></a></div><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigojq0bTHulRZjJKsThHDZwDnSobVhglXHX4c9iXlR578QgvXtpDKMevG8YCThkxuc2flxUTGMN6x4j_hdn0s1gQAHDIJ2MYhBDBNmXuc3yyJNej5BgdSdpkGfl7SgjDjOeZPfMXtZM9c/s1600/Holden_Gemini_1978_TD_Panelvan_-_05.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="261" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigojq0bTHulRZjJKsThHDZwDnSobVhglXHX4c9iXlR578QgvXtpDKMevG8YCThkxuc2flxUTGMN6x4j_hdn0s1gQAHDIJ2MYhBDBNmXuc3yyJNej5BgdSdpkGfl7SgjDjOeZPfMXtZM9c/s400/Holden_Gemini_1978_TD_Panelvan_-_05.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBBC06HNOoJmOIG0hKryspM1flq6BGN-FNQeEW5NSdxNecbX03c1XfnysUd0dpLrosTuJAyUa1oQINVDbpRhnNtuzVmgMlbGvJMbx7vQC0VXMa9VHwQJsQi90n3TgoVJh8anvruaWHdmk/s1600/140.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="340" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBBC06HNOoJmOIG0hKryspM1flq6BGN-FNQeEW5NSdxNecbX03c1XfnysUd0dpLrosTuJAyUa1oQINVDbpRhnNtuzVmgMlbGvJMbx7vQC0VXMa9VHwQJsQi90n3TgoVJh8anvruaWHdmk/s400/140.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Tanto Gemini Station Wagon, quanto Gamini Panel Van foram fabricadas até 1983, quando o Holden Gemini foi substituído pelo Holden Gemini RB (veículo já com tração dianteira, mas de origem Isuzu, que nada tinha a ver com o Kadett "D" alemão).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1981, já como linha 1982, surge a última das peruas Chevette: O Chevette Marajó, fabricado no Brasil que, assim como suas "irmãs" estrangeiras, tinha os mesmos moldes do Kadett Caravan "C". Tal lançamento era há muito aguardado, já que a imprensa especializada, vez por outra, soltava o "segredo" de que a perua Chevette estaria pronta desde 1975.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjczX_VExm-aEEe_EOWPyPsw7kKoAYFH9mlwovmJ-sF9g8bZp-NUxjhu8QPUBXZKhyphenhyphenWHSjrwlM0BTk8caXidhYDqNjOrtZp9VpXOD8E81bH77MmrU6jb7C9BUe0Uf8m8xIZejuAkWDapjM/s1600/marajo_tubarao.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjczX_VExm-aEEe_EOWPyPsw7kKoAYFH9mlwovmJ-sF9g8bZp-NUxjhu8QPUBXZKhyphenhyphenWHSjrwlM0BTk8caXidhYDqNjOrtZp9VpXOD8E81bH77MmrU6jb7C9BUe0Uf8m8xIZejuAkWDapjM/s400/marajo_tubarao.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;">No entanto, não havia interesse da GM do Brasil em produzí-la tão cedo, já que o mercado das peruas estava muito bem representado pela perua Opala, a Caravan, e sua concorrente mais próxima era a Ford Belina, com motorização bem mais fraca e menor espaço interno. Porém, em 1981 / 1982, a história era outra: chegara ao mercado a Fiat Panorama e a Volkswagen Parati. Fazia-se, então necessário o lançamento de uma perua de pequeno porto: surgiu o Chevette Marajó, que ficou no mercado até 1990.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1jKJhhHmSSl8HmC-tT7OXM9hY_NFCLUEsGZnwcfQnUhvr89LLg1E-Astc7Y7dhNHkBh4VBAaiw7NeTK-kV6QqlWXtBjS5BwDR8bITzY15PBFFU8rN2mwGQjmcp5gunSJJ9KI1VgylbLA/s1600/CHEVETTE-MARAJO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1jKJhhHmSSl8HmC-tT7OXM9hY_NFCLUEsGZnwcfQnUhvr89LLg1E-Astc7Y7dhNHkBh4VBAaiw7NeTK-kV6QqlWXtBjS5BwDR8bITzY15PBFFU8rN2mwGQjmcp5gunSJJ9KI1VgylbLA/s400/CHEVETTE-MARAJO.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDRwYwZnUX8Hkis1MkYM5OSW83AbY7KiQoSXpxUTd_YWYTcEXW5onPqpsnyJgP8GrMBvXNoHkOkO4QVlUINm5LxhKO1jsJAG0PLQYdqwwPV-JOSteFny-gv2QZ1iot4aOuEcUKSxw3qSQ/s1600/imagensbd12af9821_cromarajo85.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDRwYwZnUX8Hkis1MkYM5OSW83AbY7KiQoSXpxUTd_YWYTcEXW5onPqpsnyJgP8GrMBvXNoHkOkO4QVlUINm5LxhKO1jsJAG0PLQYdqwwPV-JOSteFny-gv2QZ1iot4aOuEcUKSxw3qSQ/s400/imagensbd12af9821_cromarajo85.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Pois foi somente nestes quatro países (Alemanha, Austrália, Brasil e Inglaterra) que o Chevette teve sua "versão familiar", sendo que nem no Japão, nem nos Estados Unidos, nem na Argentina e nem na Coréia-do-Sul o T-Car teve essa versão. Destes países o único que chegou mais próximo foram os Estados Unidos: quando o Buick Opel comercializado por lá ainda era o Opel Kadett "B", entre 1966 e 1973, cuja perua ainda possuía versões de três e cinco portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnY8ZFIzINEnXynf7m9TwEk1ySCohg8LBQfMCF2MrtcnjeNBXaHTsXbbdzRL_HKjCrnpBFWjcoYjBQ1EFt5SfROE5Tk6rJQS88qj5-dkVAP-WxXdRnHrIyS16GoORt56E1NpcziWg8zBw/s1600/4325235132_f1ef93d88d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnY8ZFIzINEnXynf7m9TwEk1ySCohg8LBQfMCF2MrtcnjeNBXaHTsXbbdzRL_HKjCrnpBFWjcoYjBQ1EFt5SfROE5Tk6rJQS88qj5-dkVAP-WxXdRnHrIyS16GoORt56E1NpcziWg8zBw/s400/4325235132_f1ef93d88d.jpg" width="272" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-41243127953382940282011-08-18T12:16:00.000-07:002011-08-18T17:04:15.512-07:00OS ESPORTIVOS, OS ESPORTIVADOS E O "MISTO QUENTE"<div style="text-align: justify;">Para quem gosta de carros esportivos, chega a ser triste verificarmos a história de nosso Chevette frente aos "Chevettes" europeus e asiáticos. Pois enquanto Opel Kadett, Vauxhall Chevette e Isuzu Gemini tiveram versões <b>realmente</b> esportivas, nós e os australianos nos contentamos com versões apenas "esportivadas", ou seja, com faixas na pintura, rodas mais largas, painel com mais instrumentos, padronagens de tecidos diferentes, volante de direção esportivo, etc., só que debaixo do capô "roncava" o mesmo motor do restante da linha. Assim foi com os Chevette brasileiros GP e GP II e com o australiano Holden Gemini ZZ/Z... Com o nosso Chevette S/R foi um pouco diferente: seu motor era ligeiramente mais potente que o do restante da linha, pois possuía carburador de corpo duplo, mas, não demorou muito para a GM brasileira adotar o carburador duplo em toda a linha Chevette, ficando, mais uma vez, a versão esportiva do Chevette apenas um Chevette "esportivado".</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCbSa2c-qVyFU6UM42XG-CJxzTU3hSdwdnPyjEccu8nrSkld5_EfULrtZBS8i59_y1_9KVjqLSSLPUJ6VBg3QEZS59QJj1OyGx_GbXOt-8SSmpEEnA47NTVpfpHZtJ3r8uOEYpCwFUQr0/s1600/gp_II.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCbSa2c-qVyFU6UM42XG-CJxzTU3hSdwdnPyjEccu8nrSkld5_EfULrtZBS8i59_y1_9KVjqLSSLPUJ6VBg3QEZS59QJj1OyGx_GbXOt-8SSmpEEnA47NTVpfpHZtJ3r8uOEYpCwFUQr0/s400/gp_II.jpg" width="300" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMvarbnn3Anv0x51fdmHCWZaxEie7sm5FvMCh_CPKGP_zKhoRpTmuqYXkun_mzuh9risTsWLPtOvPbRLfV3QCK-y3uaT8Y03EJNB3bTJBXYIWobf0WRympIu4ZHXndzlxLZKoo3CiFXxE/s1600/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMvarbnn3Anv0x51fdmHCWZaxEie7sm5FvMCh_CPKGP_zKhoRpTmuqYXkun_mzuh9risTsWLPtOvPbRLfV3QCK-y3uaT8Y03EJNB3bTJBXYIWobf0WRympIu4ZHXndzlxLZKoo3CiFXxE/s400/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg59AokIibvpBTKSKUwRSJ8y1NzoG5N4iAHUv9NMBgPPo_wPjc2-D9jkSztBE5K3ModPl6StHbrBqzTWbDYD1P8p0jVIRvfz6OGBmSndJIdOObBADRdhjdZird4muwk_Uc2C0WjY1CCtmo/s1600/tg_zzz.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg59AokIibvpBTKSKUwRSJ8y1NzoG5N4iAHUv9NMBgPPo_wPjc2-D9jkSztBE5K3ModPl6StHbrBqzTWbDYD1P8p0jVIRvfz6OGBmSndJIdOObBADRdhjdZird4muwk_Uc2C0WjY1CCtmo/s400/tg_zzz.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"></span><br />
<div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Exemplos de Chevettes "esportivados": Chevrolet Chevette GP I e GP II (Brasil); Chevrolet Chevette S/R (Brasil) e Holden Gemini ZZ/Z (Austrália) - são automóveis com acabamento esportivo, porém contam com a mesma mecânica das outras versões, o que lhe conferia desempenho idêntico (e, muitas vezes, inferior, devido ao maior peso) às versões não-esportivas.</span></span><br />
<div><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><br />
</span></span></div></div></td></tr>
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<div style="text-align: justify;">Na Europa foi bem diferente: na Alemanha, por exemplo, o Opel Kadett type C (equivalente ao nosso Chevette) foi produzido em sua grande maioria com um motor de 1,3 litro e cerca de 65 CV de potência. Mas houveram versões <b>realmente esportivas</b> com motores de 1,6 litro e 70 CV de potência; 1,9 litro e 105 CV de potência e, substituindo este último, 2 litros e 120 CV de potência<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGPA7fqkyThXU1M0kmBWp2-gqrqE1yvoffS_u968QTJqDEsWQPU6N57SBrBh0xqTj_2xxXvOIsVFau5Wnmnj135TzGMXvOm20wBB8ZOu4QJzgGHv11X1bF1h2O2PCm-ZNJgKmJgK4CIU4/s1600/Rgte7604.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGPA7fqkyThXU1M0kmBWp2-gqrqE1yvoffS_u968QTJqDEsWQPU6N57SBrBh0xqTj_2xxXvOIsVFau5Wnmnj135TzGMXvOm20wBB8ZOu4QJzgGHv11X1bF1h2O2PCm-ZNJgKmJgK4CIU4/s400/Rgte7604.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett GT/E 1975: motor 1,9 litro com 105 CV</td></tr>
</tbody></table><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChnjlljexiT3XsTIagxOwVO-sJZCW5jRq1Ow-1lBA2mWhiVq4ga0ehHd9BFLbqD3AL-XJLKt1wHcTKbQkVBhooPO6_taSE-WGUqxVM21kzkKwZd9Zjiyvm_jRHv7bEgeKUjKyZjAqTd8/s1600/Brallye7805.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChnjlljexiT3XsTIagxOwVO-sJZCW5jRq1Ow-1lBA2mWhiVq4ga0ehHd9BFLbqD3AL-XJLKt1wHcTKbQkVBhooPO6_taSE-WGUqxVM21kzkKwZd9Zjiyvm_jRHv7bEgeKUjKyZjAqTd8/s400/Brallye7805.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett Rallye 1977: motores 1,6 litro com 70 CV e 2 litros com 120CV</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pWyRuRodVKm1JaE-S43eDX8k21kMnu-Yn_FpQMLtJx7VENlfMzo7rX-6ux1SzGnTYfGb4cSj3frR_iKlEaPNuK6ttH6cokKLz2o38TOKeyFy5RBvJ3fiCckCKeviT5SIjLq1C9FqcXE/s1600/Rgte1000er01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pWyRuRodVKm1JaE-S43eDX8k21kMnu-Yn_FpQMLtJx7VENlfMzo7rX-6ux1SzGnTYfGb4cSj3frR_iKlEaPNuK6ttH6cokKLz2o38TOKeyFy5RBvJ3fiCckCKeviT5SIjLq1C9FqcXE/s400/Rgte1000er01.jpg" width="294" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett GT/E 1977: motor 2 litros com 120 CV</td></tr>
</tbody></table><br />
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<div style="text-align: justify;">Na Inglaterra tivemos nada mais, nada menos que os Chevettes de série mais potentes do mundo: a começar pelo Vauxhall Chevette HS, lançado em 1977, derivado da versão que competia nos rallies europeus (que se chamava Chevette HSR). O HS tinha um motor de 2,3 litros multiválvulas com potência de 200 CV (devidamente amansado, já que na versão de rally a potência girava entre 240 CV e 280 CV). Em 1982 surge um novo Chevette esportivo inglês, chamado Chevette Black Magic (já visto neste <i>blog, </i>no <i>post</i> "A MAGIA NEGRA DO CHEVETTE"), com pintura exclusivamente negra, apêndices aerodinâmicos, interior em couro e madeira e, o principal, um motor de 2,3 litros multiválvulas rendendo, agora, 230 CV de potência (mais potente que os esportivos de <i>griffe</i> da época como BMW M3, Mercedes 190 E, Audi Quattro e Alfa Romeo Sprint)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tTRi0unLTgmqQPpNcI34Ca_PpyLd5MZE8OvDuXEtgdVPc6GUD1tsqZWdeAlTzR67PUbo95Z2NELgKLddeyJIB1NTxkQhA-8ssIdNLuVx95xnauhXyY8yaJpvR-IbDAq9YZhPT8JvcHY/s1600/Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-tTRi0unLTgmqQPpNcI34Ca_PpyLd5MZE8OvDuXEtgdVPc6GUD1tsqZWdeAlTzR67PUbo95Z2NELgKLddeyJIB1NTxkQhA-8ssIdNLuVx95xnauhXyY8yaJpvR-IbDAq9YZhPT8JvcHY/s400/Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauxhall Chevette HS: motor 2,3 litros com 200 CV</td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVS8qraOZuVPn3HgIuPmaOZW9O4Y8rMICIhSD2RkfhsanpbFPgIdzAmSm0SvdKUwRZFVuMUPt6vy7XeiPEDLNBPTRjIQSv3UwyOiQkhD-w6UhUUkGNf-FXs7zWvHQwP5QsBNTkxGHRu_4/s1600/broch26-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVS8qraOZuVPn3HgIuPmaOZW9O4Y8rMICIhSD2RkfhsanpbFPgIdzAmSm0SvdKUwRZFVuMUPt6vy7XeiPEDLNBPTRjIQSv3UwyOiQkhD-w6UhUUkGNf-FXs7zWvHQwP5QsBNTkxGHRu_4/s400/broch26-2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vauxhall Chevette Black Magic: motor 2,3 litros com 230 CV</td></tr>
</tbody></table><br />
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<div style="text-align: justify;">No Japão tivemos o Isuzu Gemini ZZ/R, que, ao contrário do Gemini ZZ/Z australiano, tinha um motor diferenciado em relação ao restante dos Gemini: em sua primeira geração, surgida em 1975, possuía o mesmo motor 1,6 litro do restante da linha, porém afinado para atingir os 100 CV de potência (as outras versões tinham cerca de 70 CV de potência). Em 1980 o Gemini ZZ/R ganha um motor exclusivo... Trata-se de um 1,8 litro multiválvulas com 130 CV. Entre 1981 e 1984 o Gemini ZZ/R era vendido nos Estados Unidos como Isuzu Impulse como um esportivo compacto.</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTBjT_jXNgG3jKS3GqEJLFkgy5NY1JzLpyJHXrrd9DCs5QE6bMUBt4YJGtkPESgqk-RqcTSqi92j4xFB6PXAWaSpWGfUYNtOMhrmWV0V4ra7UsDctkYUE3Qm_162-wJ9tvJjQTaVqPvqM/s1600/gemini+ZZr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTBjT_jXNgG3jKS3GqEJLFkgy5NY1JzLpyJHXrrd9DCs5QE6bMUBt4YJGtkPESgqk-RqcTSqi92j4xFB6PXAWaSpWGfUYNtOMhrmWV0V4ra7UsDctkYUE3Qm_162-wJ9tvJjQTaVqPvqM/s400/gemini+ZZr.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isuzu Gemini ZZ/R 1975: motor 1,6 litro com 100 CV.</td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="text-align: left;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3Q_ZQHB3WLjr7juHQ1FZu3bEaJs3aknj8eyYUTbyHsRth89mYOH2-02vHo4S3YcxZ2imywHVl-mcuP5k7rY4Z2dqZ-U9EYmqcD4Au22wMXoqF7YS2iWWffvsia10AjTCbEEZmncNOO4/s1600/gemizz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3Q_ZQHB3WLjr7juHQ1FZu3bEaJs3aknj8eyYUTbyHsRth89mYOH2-02vHo4S3YcxZ2imywHVl-mcuP5k7rY4Z2dqZ-U9EYmqcD4Au22wMXoqF7YS2iWWffvsia10AjTCbEEZmncNOO4/s400/gemizz.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isuzu Gemini 1980: motor 1,8 litro multiválvulas com 130 CV</td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtybT8rFnPRk28Zd-1WMeo5hz2KWQEC4C_IDB60gTdePL6QQFAF5aEMGG8PiMzsYBbzMMFc8LVfTHg7ZVEp6tkvBpaxyUCIINcKdO0ID3LvXNpsb9tGS3FmqzJrAu3iKv1h5JS890tBE/s400/zzt.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="400" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isuzu Gemini ZZ/R 1983: motor 1,8 litro multiválvulas e 130 CV</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtybT8rFnPRk28Zd-1WMeo5hz2KWQEC4C_IDB60gTdePL6QQFAF5aEMGG8PiMzsYBbzMMFc8LVfTHg7ZVEp6tkvBpaxyUCIINcKdO0ID3LvXNpsb9tGS3FmqzJrAu3iKv1h5JS890tBE/s1600/zzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVtybT8rFnPRk28Zd-1WMeo5hz2KWQEC4C_IDB60gTdePL6QQFAF5aEMGG8PiMzsYBbzMMFc8LVfTHg7ZVEp6tkvBpaxyUCIINcKdO0ID3LvXNpsb9tGS3FmqzJrAu3iKv1h5JS890tBE/s1600/zzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Fica difícil de "engolir" por quê raios nos países onde o carro teve versões esportivas o motor era bem diferente do motor das versões ditas "comuns". Falta de recurso? No caso do Brasil: <b>Não mesmo!!!</b></div><div style="text-align: justify;">Explico a razão: Desde 1980 a General Motors de Brasil fabrica o motor chamado Família II, que é o motor que equipou nossos Monza... Mas aí algum leitor mais atento irá me chamar a atenção: "Como assim desde 1980 se o Monza só foi lançado em 1982?". A resposta é surpreendente: Por incrível que possa parecer, o motor Família II era fabricado no Brasil para ser exportado para a Europa, equipando o Opel Kadett Rallye 1,6 litro, visto neste post, e o Opel Ascona, que veio a ser o nosso Monza dois anos mais tarde... Até hoje o Família II está presente no Chevrolet Vectra e, também, com sua cilindrada reduzida e renomeado de VHC, nos Celta, Prisma e Classic.</div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTQAZrxtOx3aMl8LKx6ZkQvRaXgaPqUe0TVr9_lGUDhP9zlVFZmfFNds6b65hI2T6uwzPY4sClTMvhe0Moqy2qeC95XCCfYP439_naIyKqsPjzSSFPixDlgEEBFhR249Yekzzgo2IQij4/s1600/59641-19OpelAsconaBerlina1980.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTQAZrxtOx3aMl8LKx6ZkQvRaXgaPqUe0TVr9_lGUDhP9zlVFZmfFNds6b65hI2T6uwzPY4sClTMvhe0Moqy2qeC95XCCfYP439_naIyKqsPjzSSFPixDlgEEBFhR249Yekzzgo2IQij4/s400/59641-19OpelAsconaBerlina1980.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Ascona 1.6 de 1980, fabricado na Alemanha: muito provavelmente equipado com motor brasileiro.</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">A GM do Brasil bem que poderia ter equipado o nosso Chevette com esse motor para lançar uma versão realmente esportiva, com o motor 1,6 litro do Monza devidamente afinado, com um carburador de corpo duplo e um comando de válvulas com maior tempo de abertura, fazendo-o alcançar cerca de 100 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;">Mas se fosse o caso de não querer abrir concorrência interna, poderia muito bem lançar no mercado o Chevette com o motor que ficou popularmente conhecido como Misto Quente, que é, na verdade, o motor do Chevette, como o conhecemos, equipado com o cabeçote completo do motor Família II do Monza, já que isso foi um verdadeiro sucesso nas competições de rally, rendendo ao Chevette o campeonato e o vice-campeonato brasileiro de rally de velocidade de 1984 pelas mãos dos duplas Sady Bordin (piloto) / Tuca Cunha (navegador) e Cézar Villela (piloto) e José Baranowski (navegador) (<i>ver post "COMPETIÇÕES NO ASFALTO E NA TERRA"</i>). </div><div style="text-align: justify;">Tal preparação rendia ao Chevette de 1,6 litro 125 CV de potência... Nada mal para um esportivo de rua, não acham? E uma potência nem tão absurda para a época, já que o Volkswagen Passat GTS 1.8 beirava os 100 CV.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByhV7qxsWLLA4I62GMqzrqqt127aGURzYt_HTVPhwOM7gwUvvNuwdfRuE5LvoQD0OZlGWzcHeS1cUQeZIl6x4g21Vb5CrZAL589ftLY1-onp8iuPp6LajTVTxBcqADSeOIC0HGLBvyXg/s1600/Chevette+Rali+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiByhV7qxsWLLA4I62GMqzrqqt127aGURzYt_HTVPhwOM7gwUvvNuwdfRuE5LvoQD0OZlGWzcHeS1cUQeZIl6x4g21Vb5CrZAL589ftLY1-onp8iuPp6LajTVTxBcqADSeOIC0HGLBvyXg/s400/Chevette+Rali+2.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Tal adaptação para transformar o motor do Chevette num "Misto Quente", é mais simples do que parece, bastando apenas colocar o cabeçote completo do Monza no motor do Chevette. Assim, num motor 1,6 litro do Chevette já se chega perto dos 110 CV. Pode-se também lançar mão do cabeçote do extinto Vectra GSi, com 16 válvulas, no entanto, neste caso, por ainda não ser tão difundida, na época, a tecnologia dos comandos de válvulas variáveis (e o Vectra GSi não o possuía), o motor ficará um tanto "chôcho", com pouco torque em baixa rotação... Mas caso resolva-se utilizar um turbocompressor, problema resolvida, já que o turbo faz com que o motor atinja altas rotações mais rapidamente.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXMnWKBtGeIVfvEmKzmnHBRYBuO5XXBW3n_xjMJvk4GFBP5Sts_xEeOw19PbXQUE1EUnm2lspH0VeLyrPpUyjO31wAsT4HGie7kGjYJ3SMNcUpNdhYr4eDEadFE6vt5XL1I1w_7r3fTY0/s1600/cabeotemonza03ud6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXMnWKBtGeIVfvEmKzmnHBRYBuO5XXBW3n_xjMJvk4GFBP5Sts_xEeOw19PbXQUE1EUnm2lspH0VeLyrPpUyjO31wAsT4HGie7kGjYJ3SMNcUpNdhYr4eDEadFE6vt5XL1I1w_7r3fTY0/s400/cabeotemonza03ud6.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">foto tirada do site: www.chevetters.com</span></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"></div><div style="text-align: -webkit-auto;"><br />
</div><br />
<div style="text-align: justify;">Alie esta receita com a dada no <i>post </i>"CHEVETTE 1.7 (SEM ALTERAR O DOCUMENTO)" e ultrapasse os 150 CV sem o uso de turbocompressor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-38836929621669799002011-08-18T08:00:00.000-07:002011-08-18T17:14:55.129-07:00ORGULHOSAMENTE SUL-COREANO<div style="text-align: justify;">Numa época em que os automóveis sul-coreanos eram vistos com certa desconfiança (algo que ainda acontece com os carros chineses hoje em dia), o grupo GM adquire a indústria local Daewoo. O casamento entre a GM e a Daewoo durou até 1992, mas ainda assim deixou muitos resquícios da passagem da gigante norte-americana em solo asiático... Vide o Chevrolet Spark, que é, na verdade, o Daewoo Matiz (que a chinesa Chery plagiou com o modelo QQ, que hoje em dia chega às toneladas ao Brasil)</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsT0xg_2jB8pjjcjXfCEPOcfZuLLqADMb7ys_dKQ-wEMQHJaJiXUwGcwtKm_-DtDaSyoBLwM81ws6-XQZHF2jSN4sQPmBPYuT0a3aFwI3PpJ7EuEVJTo-DCimVANSSraSQYyTlozWnPlc/s1600/matiz.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsT0xg_2jB8pjjcjXfCEPOcfZuLLqADMb7ys_dKQ-wEMQHJaJiXUwGcwtKm_-DtDaSyoBLwM81ws6-XQZHF2jSN4sQPmBPYuT0a3aFwI3PpJ7EuEVJTo-DCimVANSSraSQYyTlozWnPlc/s400/matiz.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4FrX_rE3CtE2yN9uIhv7Reh8BM4v9FZSxe-SFUY28wNScYO9Rp8pdT16bLOFTJ3l5GJxeZomoN_Uo_bWTw2ctEDIpjEK4KdTclNNh_7X9S0qjoRHHdzWLgLftMBfRzb7M-eYCeJ7MFZM/s1600/ChevroletSpark-Chevrolet+Spark+Front+Dynamic.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4FrX_rE3CtE2yN9uIhv7Reh8BM4v9FZSxe-SFUY28wNScYO9Rp8pdT16bLOFTJ3l5GJxeZomoN_Uo_bWTw2ctEDIpjEK4KdTclNNh_7X9S0qjoRHHdzWLgLftMBfRzb7M-eYCeJ7MFZM/s400/ChevroletSpark-Chevrolet+Spark+Front+Dynamic.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Mas o primeiro produto fabricado pela Daewoo com chancela GM foi um veículo leve de carga, que já vimos aqui no blog, no post "CHEVETTE DE CARGA", que levava a marca de uma subsidiária da Daewoo: o Daewoo Saehan Max, em 1977.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheBFAoO3OvQ33NZ7ZCtlQiBOsT6-qFdnD0Rd-geG2RUDJa7NyTkfpCFLWjgJfyFAdwgNdFly1gdI_PukIe5cDTO9mZFeA66uRIMLb0PrGBo5bD25gOrS5am22WNNq8dkn7xKrBHkKSVfs/s1600/saehan+max.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheBFAoO3OvQ33NZ7ZCtlQiBOsT6-qFdnD0Rd-geG2RUDJa7NyTkfpCFLWjgJfyFAdwgNdFly1gdI_PukIe5cDTO9mZFeA66uRIMLb0PrGBo5bD25gOrS5am22WNNq8dkn7xKrBHkKSVfs/s400/saehan+max.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Algum tempo depois, em 1982, surge o Saehan Bird, com um motor de 1,3 litros e cerca de 50 CV de potência... Este sim, um carro de passeio, muito semelhante ao nosso pequeno clássico Chevette, porém somente disponível na versão sedan de quatro portas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtnnEczdEn-7gpwM4z_wRZCj_g1WzA6r26gC-txOq2ectBrnfgijSm7F9KuC8lnYn183aDwhyy3bADdYSzccWegJG-8W969MLIAK-G_t9UBr6OENpcN7yGzGAUzaTee4foi_D2lV8XJw4/s1600/daewoo+maepsy01.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtnnEczdEn-7gpwM4z_wRZCj_g1WzA6r26gC-txOq2ectBrnfgijSm7F9KuC8lnYn183aDwhyy3bADdYSzccWegJG-8W969MLIAK-G_t9UBr6OENpcN7yGzGAUzaTee4foi_D2lV8XJw4/s400/daewoo+maepsy01.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr44-jHJ8JXXoEyTAUv3xz6lK3Il7J-U6yDutvlDB1nuk584hBOkQx6k7-v0KNlXlI6MgZiqu8Swl57ClkzmmMBdNpI0cpw7vuNZGl8tc88x8UR2bqvYmygzVEbpJDrSrFNggyaICW14E/s1600/daewoo+maepsy02.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr44-jHJ8JXXoEyTAUv3xz6lK3Il7J-U6yDutvlDB1nuk584hBOkQx6k7-v0KNlXlI6MgZiqu8Swl57ClkzmmMBdNpI0cpw7vuNZGl8tc88x8UR2bqvYmygzVEbpJDrSrFNggyaICW14E/s400/daewoo+maepsy02.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Pouco tempo depois o carro passa a ter uma versão legítima Daewoo: o Daewoo Maespy, com motor de 1,5 litros e 60 CV de potência. Em 1985 o carro recebe um <i>face-lift</i> e passa a se chamar Daewoo Maepsy-Na. Com acabamento mais aprimorado e um certo nível de luxo, o carro foi um dos mais vendidos em seu país de origem.<br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVBy8dkCcMSwO8mgiBhWJUew_wx5dQ0F3Tgx0B5S3p6K56hoTqNYRIQLlUwy3e7jh-Zw8x52q9q80ppWQG_4SyN65cmMrfTLkiSRg1l7e6W6PfJh70GrJRhlgPMCGozUxrL1Q0-qMMvU/s1600/daewoo+maepsy06.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDVBy8dkCcMSwO8mgiBhWJUew_wx5dQ0F3Tgx0B5S3p6K56hoTqNYRIQLlUwy3e7jh-Zw8x52q9q80ppWQG_4SyN65cmMrfTLkiSRg1l7e6W6PfJh70GrJRhlgPMCGozUxrL1Q0-qMMvU/s400/daewoo+maepsy06.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUTsAlQlwmw-t6KX7Gt_Wmm-zQNl1A0m0P8xL7Ce2bmUy_cOMU5rnKaMLZyeTxdQcmMsFaqEbiK5UI9zUjEa-nEhlozvNdPtGzV5qJb_6q_4r7sspMokPhRBVHV-5iij3O3plNZuF0VI/s1600/daewoo+maepsy07.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUTsAlQlwmw-t6KX7Gt_Wmm-zQNl1A0m0P8xL7Ce2bmUy_cOMU5rnKaMLZyeTxdQcmMsFaqEbiK5UI9zUjEa-nEhlozvNdPtGzV5qJb_6q_4r7sspMokPhRBVHV-5iij3O3plNZuF0VI/s400/daewoo+maepsy07.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGimv_bn0WkJzowD097zGnleyPVtXXjY4abJOz0mpJUlrlxEvZORPPErMX4NYiQKSHnV3Ok4uvzUE0_zr3w3ZyffrFVjb8TtEwUYMFpaSs83TwbDNoGJfraYE-hNW4MGIPTEj-YrzFOyE/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGimv_bn0WkJzowD097zGnleyPVtXXjY4abJOz0mpJUlrlxEvZORPPErMX4NYiQKSHnV3Ok4uvzUE0_zr3w3ZyffrFVjb8TtEwUYMFpaSs83TwbDNoGJfraYE-hNW4MGIPTEj-YrzFOyE/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1989 é decretado o fim do Maepsy-Na. Para substituí-lo surge o Daewoo Pontiac Le Mans, que foi vendido em quantidade considerável também nos Estados Unidos e no Canadá, onde substituiu, em parte, o Chevrolet Chevette e o Pontiac Acadian (que era o mesmo carro, só que com marcas diferentes). O Le Mans era, na verdade, o bom e velho Kadett que tanto conhecemos aqui no Brasil, com a diferença de contar com uma versão sedan de quatro portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqQhT-lxiVyYFYZVAfgLuO8SAj5-oyzbNl0sUYsk9XAD_njUxh19fweK7VQPeySScezxx0y2GK8pH4fR_VIemhiSazxxtf8xZvt7MFi9ybjrEB9wJB0VcW64sulPjs8gNhZiwibqODDE/s1600/88lemans.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqQhT-lxiVyYFYZVAfgLuO8SAj5-oyzbNl0sUYsk9XAD_njUxh19fweK7VQPeySScezxx0y2GK8pH4fR_VIemhiSazxxtf8xZvt7MFi9ybjrEB9wJB0VcW64sulPjs8gNhZiwibqODDE/s400/88lemans.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMn3dNliJyk1diSX8MRiOBXj1ksYE-mIQG7Z3WqsvgYuFdxNPbrhXWoiGuFcSDA17nMQK4IwCGui3dsbM3xChJiSxRZ6tzYJrF7onq-2ct3LREfxpkTshbqSiDi-d94oSKy_U83iyP6E/s1600/CC-39-007-800.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidMn3dNliJyk1diSX8MRiOBXj1ksYE-mIQG7Z3WqsvgYuFdxNPbrhXWoiGuFcSDA17nMQK4IwCGui3dsbM3xChJiSxRZ6tzYJrF7onq-2ct3LREfxpkTshbqSiDi-d94oSKy_U83iyP6E/s400/CC-39-007-800.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Com o fim do "casamento" Daewoo / GM,m em 1992, a indústria sul-coreana resolve introduzir seus próprios produtos na Europa: assim surgiu o Daewoo Nexia, que na verdade, nunca deixou de ser o bom e velho Kadett que conhecemos... Teve suas vendas bem alavancadas nos países que formavam o antigo bloco da União Soviética.<br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNwPJeBGzML6zQfZtvbn6Y-IE9qsH_nidiN-XgnYALGOKqf-kDTksSE2AdLgj-vCqvZtYlZzR0xOypBI21fuP_juIznriV2nq6MU7LmChUJKg1ZsOZqDuiBiNbgdLUNgYVUfauu1U0GWY/s1600/1995_daewoo_nexia-pic-25387.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNwPJeBGzML6zQfZtvbn6Y-IE9qsH_nidiN-XgnYALGOKqf-kDTksSE2AdLgj-vCqvZtYlZzR0xOypBI21fuP_juIznriV2nq6MU7LmChUJKg1ZsOZqDuiBiNbgdLUNgYVUfauu1U0GWY/s400/1995_daewoo_nexia-pic-25387.jpeg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWsTlrsCt11SrZp9g1LSf-4tcDfRrx0Q6ptAHkU3KLpAtfCYLO0HVP-Cqf_QmXvnMtmlZVZjFfK-XcQ6hjpSPrlJhasF-vhIfwHWBfH1SQelJ89M6Uo9Yg16iBoQtvzSUxxz95Df8C2MI/s1600/daewoo_nexia_4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWsTlrsCt11SrZp9g1LSf-4tcDfRrx0Q6ptAHkU3KLpAtfCYLO0HVP-Cqf_QmXvnMtmlZVZjFfK-XcQ6hjpSPrlJhasF-vhIfwHWBfH1SQelJ89M6Uo9Yg16iBoQtvzSUxxz95Df8C2MI/s400/daewoo_nexia_4.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Após o encerramento da produção do Nexia, surgiu o luxuoso Nubira... Foi na época em que a indústria sul-coreana de automóveis começara a se consolidar como uma indústria que não fabricava mais cópias de montadoras estrangeiras.</div><div style="text-align: justify;">O Daewoo Nexia surgiu em 1997 e era um automóvel de médio porte, muito vistoso, em versões sedan de quatro portas e perua de cinco portas... Embora bem diferente dos produtos GM, era inegável sua semelhança com os automóveis Opel europeus, principalmente com o Opel Astra e Vectra de primeira geração.</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6u8xmqiWu6PD1tSZsW5Qwha33P2sWAN2sNrxGyCnQuiN4AcFcLq2z1DEzchu5yudwlh9s3wTIWFsbx8vK_mcx4R4u-dUilOhHiLwknlMRbEfRtC-_L8K2N0hpILO0uT-vRPNLCTkBrE8/s1600/1997+Daewoo+Nubira+sedan.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6u8xmqiWu6PD1tSZsW5Qwha33P2sWAN2sNrxGyCnQuiN4AcFcLq2z1DEzchu5yudwlh9s3wTIWFsbx8vK_mcx4R4u-dUilOhHiLwknlMRbEfRtC-_L8K2N0hpILO0uT-vRPNLCTkBrE8/s400/1997+Daewoo+Nubira+sedan.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpuaoaaeMkPVxyg6WyHkHVsGW3gyFONdM9v1BGqjVHVfkVo1nrzUJISRFEXrriGOKK4NJK0woz7-lMS-tuMjIZYbTtjsQTKGmBy6U08sbldVi2-x4lfdVpAkhjfm6r_9mthVZ7O2zG76E/s1600/1271261479_87882112_2-Daewoo-Nubira-Wagon-16-SX-Lisboa-1271261479.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpuaoaaeMkPVxyg6WyHkHVsGW3gyFONdM9v1BGqjVHVfkVo1nrzUJISRFEXrriGOKK4NJK0woz7-lMS-tuMjIZYbTtjsQTKGmBy6U08sbldVi2-x4lfdVpAkhjfm6r_9mthVZ7O2zG76E/s400/1271261479_87882112_2-Daewoo-Nubira-Wagon-16-SX-Lisboa-1271261479.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemlcZt25XuIpdaMkZMSBA9BjQVtaXqAP80VQKT9bvycPyj7OgDUlfhmb568cLFAuvSQ8aolsLXKkklCwMA6-Op2VlfbXXis4t2RddDiVTwMhu7HVqRzkJJaHC4wA7wKTv4xBnbNcTU8I/s1600/Daewoo_Nubira_rear_20081007.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemlcZt25XuIpdaMkZMSBA9BjQVtaXqAP80VQKT9bvycPyj7OgDUlfhmb568cLFAuvSQ8aolsLXKkklCwMA6-Op2VlfbXXis4t2RddDiVTwMhu7HVqRzkJJaHC4wA7wKTv4xBnbNcTU8I/s400/Daewoo_Nubira_rear_20081007.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Com a crise financeira que assolou a Coréia do Sul em 1998, a Daewoo, que fabricava computadores, equipamentos de som e outras coisas mais além de automóveis, não resistiu e sucumbiu.</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-50065799002734966342011-08-17T12:37:00.000-07:002011-08-17T12:37:22.008-07:00DEPOIS DE UM LONGO INVERNO<div style="text-align: justify;">Peço desculpas aos amigos leitores e seguidores pelo tempo que o nosso blog não apresenta novas postagens... Mas explico que se trata de um bom motivo: </div><div style="text-align: justify;">Aconteceu uma tremenda correria no último mês, por conta de idas e vindas à obstetras, hospitais, roupinhas, quilos e quilos de fraldas até que, na última segunda feira nasceu Lorena, minha filha, sorocabana (e que nasceu justamente no aniversário de Sorocaba), com 49 cm de altura e pesando 3,340 kg (digamos que está na categoria médio-ligeiro).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2BNtcuvQgNco3MsmhshnXlYo4_i7HSROMwQuRobdnmZfFPioXXJtmreknQJV41OfKykOyMfUZVMneSIWSCHQtAQYXSSXRqeEEQqLEl9UXa-ZMkpbltp1R_QIVveuFF2YA7EJ9RwVM9G0/s1600/DSC04086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2BNtcuvQgNco3MsmhshnXlYo4_i7HSROMwQuRobdnmZfFPioXXJtmreknQJV41OfKykOyMfUZVMneSIWSCHQtAQYXSSXRqeEEQqLEl9UXa-ZMkpbltp1R_QIVveuFF2YA7EJ9RwVM9G0/s400/DSC04086.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Então, em decorrência do nascimento desta futura "chevetteira" (que vai dar muitas voltas no Chevette do papai), o nosso blog ficou meio que "hibernando". Mas tão logo a "poeira assente", estarei preparando mais matérias a respeito do nosso querido carrinho.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Um abraço a todos</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-32555228140234814642011-08-02T11:03:00.000-07:002011-08-24T07:29:11.715-07:00NOME E SOBRENOME<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: justify;">Que o Chevette foi o primeiro automóvel realmente mundial da General Motors, já vimos em <i>posts</i> anteriores. No entanto essa empreitada teve alguns obstáculos, sejam culturais, sejam por questões econômicas e de logística, que não permitiu que fosse fabricado um modelo exatamente idêntico ao redor do mundo... Por exemplo: na época, o Brasil dava preferência aos modelos de duas portas, enquanto o restante do mundo preferia os modelos de quatro portas; na Europa e América Latina dava-se preferência à transmissão manual, enquanto nos Estados Unidos, Canadá e Austrália praticamente só se vendia automóveis dotados de transmissão automática.</div><div style="text-align: justify;">Mas há outro detalhe importante nessa regionalização de mercado, e um detalhe muito importante, do qual este <i>post</i> tratará: o nome do carro.</div><div style="text-align: justify;">A seguir o nome do automóvel, que conhecemos por Chevette, quando comercializado em outros países.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh25-asdXCOB_DO58KtBqApVkFQDdmj4KjliCRgNtkM3F-rXXOjMTCWY4e7CZZp9DqIq1paNUcnLiq1xmQc6zkCmC-Kzlt80AWGlSqDiKPXkcgHdWViEqbvjIuRSCYksNSNVRqgw6iBcfo/s1600/werbung28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh25-asdXCOB_DO58KtBqApVkFQDdmj4KjliCRgNtkM3F-rXXOjMTCWY4e7CZZp9DqIq1paNUcnLiq1xmQc6zkCmC-Kzlt80AWGlSqDiKPXkcgHdWViEqbvjIuRSCYksNSNVRqgw6iBcfo/s400/werbung28.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Opel Kadett - Europa, com exceção da Inglaterra</b></span></td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IVQDu29v3TFLmwBn5fkPHz_4nEjPMO7pIh4j-OUghtKnznY9Zsmg0cV-AJ_MN3whHRq72C9Ejj_5Xg_bCY-mdfZWLo7eOjBSnTfOa-sKTG66ovX7pdMVrcerWjLNV43mDenr_X9NN38/s1600/4107978677_421991ee4a_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7IVQDu29v3TFLmwBn5fkPHz_4nEjPMO7pIh4j-OUghtKnznY9Zsmg0cV-AJ_MN3whHRq72C9Ejj_5Xg_bCY-mdfZWLo7eOjBSnTfOa-sKTG66ovX7pdMVrcerWjLNV43mDenr_X9NN38/s400/4107978677_421991ee4a_b.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;">Vauxhall Chevette - Inglaterra</span></b></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj57Fx82oOW-6Ga_c8XvAzs7uMk9X9wsTJgLAnOIjYGq-MM-_cQ_hdrFf094grCHx0Vc1Zu1qBElEJqkYCfBiAN1IPjUgQLtTe-07qF04zlDkB1tleP058QDLbYvG82Fzos_BwUDmsHZ7Q/s1600/holden_gemini_te.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj57Fx82oOW-6Ga_c8XvAzs7uMk9X9wsTJgLAnOIjYGq-MM-_cQ_hdrFf094grCHx0Vc1Zu1qBElEJqkYCfBiAN1IPjUgQLtTe-07qF04zlDkB1tleP058QDLbYvG82Fzos_BwUDmsHZ7Q/s400/holden_gemini_te.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Holden Gemini - Austrália</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXvVqBwYw1MvnCJqNZUfTa8llnp632fJLz220wDjW8RVd4Oi1j9H6PKDTZt8Dt_DqCjBhrtCZ92xtXPLwMgIQkZDXjyddDzYl-ScqKZON80asx7l7rtrrwl8dKqmxbM4xXeRtFaaxvzw/s1600/gemini1600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsXvVqBwYw1MvnCJqNZUfTa8llnp632fJLz220wDjW8RVd4Oi1j9H6PKDTZt8Dt_DqCjBhrtCZ92xtXPLwMgIQkZDXjyddDzYl-ScqKZON80asx7l7rtrrwl8dKqmxbM4xXeRtFaaxvzw/s400/gemini1600.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Isuzu Gemini - Japão</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7H-a-nL2iISyjgArwUflJeQ9yTtJ_2Bsnrp8uysuJLNjzwHFYmTpqzAhzhffhQXEBZ9g3i9-AR_8VEJYdehkJqIxS6vCENgd4kOnwmIJK4pCHSbq0bwTOZFbcdywFhAgDEQ-SGfpV8Lw/s1600/buick_opel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7H-a-nL2iISyjgArwUflJeQ9yTtJ_2Bsnrp8uysuJLNjzwHFYmTpqzAhzhffhQXEBZ9g3i9-AR_8VEJYdehkJqIxS6vCENgd4kOnwmIJK4pCHSbq0bwTOZFbcdywFhAgDEQ-SGfpV8Lw/s400/buick_opel.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Isuzu Opel / Buick Opel - Estados Unidos</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQSzKmpzcbqhss4aordNLBtsO5KjG7KQs_nJhZsd4cdF40VvuZTxGptkgB_ttYZX-2ddDMbSCBxru5aUI2I4oHgjZ_9mhOuaFYiNIWnXwLo-fzrcBr577JUuN-91zpCdj4VZjSBnbFvAI/s1600/Usa+79.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQSzKmpzcbqhss4aordNLBtsO5KjG7KQs_nJhZsd4cdF40VvuZTxGptkgB_ttYZX-2ddDMbSCBxru5aUI2I4oHgjZ_9mhOuaFYiNIWnXwLo-fzrcBr577JUuN-91zpCdj4VZjSBnbFvAI/s400/Usa+79.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Chevrolet Chevette - Estados Unidos</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA9uGfSs-uuKl_1GPGuMpWtX1NP2yPzVPCsdnnchzhnBsVdJKe5Wm2nsAeCHXofn6zLZyDJHlOFx7_qnFL7nT5EcgPx-IYrVs-e4ocMjlf5ArefqeiDiRP_G0ZZdRn9ve-4UIoY7MGgRA/s1600/arcadian+1976.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA9uGfSs-uuKl_1GPGuMpWtX1NP2yPzVPCsdnnchzhnBsVdJKe5Wm2nsAeCHXofn6zLZyDJHlOFx7_qnFL7nT5EcgPx-IYrVs-e4ocMjlf5ArefqeiDiRP_G0ZZdRn9ve-4UIoY7MGgRA/s400/arcadian+1976.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Pontiac T-1000 - Estados Unidos / Pontiac Acadian - Canadá</b></span></td></tr>
</tbody></table><div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3wohNR76i4DnGY_-VKbnfSyCcnxofB2V5Y4M-zE2Ul7NKD6SjG_yUjN_32LmETtpn7XaCXSEWlgX8lVlmymnWMwOvWEUG2vKF6oiPUMqFs-yx04F28Bt2XmT8FIX_VAhPUQnPmP7GzRk/s1600/DSC_8001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3wohNR76i4DnGY_-VKbnfSyCcnxofB2V5Y4M-zE2Ul7NKD6SjG_yUjN_32LmETtpn7XaCXSEWlgX8lVlmymnWMwOvWEUG2vKF6oiPUMqFs-yx04F28Bt2XmT8FIX_VAhPUQnPmP7GzRk/s400/DSC_8001.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Isuzu I-Mark / Impulse (versão esportiva) - Estados Unidos (carro fabricado no Japão)</b></span></td></tr>
</tbody></table></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZdcyeSsQBc6wd993zm5lZ5FJOXum5OAZcKVuu2sP1eTIJytwt3d32APrpTzCrGMMUFS7UU5CasJH2vm-0WJiiHeNtcVLcye3sLtJCza-5nPqRG7iyJu11g6OV-q9-I0k7DLgblYWuuH4/s1600/Opel-K-180-0675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZdcyeSsQBc6wd993zm5lZ5FJOXum5OAZcKVuu2sP1eTIJytwt3d32APrpTzCrGMMUFS7UU5CasJH2vm-0WJiiHeNtcVLcye3sLtJCza-5nPqRG7iyJu11g6OV-q9-I0k7DLgblYWuuH4/s400/Opel-K-180-0675.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Opel K-180 - Argentina</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiG1SarW4T5rQ9zvwKQgX9jJqLyF9GenJx_9JIYQUvAbZEaoLihIZ1wBu9OTzdn9M7bpZZdZbVajKL60aVAtiIcZhmBdcJjDXecu-VxzDJNA4Sjh9ykkj4fPpZ5x58hBlJ17pwt3oWVo/s1600/chev_00252l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIiG1SarW4T5rQ9zvwKQgX9jJqLyF9GenJx_9JIYQUvAbZEaoLihIZ1wBu9OTzdn9M7bpZZdZbVajKL60aVAtiIcZhmBdcJjDXecu-VxzDJNA4Sjh9ykkj4fPpZ5x58hBlJ17pwt3oWVo/s400/chev_00252l.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>GMC Chevette - Argentina (1992 a 1994) e América do Sul (carro fabricado no Brasil)</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNCx56_SSqwnDjzEDCKnBVJI1NF7sRq-pgIaNbcdFbagrXBCZz2H9fL_iB0RuaNjMCQm4adRa-XBJcopFf-EjmSN1N3ITj2246tX-eYSQNBidqBPbKl-bOR2cYVq8Sb-cBhIC59pGuJtY/s1600/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNCx56_SSqwnDjzEDCKnBVJI1NF7sRq-pgIaNbcdFbagrXBCZz2H9fL_iB0RuaNjMCQm4adRa-XBJcopFf-EjmSN1N3ITj2246tX-eYSQNBidqBPbKl-bOR2cYVq8Sb-cBhIC59pGuJtY/s400/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Chevrolet San Remo - Colômbia / Chile / Equador (carro fabricado no Brasil)</b></span></td></tr>
</tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT3hrEA5XngqJUWOgvg77Zf0kUFfNmvQ6DRNLX_WmQnO3rIv8AsqDLdsu-IskkWpgEZInxcUSxDFpteLmXt7OBIv8GfmISjS0E_YxDgAU3QKsy1vmGPz9coTKQl3WU-LM6G-JDjx1nMm4/s1600/3568070437_912ea74a12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT3hrEA5XngqJUWOgvg77Zf0kUFfNmvQ6DRNLX_WmQnO3rIv8AsqDLdsu-IskkWpgEZInxcUSxDFpteLmXt7OBIv8GfmISjS0E_YxDgAU3QKsy1vmGPz9coTKQl3WU-LM6G-JDjx1nMm4/s400/3568070437_912ea74a12.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Aymesa Cóndor - Equador (carro fabricado no Brasil e transformado no Equador, com dianteira inspirada no Vauxhall Chevette inglês)</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNnfwnIY8q4Jn_pVAxv8HaH34gTs3LnNQRqE2zBsc2mxbR6Fov11uTRHuLztTyoqFrayk6jLFZAFYUPNVy55o5aju8JqMp0Vmcf080U9ApnAWtEmHHqtiFudBDzTzgMIvZLfwRcCkoyQ/s1600/coupepag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlNnfwnIY8q4Jn_pVAxv8HaH34gTs3LnNQRqE2zBsc2mxbR6Fov11uTRHuLztTyoqFrayk6jLFZAFYUPNVy55o5aju8JqMp0Vmcf080U9ApnAWtEmHHqtiFudBDzTzgMIvZLfwRcCkoyQ/s400/coupepag.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Grumett Coupé - Uruguai (Carroceria provavelmente alemã, do Opel Kadett Coupé, dianteira equatoriana ou uruguaia e motor brasileiro)</b></span></td></tr>
</tbody></table><div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVQHD2yuZoGLLdGevVIY9ZX14b3CMwgLu2GIy176rNzuw1HFgTWuNnJOIJiHUMEQ08yyEHdaV7aFrIUqZ4Myq1lCo9fUSexamMj7YIvppO_CaPyCQktAKyLbjhqWfUmPKZVgC0S24U1c/s1600/daewoo+maepsy01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="277" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUVQHD2yuZoGLLdGevVIY9ZX14b3CMwgLu2GIy176rNzuw1HFgTWuNnJOIJiHUMEQ08yyEHdaV7aFrIUqZ4Myq1lCo9fUSexamMj7YIvppO_CaPyCQktAKyLbjhqWfUmPKZVgC0S24U1c/s400/daewoo+maepsy01.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Saehan Bird / Daewoo Maepsy / Maepsy-Na - Coréia do Sul</b></span></td></tr>
</tbody></table><br />
<div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwMRKpz-emsEj1UmoJVTXUUpcgZMbGLgs4WCNuwg1sGSDe0yTWMLyDuByz8aADzrzfcqGIBoNpym1SKgVVZpfN0lZpuPbpx2bIf5Pj4B5u1prCr99BBsTebQs0Se7FVp4zctslx_ejVZM/s1600/images+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwMRKpz-emsEj1UmoJVTXUUpcgZMbGLgs4WCNuwg1sGSDe0yTWMLyDuByz8aADzrzfcqGIBoNpym1SKgVVZpfN0lZpuPbpx2bIf5Pj4B5u1prCr99BBsTebQs0Se7FVp4zctslx_ejVZM/s400/images+%25281%2529.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>Opel Gemini - Malásia (carro fabricado no Japão)</b></span></td></tr>
</tbody></table><div><br />
</div><div><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;"><i><b>Observação: </b>Informações retiradas do site <b>Best Cars Wev Site</b>.</i></span></div></div></div></div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-43197706525170232822011-07-22T10:48:00.000-07:002011-08-18T17:06:31.030-07:00O CHEVETTE ANTIGO E OS IMPORTADOS<div style="text-align: justify;">Neste "post" não venho publicar nada específico sobre o nosso querido clássico da GM, mas sim apenas observar uma curiosidade que acontece nas ruas da minha cidade.</div><div style="text-align: justify;">Não, não vou malhar o trânsito e os pseudo-motoristas, cada vez mais inaptos a conduzir um automóvel, mesmo a baixa velocidade (não sei se isso acontece no Brasil inteiro, mas aqui em Sorocaba sinal de seta e espelhos retrovisores são equipamentos cada vez menos usados pelos motoristas, chegando quase a se tornarem equipamentos obsoletos)... mas isso já é assunto para outra crônica, em outro blog.</div><div style="text-align: justify;">Aqui venho falar sobre os pontos positivos de possuir um automóvel antigo:</div><div style="text-align: justify;">Poucos dias atrás resolvi, finalmente, colocar minha família dentro do meu velho Chevybrown (meu Chevette marrom, de 1979) para um passeio curto, dentro da cidade mesmo, até a casa de meus sogros.</div><div style="text-align: justify;">Caros leitores. Posso dizer, sem medo, que foi uma sensação quase orgásmica ser notado por todos na rua, como se dentro do velho "Chevettinho" estivesse alguma celebridade: No trânsito não tinha uma só pessoa que deixasse de olhar o belo carrinho... Mesmo porque, triste constatação, os Chevettes que têm por aqui, em sua grande maioria, estão em petição de miséria, uma verdadeira pena.</div><div style="text-align: justify;">Sim, gente, há uma enorme diferença entre carro velho e carro antigo: ao desfilar em um carro antigo o seu veículo divide atenção, sem exagero algum, com máquinas caras e reluzentes, como foi o caso quando parei em um semáforo ao lado de um reluzente Chrysler 300 C (na minha opinião um dos carros mais bonitos que se fabrica hoje em dia) e reparar que tinha mais gente olhando para o Chevette do que para o bólido norte-americano, mesmo com o meu carro faltando, ainda, muitos pormenores por fazer.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV5lhpDyWqwcnOSK8JZb_6bAOULhl85MA3M17EpZlGKFPVRz7nvrxVerWu59NmhCuYsmXoQOsgPEbxoAzPNRTUoMsrCTZ2buDGigDM8ATbdlix5jTvK2vmn10VOSStPhdl2CcEV62sz-k/s1600/IMG0184A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV5lhpDyWqwcnOSK8JZb_6bAOULhl85MA3M17EpZlGKFPVRz7nvrxVerWu59NmhCuYsmXoQOsgPEbxoAzPNRTUoMsrCTZ2buDGigDM8ATbdlix5jTvK2vmn10VOSStPhdl2CcEV62sz-k/s400/IMG0184A.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEindt_m4IE__DJWsC-6gQm2t_nJbqJ78QCyYkFZO3rDNI83znUEspz0Lb1pvDepKD3kyEOYaDvj_Z8Vv9N5S2J6Ph4l8yOcrc3GgTbc48pyebGazaSGLEY62CWiZvjogl4EOpyFip4nVQg/s1600/L-Chrysler-300C-SRT8-Front-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEindt_m4IE__DJWsC-6gQm2t_nJbqJ78QCyYkFZO3rDNI83znUEspz0Lb1pvDepKD3kyEOYaDvj_Z8Vv9N5S2J6Ph4l8yOcrc3GgTbc48pyebGazaSGLEY62CWiZvjogl4EOpyFip4nVQg/s400/L-Chrysler-300C-SRT8-Front-2.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;">Sim, também me pareceu um tanto absurdo, e até discrepante, essa divisão de atenção por parte do público em geral... Mas o ponto alto mesmo foi chegar à casa dos meus sogros. Explico o porque:</div><div style="text-align: justify;">Minha sogra é tem verdadeira aversão por carros antigos (talvez pelo fato do meu sogro ter tido um DKW nos tempos de namoro... e não há laquê ou perfume que cubra o cheiro de óleo que invade o interior destes carros, chegando a impregnar nos cabelos e nas roupas dos passageiros e do motorista), me dando broncas cada vez maiores quando o entrava em pauta o quanto estava (e ainda estou) gastando na reforma do Chevette. Algum tempo atrás estava comentando com ela a minha intenção de comprar um Omega ou uma Suprema, já que a família vai aumentar (Lorena, minha filha, já vai nascer daqui três semanas, e o pequeno Ford Ka mostra-se insuficiente para carregar toda a indumentária entre cadeirinha, carrinho, bolsa de fraldas e <i>et cetera</i>, já que temos, também um filho de 17 anos). Qual não foi minha surpresa, ao chegar na casa dela e ouvir dela mesma que não precisaria comprar outro carro, já que o Chevette está lindo, melhor que muito carro zero quilômetro(!).</div><div style="text-align: justify;">Propostas? Recebi aos montes! Nos semáforos, no supermercado, e até mesmo meu vizinho (que, por sinal, tem uma Mercedes Benz 450 SEL de 1975 de arrancar suspiros).</div><div style="text-align: justify;">É, leitores, tudo para mostrar que vale, e muito, a pena reformar um carro antigo, seja ele qual for: resgatamos a história da indústria, nos distraímos com um <i>hobby</i> bem salutar (apesar de dispendioso), somos vistos como celebridades na rua e até conseguimos um feito que nem Freud consegue explicar: amansar a sogra!</div><div style="text-align: justify;">Só um conselho eu dou para quem pretende reformar um carro antigo: Não façam as contas no final!!! É de enlouquecer!!! Não segui esse conselho e descobri que, até agora, com a grana que foi investida no Chevette dava para comprar não uma, mas duas Suprema série especial Diamond 4.1 com direito a banco de coura, teto solar, painel digital e <i>otras cositas más</i>.</div><div style="text-align: justify;">Mas que valeu a pena, valeu... E muito!!!</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi23w4pRrvg_cQOgNu8hTpKqfgVpMEhpq98kK1_i7d2Dzt3QPdiQq3v_0TfJkTJ2IL2ZC2nryYlNE5or8oC_MmJNlAEMcFwoNj-M7xLsZ2peeT-QTJJpJ4cKmf6q5TXMBdGt3H1mUpbkw/s1600/IMG0133A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi23w4pRrvg_cQOgNu8hTpKqfgVpMEhpq98kK1_i7d2Dzt3QPdiQq3v_0TfJkTJ2IL2ZC2nryYlNE5or8oC_MmJNlAEMcFwoNj-M7xLsZ2peeT-QTJJpJ4cKmf6q5TXMBdGt3H1mUpbkw/s400/IMG0133A.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN6FmQn6qZ3ZtrUm2BWiQNAkpWRuOL7w8y1J3o_n3GtrWrrHACUrEQ8jaqFxi_ZJQxO3gWJmT4mrdlvL6fKzZ4gmJSO5ufW2SMTYQrLwY1I3fCyeDebzTN8NiT-L6VoFet0jyTf1Qbm9w/s1600/IMG0178A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgN6FmQn6qZ3ZtrUm2BWiQNAkpWRuOL7w8y1J3o_n3GtrWrrHACUrEQ8jaqFxi_ZJQxO3gWJmT4mrdlvL6fKzZ4gmJSO5ufW2SMTYQrLwY1I3fCyeDebzTN8NiT-L6VoFet0jyTf1Qbm9w/s400/IMG0178A.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwCuLX-y9pjN77Eh24vYSdvUGaGHFMFL8SrdDCA-tIHXgxv4y1OF6sMpw2wY1AYOD57lbGNniGJSoC98BK2i8WTt3tfCeLi4rJqQOseQuCbFu40VO0EjmEKm-JiOJ-MBjp7xqLLhYm_SI/s1600/IMG0143A.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwCuLX-y9pjN77Eh24vYSdvUGaGHFMFL8SrdDCA-tIHXgxv4y1OF6sMpw2wY1AYOD57lbGNniGJSoC98BK2i8WTt3tfCeLi4rJqQOseQuCbFu40VO0EjmEKm-JiOJ-MBjp7xqLLhYm_SI/s400/IMG0143A.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBW1pTI6JeUzxA5GbNAO3ovU9H29gp1lhjJrHLOL2ZTnJz9I5IxBVD30hOJMQw5h3Ku2lEnOGULNdPZfZlXT9ojxVjGLYMWXELJQsmzIqNaW7cPXT5CZANGu-ADXcHEPLhzZJSYyMlv4o/s1600/IMG0182A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBW1pTI6JeUzxA5GbNAO3ovU9H29gp1lhjJrHLOL2ZTnJz9I5IxBVD30hOJMQw5h3Ku2lEnOGULNdPZfZlXT9ojxVjGLYMWXELJQsmzIqNaW7cPXT5CZANGu-ADXcHEPLhzZJSYyMlv4o/s400/IMG0182A.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiex9QEkGgGVTF303E1RUw3bZfhJROZkCZej5NvcpYrObm70ghp9W3DTJEN6_WOHOsXMFHL1P_7pB0lMLbB9MSAa-Wp6O1w_IDOSkKSalkdrprD3rhauGrITJF5Fsh3JA4E079M17PMXw/s1600/IMG0137A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiex9QEkGgGVTF303E1RUw3bZfhJROZkCZej5NvcpYrObm70ghp9W3DTJEN6_WOHOsXMFHL1P_7pB0lMLbB9MSAa-Wp6O1w_IDOSkKSalkdrprD3rhauGrITJF5Fsh3JA4E079M17PMXw/s400/IMG0137A.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-49673371939538492932011-07-01T09:00:00.000-07:002011-08-27T08:25:31.414-07:00NA TERRA DO SOL NASCENTE<div style="text-align: justify;">Quem diria que o nosso Chevette invadiria também o solo japonês? Sim, é verdade... Tudo começou em 1971, quando a General Motors arrebanhou grande parte das ações da industria automobilística nipônica Isuzu, pretendendo, desde então, concretizar o conceito de "carro mundial". </div><div style="text-align: justify;">A GM ainda é "dona" da Isuzu... vide o utilitário Isuzu Hombre, muito parecida com a nossa S-10 que, por sua vez, não guarda muita semelhança com a S-10 norte-americana.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOLYTTE4Xo7KcpXwhqpJnf5pj-JBraHuuy5lw4ClEd3Czg4b9n4lLQWC9QwS6Zp9ucDOZqlBjgOSfPtZdtzqc2epJxS8onG9GP6ZeP56LKbOhZSiG-R7oeJZzLyq5A8zqoefXfuyDo5w/s1600/ISUZU_Hombre-CrewCab-1995_main.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTOLYTTE4Xo7KcpXwhqpJnf5pj-JBraHuuy5lw4ClEd3Czg4b9n4lLQWC9QwS6Zp9ucDOZqlBjgOSfPtZdtzqc2epJxS8onG9GP6ZeP56LKbOhZSiG-R7oeJZzLyq5A8zqoefXfuyDo5w/s400/ISUZU_Hombre-CrewCab-1995_main.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: x-small;">Isuzu Hombre, muito semelhante à S-10 brasileira</span></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Mas, voltando ao nosso assunto (Chevette), o pequeno GM começou sua carreira nas terras dos samurais substituindo um grande sucesso da indústria japonesa de automóveis: o Isuzu Bellet... Tanto que, em seu primeiro ano de mercado o Chevette japonês era vendido com o nome de Isuzu Bellet Gemini, para, somente em 1976, dois anos após seu lançamento, assumir a nomenclatura Isuzu Gemini.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6eSizK3Z8hVio3hLdgp_ncqvBgKCDBGx-ClpCCS_qZ0kCYM4mx2ntQm2WDApUMRLwlItZX9_6XtDw5C6folBhg0qksVlylK1h4k__sAfAMrVuwZ_xz8kk40F4etgO_qIRHKFuCnLSoMQ/s1600/front_450x295.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6eSizK3Z8hVio3hLdgp_ncqvBgKCDBGx-ClpCCS_qZ0kCYM4mx2ntQm2WDApUMRLwlItZX9_6XtDw5C6folBhg0qksVlylK1h4k__sAfAMrVuwZ_xz8kk40F4etgO_qIRHKFuCnLSoMQ/s400/front_450x295.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isuzu Bellet - antecessor do Gemini, o Chevette japonês</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Isuzu Gemini, ainda chamado Isuzu Bellet Gemini, surgiu em novembro de 1974, equipado com um motor quatro cilindros, SOHC, 1,6 litro e 70 CV de potência; havia também a opção de um motor À diesel, também de quatro cilindros, 1,8 litro e praticamente com a mesma potência do 1,6 litro à gasolina. As opções de carrocerias eram apenas duas: sedan de quatro portas e coupé <i>fastback</i> de duas portas.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKICSVqCfgnHTs2fvWFMgnghmxOdd6Rq47E4bO1LhktsG4NM9qH1Kn2TcjnyvzUAARIJmkzv5kGT_DpBgp74cs34O365t7wZamWj9OIPUO755I3dV9U55OrE6_4GbHlJBv8JfpjT9Gb0k/s1600/isuzu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKICSVqCfgnHTs2fvWFMgnghmxOdd6Rq47E4bO1LhktsG4NM9qH1Kn2TcjnyvzUAARIJmkzv5kGT_DpBgp74cs34O365t7wZamWj9OIPUO755I3dV9U55OrE6_4GbHlJBv8JfpjT9Gb0k/s400/isuzu.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSoR_FfJCWaXWUpIfHeZGFjTUzs02FoRA6JbIe8kM0qcxepnUMEds-JztN9H_xD7NfWQkfG80wuFz74G5SL-OEAyAxxFbrTlb-bzpZ_w9BYE-bM1nE4mSxAcc-umEVusreDSKL71puLw/s1600/1976_018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSoR_FfJCWaXWUpIfHeZGFjTUzs02FoRA6JbIe8kM0qcxepnUMEds-JztN9H_xD7NfWQkfG80wuFz74G5SL-OEAyAxxFbrTlb-bzpZ_w9BYE-bM1nE4mSxAcc-umEVusreDSKL71puLw/s400/1976_018.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5uan4bImdDNluo8fvwvcxjpSfaOZGwHJKBThyv9lT364_7IBJPGMMNpkVtuL3ZLPAXL0hL_EWa65yQb_6wDSuEg3Y6s45K6RzAYzqtmPzQZ83PLua8TBIq1NrohsQ6qy8MgUlRUw7s8/s1600/v3h_photo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv5uan4bImdDNluo8fvwvcxjpSfaOZGwHJKBThyv9lT364_7IBJPGMMNpkVtuL3ZLPAXL0hL_EWa65yQb_6wDSuEg3Y6s45K6RzAYzqtmPzQZ83PLua8TBIq1NrohsQ6qy8MgUlRUw7s8/s400/v3h_photo2.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O novo modelo da Isuzu assemelhava-se muito com o modelo alemão (Kadett C), mas guardava uma peculiaridade, comum aos carros japoneses da época: os espelhos retrovisores afixados nos pára-lamas dianteiros, para que assim o motorista não precisasse "tirar os olhos da estrada" ao verificar o trânsito atrás dele.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7p-nrRiTo0P8GztrVAvkzh6MVXtyt_pfzfsnI6HaucJRGwA22nA_HCH5Wuf36qT_HQGC3bvQ4HwI2NN5SPuP6PTVkFm-SBb3uA15dN-VihbbX0DutkENwiiBRLn32VLGW-zb8ToqnoU/s1600/gemini1600.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL7p-nrRiTo0P8GztrVAvkzh6MVXtyt_pfzfsnI6HaucJRGwA22nA_HCH5Wuf36qT_HQGC3bvQ4HwI2NN5SPuP6PTVkFm-SBb3uA15dN-VihbbX0DutkENwiiBRLn32VLGW-zb8ToqnoU/s400/gemini1600.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZiwc6SzDAJH6VchWiRKYtU0c93fkviUIK8wxrfl_p-T4GKfUVxXNiD3D3xaTZJp4qFdfNTWc8e_6GRa8DHyxdgxyGKj_czNN6XjQy7YTLd4t9r5zoUuwRxm7z-RvQIX4O42I_RT-mE0k/s1600/v3h_photo1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZiwc6SzDAJH6VchWiRKYtU0c93fkviUIK8wxrfl_p-T4GKfUVxXNiD3D3xaTZJp4qFdfNTWc8e_6GRa8DHyxdgxyGKj_czNN6XjQy7YTLd4t9r5zoUuwRxm7z-RvQIX4O42I_RT-mE0k/s400/v3h_photo1.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Ainda em 1976 o Gemini ganhou uma versão esportiva, o Gemini ZZ-R, em duas ou quatro portas, com o mesmo motor de 1,6 litro, só que mais afinado, chegando perto dos 90 CV de potência.<br />
<br />
<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJGhVlxFW3Z2kBTCDRfh2LDSav1tqADnbt5FxGZIEkp1JjLLyPIWNZpXN-ZzXToePxW2SsrD5xBu-6jxP7-Gf4nMsKsGj8Ioi9LDGRSuBo9Sy57KJPEO4ul6c6Kz6iJEkpodJvbujpPFY/s1600/gemils.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJGhVlxFW3Z2kBTCDRfh2LDSav1tqADnbt5FxGZIEkp1JjLLyPIWNZpXN-ZzXToePxW2SsrD5xBu-6jxP7-Gf4nMsKsGj8Ioi9LDGRSuBo9Sy57KJPEO4ul6c6Kz6iJEkpodJvbujpPFY/s400/gemils.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYbxqKoV-KpAtpV11Yfjmn_vnGUdHe1JTPQ1LfcU2yhvww7JnTQuOymu9Qz61EuBvHeEOqPknLavDsAoaIvl-cb_vpJDPDJ_F8Y0BI3fga9uUeabxbeaKPVDva79UkruT_R49hUtcnx8/s1600/gemini+ZZr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfYbxqKoV-KpAtpV11Yfjmn_vnGUdHe1JTPQ1LfcU2yhvww7JnTQuOymu9Qz61EuBvHeEOqPknLavDsAoaIvl-cb_vpJDPDJ_F8Y0BI3fga9uUeabxbeaKPVDva79UkruT_R49hUtcnx8/s400/gemini+ZZr.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1978 o Gemini recebe seu primeiro <i>face-lift</i>, ganhando novos conjuntos ópticos, dianteiros e traseiros; novo painel frontal; novos pára-choques; entre outras novidades... Foi neste mesmo ano em que deixou de ser exportado para os Estados Unidos, onde era vendido sob o nome Buick Opel.<br />
<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglzj3lRgPjfmzXveIbUvyl_4fnqELYZSpoB-FUCk0FntNWfPcSANwyvxGuTk3hn7B7I4hpZxgkObA6jOFEmWIUMGyDifRPgkr8idEBegQQs9z31zQT3PXPsMPJmLsDdP7Tmb8hPP_2eJ8/s1600/81zzrts.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglzj3lRgPjfmzXveIbUvyl_4fnqELYZSpoB-FUCk0FntNWfPcSANwyvxGuTk3hn7B7I4hpZxgkObA6jOFEmWIUMGyDifRPgkr8idEBegQQs9z31zQT3PXPsMPJmLsDdP7Tmb8hPP_2eJ8/s400/81zzrts.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjji0Mm-augxyCL18td-d4GFHTGLcmddDswkcSo0S3dIMv3Bqsl-xcQZ6r2OyIeA4Z4WgkyCyj4yQQ73fUqfSDgOGesrsAHcopqpXaIeQtFKEOuUX1tPjvxhNGNsX6KI0PZ1LtHv_w1tuQ/s1600/gemini01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjji0Mm-augxyCL18td-d4GFHTGLcmddDswkcSo0S3dIMv3Bqsl-xcQZ6r2OyIeA4Z4WgkyCyj4yQQ73fUqfSDgOGesrsAHcopqpXaIeQtFKEOuUX1tPjvxhNGNsX6KI0PZ1LtHv_w1tuQ/s400/gemini01.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQp51xjtWh0utWJ6LoTHzCwjoeOX9BwqnozFCYJ3RFfeYi-96OEzj-bRB-31SrLrmMgLNgi0fQBLEy_tUT3mjksACdNjRrkbLZDdzeAehUu7PWsaAS0nmFJzQWgBl-2m4WuDX0fhQALlc/s1600/gemini+zz-r+hatch.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQp51xjtWh0utWJ6LoTHzCwjoeOX9BwqnozFCYJ3RFfeYi-96OEzj-bRB-31SrLrmMgLNgi0fQBLEy_tUT3mjksACdNjRrkbLZDdzeAehUu7PWsaAS0nmFJzQWgBl-2m4WuDX0fhQALlc/s400/gemini+zz-r+hatch.gif" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1980 a versão ZZ-R finalmente ganha um motor a altura de um pequeno esportivo "de respeito": quatro cilindros; muitliválvulas, com duplo comando; 1,8 litro e 130 CV de potência.<br />
<br />
<br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSP2tKv-ZQMx6D8eWLFi8kG-UjUc4WrNWOdL8hlyKlVvW9d1huK5S-WVH3yLn6UH9M8AJg-f0V1sSYw_kojmtSTfm0ABLTsF6if-p2Az85LW0Fa51GMsUm3dw7l1uDAbJi0ox4JxsFFu4/s1600/gemizz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSP2tKv-ZQMx6D8eWLFi8kG-UjUc4WrNWOdL8hlyKlVvW9d1huK5S-WVH3yLn6UH9M8AJg-f0V1sSYw_kojmtSTfm0ABLTsF6if-p2Az85LW0Fa51GMsUm3dw7l1uDAbJi0ox4JxsFFu4/s400/gemizz.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Neste mesmo ano o Isuzu Gemini volta a ser vendido nos Estados Unidos, só que desta vez não como um Buick Opel, e sim como um legítimo carro japonês: O Isuzu Gemini ZZ-R ganhava o nome de Isuzu Impulse, enquanto as outras versões recebiam o nome de Isuzu I-Mark.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzH2KVRhu2Rob3d8TtjNsucmRT0cahX8YaDeZX_R8E3VrKtsT332gh-tsJpbfut616Ts5YP1EQ6qgUs_18BPBslMDLaYNYkeOyjpNt0Js90w8KS-s4PCk3uyiY6i8lBkjZ6D4klCfTC08/s1600/81zzrs.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzH2KVRhu2Rob3d8TtjNsucmRT0cahX8YaDeZX_R8E3VrKtsT332gh-tsJpbfut616Ts5YP1EQ6qgUs_18BPBslMDLaYNYkeOyjpNt0Js90w8KS-s4PCk3uyiY6i8lBkjZ6D4klCfTC08/s400/81zzrs.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1982 novo <i>face-lift</i>, apenas deixando os faróis retangulares, como já o eram nos modelos de exportação.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcla2HlpMplCGkzeNchiIBbf1q7rQcqU9yLlg4HG46iFWBwId6bWDXsfkLkrHo393o3VtwDJSiyXDW3JlHFL-dDwcBQvAKSvVeZxbJu_JzKtCZkWsCGXUHco55yS8iXCO_Ps4oCLwN-o/s1600/gemh02.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNcla2HlpMplCGkzeNchiIBbf1q7rQcqU9yLlg4HG46iFWBwId6bWDXsfkLkrHo393o3VtwDJSiyXDW3JlHFL-dDwcBQvAKSvVeZxbJu_JzKtCZkWsCGXUHco55yS8iXCO_Ps4oCLwN-o/s400/gemh02.gif" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVKZWHmSeim0CYZ4soFBTmSyYYVD420v6LzBZEWoXHxbBBkBOe1m1oaXpxpnDZF8J31MPQz4fF_6lU6wqJGQpNRByLyvFCPDZPIcVmP2zoGvI7SbPZdUtKNs4JkHm4vZ3iNdudrL7mUs/s1600/pf60.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKVKZWHmSeim0CYZ4soFBTmSyYYVD420v6LzBZEWoXHxbBBkBOe1m1oaXpxpnDZF8J31MPQz4fF_6lU6wqJGQpNRByLyvFCPDZPIcVmP2zoGvI7SbPZdUtKNs4JkHm4vZ3iNdudrL7mUs/s400/pf60.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytug4g_6v6J9OpvBLwjV7aHlTGpvUz9K_hCH_Rterd3rpbGyOmH8IlAVW7y_FgvRxqb5eUFYQakkSKTmSGg24-RQPKzHb6Y9-FSVrzHKlEkzBsPy4GvNcUevKFVQTPI7zKxAdsrT4Nu8/s1600/zzt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgytug4g_6v6J9OpvBLwjV7aHlTGpvUz9K_hCH_Rterd3rpbGyOmH8IlAVW7y_FgvRxqb5eUFYQakkSKTmSGg24-RQPKzHb6Y9-FSVrzHKlEkzBsPy4GvNcUevKFVQTPI7zKxAdsrT4Nu8/s400/zzt.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1984 ocorre uma mudança bem radical no Isuzu Gemini: ele simplesmente torna-se outro carro, no qual não mais se reconhece semelhança alguma com o nosso Chevette.</div><div style="text-align: justify;">Somente o nome Gemini foi mantido, mas agora ele é um automóvel dotado de tração dianteira e <i>design</i> mais atual.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVPyN3ssMIGEeLG4pc2VXdADH71kdl28-io_qvbHOrmedKcaAmGp-6fsNDHSk7MaPxNcJcaa977vzfzw3RmLCAZhi5y9MwpYGP-_df7gY-IcaoQ6n0F58slX_VyjYbLKJNlvivs3HGVfg/s1600/88IsuzuGemini.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVPyN3ssMIGEeLG4pc2VXdADH71kdl28-io_qvbHOrmedKcaAmGp-6fsNDHSk7MaPxNcJcaa977vzfzw3RmLCAZhi5y9MwpYGP-_df7gY-IcaoQ6n0F58slX_VyjYbLKJNlvivs3HGVfg/s400/88IsuzuGemini.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gemini 1984 - nada a ver com o "bom e velho" Chevette</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Para encerrar a matéria, alguns prospectos e vídeos institucionais:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjSeoeWSfbRV2f1vc7FXpGoR7eIP-gj0z5UH4VRWVR0TRWP4sOGrTOu9DDsrHTTM-Oppmw_bxxroQXK1wxEWw8oWtOy3lICDHxmRrIzreDilxnuTEkjB-qtLGr3dwAUOH1tOJZ8rknno/s1600/81zzrs.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtjSeoeWSfbRV2f1vc7FXpGoR7eIP-gj0z5UH4VRWVR0TRWP4sOGrTOu9DDsrHTTM-Oppmw_bxxroQXK1wxEWw8oWtOy3lICDHxmRrIzreDilxnuTEkjB-qtLGr3dwAUOH1tOJZ8rknno/s400/81zzrs.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCshEUORzNUe47VRSuVZ5Za6iCvQKhgCM1_VOtAGeaO9Y-uQRiTft3Y__fulmNp9o1Cn_SYxkPbndiTQowhbsI2JKboUvRUB9VpgTtT7MI1EVD-tHLD67IA4SFA8cOLOLY1hHneEAUlxE/s1600/81zzrts.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCshEUORzNUe47VRSuVZ5Za6iCvQKhgCM1_VOtAGeaO9Y-uQRiTft3Y__fulmNp9o1Cn_SYxkPbndiTQowhbsI2JKboUvRUB9VpgTtT7MI1EVD-tHLD67IA4SFA8cOLOLY1hHneEAUlxE/s400/81zzrts.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JBI_5lB4Lg6BrsWOpjCEUur8cgRM4sJ0Wmu4fa-5rrqruaiWfG7N-Bz66whE39OYBDhQIClF02VPo4kTs7lbdBIWQUK8xVi2TuOoM_Czt1fUk7koCfWbIgbtZSr4FnYzLr7RmiQ178Q/s1600/81zztint.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3JBI_5lB4Lg6BrsWOpjCEUur8cgRM4sJ0Wmu4fa-5rrqruaiWfG7N-Bz66whE39OYBDhQIClF02VPo4kTs7lbdBIWQUK8xVi2TuOoM_Czt1fUk7koCfWbIgbtZSr4FnYzLr7RmiQ178Q/s400/81zztint.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSb4ZJkT6hUP1O0sNcSsugOOotY1Cmli7sLljZsVd5jgUF_9sV9eFqDHaAQQlDNHIBLcBHun_zH6N0N4ZBfw9BJNyj0Y7LuF9muflTod5em17XGzEZ1FmPs244rFtOfCxmhZaOiH2kzD0/s1600/4107974477_49bc354b8d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="308" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSb4ZJkT6hUP1O0sNcSsugOOotY1Cmli7sLljZsVd5jgUF_9sV9eFqDHaAQQlDNHIBLcBHun_zH6N0N4ZBfw9BJNyj0Y7LuF9muflTod5em17XGzEZ1FmPs244rFtOfCxmhZaOiH2kzD0/s400/4107974477_49bc354b8d.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsaoLh84t_Q956G8dLXe7-v0TVQX9UNoqxV8b4t0fo-WE5yik80BUmrCF7w1-mYBgZu6_Y-htYBFBNx3YKYO9-NDXRfIZxAYznIXWlGRNl_oMJbrePdnKlOpIb-EVvZbXGSgxmtYfYANA/s1600/4107975217_2c367c2348_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsaoLh84t_Q956G8dLXe7-v0TVQX9UNoqxV8b4t0fo-WE5yik80BUmrCF7w1-mYBgZu6_Y-htYBFBNx3YKYO9-NDXRfIZxAYznIXWlGRNl_oMJbrePdnKlOpIb-EVvZbXGSgxmtYfYANA/s400/4107975217_2c367c2348_b.jpg" width="285" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTVEfb-kbc69nrbZkm298-lyzONwn5h9SMQS9c6CtdHIhU8vSsB8uk2C7pvm1F6Eagm4D1KruSaAvdQP1fV_yrdFai4Z36_0_ozF69baA-TlvvOMQ6r0NdaPMtqGL8GJG487ur0QrZZs/s1600/4107996367_78e63d33ac_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="331" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTVEfb-kbc69nrbZkm298-lyzONwn5h9SMQS9c6CtdHIhU8vSsB8uk2C7pvm1F6Eagm4D1KruSaAvdQP1fV_yrdFai4Z36_0_ozF69baA-TlvvOMQ6r0NdaPMtqGL8GJG487ur0QrZZs/s400/4107996367_78e63d33ac_b.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikk_0zIp2H032Kpf7NPWK_PFoV2eHI_CH_anaFsIBn3EZSpWY3tqMBDd9Wx0aa2XHIaIvd0s0Xoknqghpqp4OLiBb2bQUy543tESFV-z7bCcm6C9LkY4iVXTlWkQ1A9VDxvsFhdMpknIY/s1600/4107998105_d3e8a29757_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikk_0zIp2H032Kpf7NPWK_PFoV2eHI_CH_anaFsIBn3EZSpWY3tqMBDd9Wx0aa2XHIaIvd0s0Xoknqghpqp4OLiBb2bQUy543tESFV-z7bCcm6C9LkY4iVXTlWkQ1A9VDxvsFhdMpknIY/s400/4107998105_d3e8a29757_b.jpg" width="308" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQwtM-LrsjOCWM2NUnabFihPsIXLiNeLQnO1H89xPWUjH8zWATT1REziem1WxSiTq9HOF31vay8snxjldhCmRUq3Ebnaq0KFubRffKA3ydMEAOXcy333IRCFv2SSM7Ur1tDCCs-wZVD4/s1600/4108760720_625b7fc661_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdQwtM-LrsjOCWM2NUnabFihPsIXLiNeLQnO1H89xPWUjH8zWATT1REziem1WxSiTq9HOF31vay8snxjldhCmRUq3Ebnaq0KFubRffKA3ydMEAOXcy333IRCFv2SSM7Ur1tDCCs-wZVD4/s400/4108760720_625b7fc661_b.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJkyH6-3oM3q0irujqr_C1DDA1sUsaW93LBAvVc3JxKXfvvlV_RlR9CGqQP-j-0VnCWuRkXRC9Uh5iNCirpLvOdVuPSus04eKApI5JoHDEj4qpWUuFycZ-12bFsU_MYqIxo5Dm1nBh5OU/s1600/gemini_1983_000082.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJkyH6-3oM3q0irujqr_C1DDA1sUsaW93LBAvVc3JxKXfvvlV_RlR9CGqQP-j-0VnCWuRkXRC9Uh5iNCirpLvOdVuPSus04eKApI5JoHDEj4qpWUuFycZ-12bFsU_MYqIxo5Dm1nBh5OU/s400/gemini_1983_000082.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk9ompigCjKpOloOZr7_XxJ6cHTAG6o-G_28I7n0rH_lwal8P2GdX9fKjFElUiWVnbaL3XUX79kkvd6r_NXFIrb7JcXgBdJAiIRLFOzCZ57JiJOriql3TVvx9thlPExo-0f07TAHC96Jc/s1600/gemizz.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk9ompigCjKpOloOZr7_XxJ6cHTAG6o-G_28I7n0rH_lwal8P2GdX9fKjFElUiWVnbaL3XUX79kkvd6r_NXFIrb7JcXgBdJAiIRLFOzCZ57JiJOriql3TVvx9thlPExo-0f07TAHC96Jc/s400/gemizz.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZvUWALqwjJFX2ntyHj7LXiJBMrsoSeX_nRGGdBb0IN4_7TawJdIKkdJxHXypEgblfUBvnWFopKIAnyi7pQADxUnp-frhZLePotA2eN-3UcwH95S02bzU8KsJ1Ono24Ux6zwrB4CviYI0/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="269" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZvUWALqwjJFX2ntyHj7LXiJBMrsoSeX_nRGGdBb0IN4_7TawJdIKkdJxHXypEgblfUBvnWFopKIAnyi7pQADxUnp-frhZLePotA2eN-3UcwH95S02bzU8KsJ1Ono24Ux6zwrB4CviYI0/s400/images.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh92sHqK8PbAQ9smg428hpGpxO3f8G-NzwadY1z61dYA0zETJTGB0SXDO-4mW0tOkRi7q1ldt5cEtB6JORk-TfXHshwtnc3pWKC5ofPY1RZXLLpA1x9bBpk1zijgb1Es_tJesd8QGsxNts/s1600/isuzu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh92sHqK8PbAQ9smg428hpGpxO3f8G-NzwadY1z61dYA0zETJTGB0SXDO-4mW0tOkRi7q1ldt5cEtB6JORk-TfXHshwtnc3pWKC5ofPY1RZXLLpA1x9bBpk1zijgb1Es_tJesd8QGsxNts/s400/isuzu.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjedblrEmtHfTfkt-iaTQ3LAJv1GCHH4v6eNmyYuCM8cQHAsYpRn-1SoZfJ50CN1ELm_Qx6t1TaGUIJapyCpFK2ef3ZA_cRc9fyIoNpfRGeCM39092da-oqIePJgX0KeXIaVCd5VhljKXo/s1600/v3h_photo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="369" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjedblrEmtHfTfkt-iaTQ3LAJv1GCHH4v6eNmyYuCM8cQHAsYpRn-1SoZfJ50CN1ELm_Qx6t1TaGUIJapyCpFK2ef3ZA_cRc9fyIoNpfRGeCM39092da-oqIePJgX0KeXIaVCd5VhljKXo/s400/v3h_photo1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5QE60ZhXPkLca0mkK-lyllsyvHGi_rAVLaH0aqKjtNv4RHSy_2otpGBoJWQzH5y45ABN4S7w2rukp6jKAt-KpM-lARBwr0jZeQ7TgTiVBKqJyU3RCFoM9CNVUqOV-vfwTDp-uuI7EKw/s1600/v3h_photo6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz5QE60ZhXPkLca0mkK-lyllsyvHGi_rAVLaH0aqKjtNv4RHSy_2otpGBoJWQzH5y45ABN4S7w2rukp6jKAt-KpM-lARBwr0jZeQ7TgTiVBKqJyU3RCFoM9CNVUqOV-vfwTDp-uuI7EKw/s400/v3h_photo6.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/qVfNARyH9Qk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/9GYQofmy_XU/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9GYQofmy_XU&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/9GYQofmy_XU&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/bTtTS1fDEZE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/z7-h0zc0iLo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/QdyqPlrvHjU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-60652180173986367102011-06-25T19:57:00.000-07:002011-08-27T08:27:51.279-07:00"SIR" CHEVETTE<div style="text-align: justify;">O "braço" europeu da General Motors sempre foi a Opel, da Alemanha, até esta ser vendida no auge da crise de 2008. No entanto, no Reino Unido o "braço" da GM era a Vauxhall, que fabricava em território bretão os modelos Opel.</div><div style="text-align: justify;">Em 10 de fevereiro de 1975 surge aquele que seria o modelo britânico do Opel Kadett: o Vauxhall Chevette.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAejQDIftdwHpZi9Q6tQUBTJDip925fvTQgK2kRXib_A8CemS1uO1DRU0T7gGnQJSwaI6Jhv6jATWofrZpPbfJaOZBtmMFCUytL605137IKlVSFa-eubIbpfC-9q985kBr1D7ST5UG9Rk/s1600/01%25C2%25BA+Vauxhall+Chevette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="323" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAejQDIftdwHpZi9Q6tQUBTJDip925fvTQgK2kRXib_A8CemS1uO1DRU0T7gGnQJSwaI6Jhv6jATWofrZpPbfJaOZBtmMFCUytL605137IKlVSFa-eubIbpfC-9q985kBr1D7ST5UG9Rk/s400/01%25C2%25BA+Vauxhall+Chevette.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Ao contrário do modelo alemão, o Opel Kadett, o Vauxhall Chevette surgiu inicialmente na versão <i>hatchback </i>(na Alemanha essa foi uma das últimas carrocerias a surgir no Kadett), mas também tinha versões <i>sedan</i> de duas e quatro portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3uMtCTu6EU5n_gVLSslGKkvwma8vZWn5y-xPEy4NSf5R1gLbkKxqNdORdRYs2HAAYe8Q_aX4cbgttpbdvufuuJN5mlJvCIwk12HOPURjIxZlgQhZ3metqGLRgizMFfQG1tI5jhv8IRgg/s1600/broch48-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3uMtCTu6EU5n_gVLSslGKkvwma8vZWn5y-xPEy4NSf5R1gLbkKxqNdORdRYs2HAAYe8Q_aX4cbgttpbdvufuuJN5mlJvCIwk12HOPURjIxZlgQhZ3metqGLRgizMFfQG1tI5jhv8IRgg/s400/broch48-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjOlTr7eSzXg4kYgus-alsbF8GrqM68KobgRBSq3VYyXRiXtcvaMvL-Byb0V14tC0WZW3Wb-1YADm66x7RA0jrB5Wo_oLwAPu56hrF3OWWb0mw15TY-LlDEjGL1riKBvr3KOh0CAVl_e4/s1600/chevette+gl+ing.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjOlTr7eSzXg4kYgus-alsbF8GrqM68KobgRBSq3VYyXRiXtcvaMvL-Byb0V14tC0WZW3Wb-1YADm66x7RA0jrB5Wo_oLwAPu56hrF3OWWb0mw15TY-LlDEjGL1riKBvr3KOh0CAVl_e4/s400/chevette+gl+ing.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiTT__PYmv3Zm6MLuJUnpyqAtkopH8eMwsnYn2Ddx1Df8ayCNXxK2o0nEb5c1-QG4uoZx7jDFpSNTV21m2JbIjtfmcBl4Gvt31v1Lf8Df1N9E6LYBioQiOBbwfUWXhJulKPsarLcgBg68/s1600/Chevette+light+brown.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiTT__PYmv3Zm6MLuJUnpyqAtkopH8eMwsnYn2Ddx1Df8ayCNXxK2o0nEb5c1-QG4uoZx7jDFpSNTV21m2JbIjtfmcBl4Gvt31v1Lf8Df1N9E6LYBioQiOBbwfUWXhJulKPsarLcgBg68/s400/Chevette+light+brown.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Além do nome, o Chevette britânico guardava algumas características comuns com o Chevette brasileiro, como, por exemplo, a placa de licença traseira ser abaixo do pára-choques, e não entre as lanternas como no Kadett alemão; outra semelhança ficava por conta do painel de instrumentos que, apesar de contar com direção à direita (caracteristicamente inglês, já que por lá o trânsito é "invertido"), é muito semelhante ao painel usado nos Chevette brasileiros à partir de 1983.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZLb2Ji7p6XcHhHRaGI6uRuYPxsxVCBtnUIYpZ2SRl18pjxzjLekq1fh8ktKTUE-HYvmCyanVc7a1bdzGzficK-IZXc0eKfkriOSrj2THqKyI5Os60bEdlqKHwbTgxe0b7mmi4waNjvbU/s1600/astra_10_400.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZLb2Ji7p6XcHhHRaGI6uRuYPxsxVCBtnUIYpZ2SRl18pjxzjLekq1fh8ktKTUE-HYvmCyanVc7a1bdzGzficK-IZXc0eKfkriOSrj2THqKyI5Os60bEdlqKHwbTgxe0b7mmi4waNjvbU/s400/astra_10_400.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLyySYwyE6phizKg2BHLRLzK3b4-TIy9JS03pd62cVQB8dHofsYZe48sfU08lO4FDXFVmezwcBeprBOFqHZ4mzX8VBi6tnAlgHAsj-6Fvp0yy9RmQysfadWr2RQCYycqCXsktq0TMxFk4/s1600/broch46-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLyySYwyE6phizKg2BHLRLzK3b4-TIy9JS03pd62cVQB8dHofsYZe48sfU08lO4FDXFVmezwcBeprBOFqHZ4mzX8VBi6tnAlgHAsj-6Fvp0yy9RmQysfadWr2RQCYycqCXsktq0TMxFk4/s400/broch46-4.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A dianteira do carro era muito peculiar, tanto em relação ao Opel Kadett alemão, quanto em relação ao Chevrolet Chevette brasileiro... Mas guardava, sim, raízes germânicas, já que era bem semelhante à dianteira do esportivo alemão Opel Manta (coupé de porte médio-grande, antecessor do Opel Calibra).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM0br1w8CRJHLESb5EudSkCJ_FfOK5msOfpJpr-XL59ulIv_oppCjmtu9b7EBcc3dBW0DQ5o8KUsfOCwYoPD7vT8b5oY44uA8B1O6zUUcptXeBmZIQnw-m5tjIxGQRcwtyWaRrtv0lbr0/s1600/fotos-do-opel-manta-verde-nb31677.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM0br1w8CRJHLESb5EudSkCJ_FfOK5msOfpJpr-XL59ulIv_oppCjmtu9b7EBcc3dBW0DQ5o8KUsfOCwYoPD7vT8b5oY44uA8B1O6zUUcptXeBmZIQnw-m5tjIxGQRcwtyWaRrtv0lbr0/s400/fotos-do-opel-manta-verde-nb31677.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: xx-small;">Opel Manta "B" - 1975 / 1989</span></td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O motor do Chevette britânico era o mesmo do Kadett alemão de época: um quatro cilindros de 1,3 litros e 65 CV de potência.</div><div style="text-align: justify;">No ano seguinte, 1976, o Chevette ganha mais duas versões de carroceria: a Estate, que, cá no Brasil, chamamos de perua; e a Aero, um semi-conversível muito semelhante ao Kadett Aero alemão.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkgWy6CirRGIv566wXBlkyjlV12fXRMzkZXAVkxQbuHpHJ1RPKZ4WZdWPDMCY0Lg511yLr4ul4VR-ZxSmCrKh4uBkrDjJLl2dBqfTguoBzj_IaSBneLy6c7cANtZ_pLQx4TLjCby34Vqw/s1600/chev_00239l.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkgWy6CirRGIv566wXBlkyjlV12fXRMzkZXAVkxQbuHpHJ1RPKZ4WZdWPDMCY0Lg511yLr4ul4VR-ZxSmCrKh4uBkrDjJLl2dBqfTguoBzj_IaSBneLy6c7cANtZ_pLQx4TLjCby34Vqw/s400/chev_00239l.jpg" width="324" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQhChQhGsR-hDrZ-ucjyBMZc9Ig3fUZmfWf5D78lg2xfAUwyYb4S_sSY8iwxB2J8_QE9lIiZczN4on03KLx1Eziox2XKuUwir3HAVTYbHDLUXU3xMpBP-ArgDtLwhXVjjiN3I2uj3a7bc/s1600/Vauxhall+chev_aero.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="361" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQhChQhGsR-hDrZ-ucjyBMZc9Ig3fUZmfWf5D78lg2xfAUwyYb4S_sSY8iwxB2J8_QE9lIiZczN4on03KLx1Eziox2XKuUwir3HAVTYbHDLUXU3xMpBP-ArgDtLwhXVjjiN3I2uj3a7bc/s400/Vauxhall+chev_aero.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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A versão Estate logo ganhou uma versão utilitária, sem janelas traseiras, e que era vendida sob a marca Bedford (divisão de veículos pesados da Vauxhall) com o nome de Chevanne.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuAjRSh6Blskfqm3E9sBx9RD3nCuEZHnVLJRvCEyvxUDDQCenW3n0yirUuRa1JPmsMffXkfc3Jv1GzI_4JsxCwLLOND1RIEsVzadpgR8bKprv5685CNT1CmoYrRp_H4so4wAXtM8NmxKg/s1600/78Chevanne.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuAjRSh6Blskfqm3E9sBx9RD3nCuEZHnVLJRvCEyvxUDDQCenW3n0yirUuRa1JPmsMffXkfc3Jv1GzI_4JsxCwLLOND1RIEsVzadpgR8bKprv5685CNT1CmoYrRp_H4so4wAXtM8NmxKg/s400/78Chevanne.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAq8RhdG73pUE0wr7rsdxJRH_av-6DosafP0glkV2IaXvHflEdlGNXnb3oTqe4StqxYsOMr8gClvDg1XQU8AXTvvk12-3V4X-nE5IDrkXJDgyAYvjGLUE4pOdI4yDZ_PKNKSStpbPBAx4/s1600/broch46-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="176" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAq8RhdG73pUE0wr7rsdxJRH_av-6DosafP0glkV2IaXvHflEdlGNXnb3oTqe4StqxYsOMr8gClvDg1XQU8AXTvvk12-3V4X-nE5IDrkXJDgyAYvjGLUE4pOdI4yDZ_PKNKSStpbPBAx4/s400/broch46-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em 1977 o Chevette ganha uma versão muito interessante chamada HS. Tratava-se de um Chevette hatchback com apêndices aerodinâmicos, exclusivamente na cor prata, rodas e pneus mais largos e, o mais interessante, um motor de quatro cilindros, 16 válvulas e 2.3 litros, que desenvolvia 200 CV.</div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgozCzQCAsQxJJvrnfKuzs-jQq2mr_yMIZGYDhd_pH_o_tcIes3hZnPLCm7arGuIyBvY7Ankm7x5cKjMgmy5_F2vxlymJxsD4i0DLjxrl_DkFm-OrqZWqL83334MGRhyphenhyphenI_twoXOIL_KKjA/s1600/01chevette6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgozCzQCAsQxJJvrnfKuzs-jQq2mr_yMIZGYDhd_pH_o_tcIes3hZnPLCm7arGuIyBvY7Ankm7x5cKjMgmy5_F2vxlymJxsD4i0DLjxrl_DkFm-OrqZWqL83334MGRhyphenhyphenI_twoXOIL_KKjA/s400/01chevette6.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj2uvUz66JIxHKcTuJiW8PXbkSiDzbNdVSYNyHeDTO05Z8ZoxxQZvssjF43971SjjMUecNmDnSDVbecgq0_tkA-g59I2Vx4Xw_9X06WKNczwfIV9bfeM_QixlmzlZAOmRVXUlFGDMCsHs/s1600/Copy+of+Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj2uvUz66JIxHKcTuJiW8PXbkSiDzbNdVSYNyHeDTO05Z8ZoxxQZvssjF43971SjjMUecNmDnSDVbecgq0_tkA-g59I2Vx4Xw_9X06WKNczwfIV9bfeM_QixlmzlZAOmRVXUlFGDMCsHs/s400/Copy+of+Vauxhall+Chevette+2300+HS.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEne3JlmyvET2XOZEzmxb7zbGLNSb8L5upyWH2ge90iWVHa2D_EMuKFJd_QnyOEC6RDDwixduTHHKEpXJDq5MOZ0Y1g5CeI83t9kOrB63oQoYkhu6Xc75zFbLxhBPueC9BMMealpoViY8/s1600/chev_00189l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="259" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEne3JlmyvET2XOZEzmxb7zbGLNSb8L5upyWH2ge90iWVHa2D_EMuKFJd_QnyOEC6RDDwixduTHHKEpXJDq5MOZ0Y1g5CeI83t9kOrB63oQoYkhu6Xc75zFbLxhBPueC9BMMealpoViY8/s400/chev_00189l.jpg" width="400" /></a></div><br />
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<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A nova versão do carro também foi parar nos campeonatos de rallye, numa versão especial denominada Chevette HSR. Era concorrente direto do Ford Escort e, curiosamente, também do “irmão” Opel Kadett. O Chevette foi sucesso imediato nas mãos do piloto Tony Pond, sendo campeão em 1981.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Uk780Vw9YW4fuen7LJWeaT34oSlDIw4znZa8IANIjvsguFlvJoubBKlqsvuYjONRfHhWUftzCIjcJzmTBTz01ODGexbC7zNczHQbkQlCJB6jM9cctCwVSK0XerTXINlX5pm31STWUV4/s1600/Tony_Pond_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_Uk780Vw9YW4fuen7LJWeaT34oSlDIw4znZa8IANIjvsguFlvJoubBKlqsvuYjONRfHhWUftzCIjcJzmTBTz01ODGexbC7zNczHQbkQlCJB6jM9cctCwVSK0XerTXINlX5pm31STWUV4/s400/Tony_Pond_5.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">O Chevette HSR, usado nas competições, deu origem a uma nova versão, especial e limitada, em 1982, chamada Black Magic (Magia Negra), que era capaz de afrontar muitos esportivos europeus, inclusive alguns famosos, tais como BMW M3, Audi Quattro, Alfa Romeo Sprint e Mercedes Benz 190E 2.3. Os atributos do Black Magic: motor de quatro cilindros, multiválvulas, 2.3 litros e 230 CV (só para comparar: o BMW M3, de 1982, contava com um motor, também, tetracilíndrico multiválvulas, de 2.3 litros, que rendia 200 CV, trinta a menos que o Chevette Black Magic) e tração traseira, como nos melhores esportivos europeus. Externamente contava com apêndices aerodinâmicos e pintura exclusivamente preta. O acabamento interno nada devia aos esportivos de griffe: bancos de couro, painel de madeira, volante esportivo, conta-giros e outros instrumentos, como manômetro de óleo e vacuômetro. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixgm50uRNdef5MGLI9HvP0L1Xg3XzQmcZjSZM2E9Rhb2S04UEsHOU9p61yy570C4AWPL7n4nRE7UeeH83yUj_x8jsnIUdgsDvDYrC4J1kEilEYv4JukHvronuDolzVH5LllwXgYaWxG7Y/s1600/broch26-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixgm50uRNdef5MGLI9HvP0L1Xg3XzQmcZjSZM2E9Rhb2S04UEsHOU9p61yy570C4AWPL7n4nRE7UeeH83yUj_x8jsnIUdgsDvDYrC4J1kEilEYv4JukHvronuDolzVH5LllwXgYaWxG7Y/s400/broch26-1.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjITAD52eRhwnsrgElZg9-ezWwW5to510Egf90Ee6CvNcbBDcOGps80bpxWNEsdozKeJW10plXEhvYM3ABQjyh_nvKu7rFNioyUYbhbS7I4dakIJIwUA86d1u3KGuJsfOPhTNWqy9WNY64/s1600/broch26-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjITAD52eRhwnsrgElZg9-ezWwW5to510Egf90Ee6CvNcbBDcOGps80bpxWNEsdozKeJW10plXEhvYM3ABQjyh_nvKu7rFNioyUYbhbS7I4dakIJIwUA86d1u3KGuJsfOPhTNWqy9WNY64/s400/broch26-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xozngAXY59edDdXdzd7LxrlTCBfklYaj_Yc6K-C5HFeHoNXZxlMxmiMUFWVjEZw341lkbVx8juziBCF1fqWLHOoQFqG3WDCgWXqfia-Pa7xdcH_p8GwoagxjGGCOHddYKO6dlSOBRKE/s1600/broch26-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2xozngAXY59edDdXdzd7LxrlTCBfklYaj_Yc6K-C5HFeHoNXZxlMxmiMUFWVjEZw341lkbVx8juziBCF1fqWLHOoQFqG3WDCgWXqfia-Pa7xdcH_p8GwoagxjGGCOHddYKO6dlSOBRKE/s400/broch26-4.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8RuDXMAEIHNyeDb3vDBQedxJRD3vk_ubGcWqD_kt87NPyLO2NNrpneXI0cPL9AS3kURQ4GjgaQspeV2BF77IF-Dym7PFBL9Cm8yysdYRAJiu7coFdAyuhpWGFkqXCQzFinZtY03KBZY/s1600/broch26-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8RuDXMAEIHNyeDb3vDBQedxJRD3vk_ubGcWqD_kt87NPyLO2NNrpneXI0cPL9AS3kURQ4GjgaQspeV2BF77IF-Dym7PFBL9Cm8yysdYRAJiu7coFdAyuhpWGFkqXCQzFinZtY03KBZY/s400/broch26-5.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
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</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;">Em 1984 a Vauxhall decide interromper a produção do Chevette, dando lugar ao Vauxhall Nova, que era, na verdade um Opel Corsa alemão com versão sedan (coisa que o Corsa não tinha), por ser um projeto mais moderno, já contando com tração dianteira.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;">De qualquer modo, o Chevette foi muito bem aceito e aclamado nas ilhas britânicas, tendo por lá uma verdadeira legião de fãs que conservam seus exemplares como verdadeiras jóias da coroa.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjritXgBoqd8h2uYV23kbf8sfrDEJ1a9IcgyuV7mfFFES_6sTf_l6uTRcuVllMhBSmt8PiPz8Zmsj8SAadEbuBQD8a0D_AxcOikYpv-y7yn-0cjlhoOzHRY_oRcPR_FeJSbQULRuMUvd9E/s1600/chev_02924l.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjritXgBoqd8h2uYV23kbf8sfrDEJ1a9IcgyuV7mfFFES_6sTf_l6uTRcuVllMhBSmt8PiPz8Zmsj8SAadEbuBQD8a0D_AxcOikYpv-y7yn-0cjlhoOzHRY_oRcPR_FeJSbQULRuMUvd9E/s400/chev_02924l.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiUd_SOqO5Yio4gcvYkG9JmVI8N59m5_tRx31bsDd69CRJBQWXGgkgkgJ3O7PHlo5VR2fwxf-A_opb8u5DkbSrEdFFIiGe69f4FV10I-ruSAenL0C3e-VBr4htL1GYunZmcR_m8J5ImYs/s1600/Vauxhall+Chevette+%252779.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiUd_SOqO5Yio4gcvYkG9JmVI8N59m5_tRx31bsDd69CRJBQWXGgkgkgJ3O7PHlo5VR2fwxf-A_opb8u5DkbSrEdFFIiGe69f4FV10I-ruSAenL0C3e-VBr4htL1GYunZmcR_m8J5ImYs/s400/Vauxhall+Chevette+%252779.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIG8_aAlHgz6b9jm2Jsy_ljMZP2l6Euw2D_e60i_-_EoWLuLbjNE4C1tdZyQ53c6W26O4Bg9GzbHnwmA8k7pUeafMdwmbX2e1c6bG1K5Lh1cnj7BCqGKof-OfQetSDLBXyULDJMtvmO40/s1600/Vauxhall+Chevette+%252780.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="303" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIG8_aAlHgz6b9jm2Jsy_ljMZP2l6Euw2D_e60i_-_EoWLuLbjNE4C1tdZyQ53c6W26O4Bg9GzbHnwmA8k7pUeafMdwmbX2e1c6bG1K5Lh1cnj7BCqGKof-OfQetSDLBXyULDJMtvmO40/s400/Vauxhall+Chevette+%252780.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZc2gYjBYAvw0JqqpPVzr1wvgWfPfuMR-zvi_2xt4GjnaJV49HS_Lpu1-cyrvqVj7Hv6Pv94fULhPIDPhYdo4_jebiZq-KYo2HCpY4CyWOwe03kAnSN5-oRsx2pSSyoMWMqFPkGTVC924/s1600/Vauxhall+Chevette+%252783+fv2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZc2gYjBYAvw0JqqpPVzr1wvgWfPfuMR-zvi_2xt4GjnaJV49HS_Lpu1-cyrvqVj7Hv6Pv94fULhPIDPhYdo4_jebiZq-KYo2HCpY4CyWOwe03kAnSN5-oRsx2pSSyoMWMqFPkGTVC924/s400/Vauxhall+Chevette+%252783+fv2.jpg" width="400" /></a></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
<br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;">Para finalizar, alguns comerciais de época.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ogqEamihmoE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 0px;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/2wh6LJdS-eQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Igw8RzXu2HE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/dyXPmuBPx9c?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/pOyt9qm69R8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://1.gvt0.com/vi/iwd_f_o_A-E/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/iwd_f_o_A-E&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/iwd_f_o_A-E&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/y7LEPREQYH0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/3INxFxx24B4?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/CbPpOSfElmM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-39649273366875306182011-05-20T07:43:00.000-07:002011-05-20T07:47:48.768-07:00DURO DE MATAR<div style="text-align: justify;">A analogia com a saga cinematográfica, estrelada por Bruce Willis, é bem válida para o Chevette brasileiro pelo simples motivo de que tentaram matar o Chevette por diversas vezes, sendo que as três, sobre as quais falaremos, foram as mais célebres, já que a imprensa especializada já o dava como praticamente morto. Vamos a elas:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZo930ZZQb251UWAxdLF7DxxECpIlJ3xbWZ28GOSQxJUSrDocljjTJ_FsyDeEnIlQ1TaWqyfN1bPkMfD41JPo3N4qusFvfESLw_LkV1QXvsAU-5-D3HIDKkdS-5biwFtWvRm2Pl9jLVP8/s1600/Chevette+91_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZo930ZZQb251UWAxdLF7DxxECpIlJ3xbWZ28GOSQxJUSrDocljjTJ_FsyDeEnIlQ1TaWqyfN1bPkMfD41JPo3N4qusFvfESLw_LkV1QXvsAU-5-D3HIDKkdS-5biwFtWvRm2Pl9jLVP8/s400/Chevette+91_2.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b>1984</b></div><div style="text-align: justify;"><b><br />
</b></div><div style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A primeira tentativa foi em 1984, um ano após a reestilização do carro: especulava-se que a GM traria para terras brasileiras a primeira geração do Corsa europeu. A imprensa falava que o Chevette já se mostrava um carro defasado tecnologicamente, que ainda contava com tração traseira enquanto os novos concorrentes (Fiat Uno e Ford Escort) já tinham tração dianteira (argumento sem lógica, pois os carros “top de linha” contavam, e ainda contam, com tal sistema de transmissão). Não havia razão para a General Motors fazer um novo investimento para trazer o pequeno carro europeu, pois, dois dos concorrentes, Fusca e Fiat 147 já davam sinais de cansaço. Os dois saíram de linha em 1986, e o Chevette passou a ser o carro mais barato do mercado, e então o Chevette continuou.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPdDjrvr8TE04Bv78gGUmifX94IY86_5Huc8h9m9z_HuzRzOLw9OFrwL1ebP9duT6WReaaU_HMWtD6Mzk44xy0HE4qr_3pDYT0pks50ewpT_ht3j7Y3ay8x_CCETHGjDA_aLUtlQaQvYY/s1600/opel_corsa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPdDjrvr8TE04Bv78gGUmifX94IY86_5Huc8h9m9z_HuzRzOLw9OFrwL1ebP9duT6WReaaU_HMWtD6Mzk44xy0HE4qr_3pDYT0pks50ewpT_ht3j7Y3ay8x_CCETHGjDA_aLUtlQaQvYY/s400/opel_corsa.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Corsa 1983 - cotado para substituir o Chevette em 1984.</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>1987</b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A segunda tentativa de assassinato foi no ano de 1987, quando já era certo o lançamento do Kadett. Acreditava-se que o novo carro viria, como na Europa, com motorização partindo do 1.2 litro e, portanto, seria um ótimo substituto para o Chevette. Só que o Kadett veio para o Brasil, em 1989, com motorização a partir de 1.8 litro e com o status de carro médio e não médio-pequeno. Mais uma vez o Chevette sobreviveu.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHPh-FHV116_hmtj6N2xlyjIqsNiOPAU7gT9Z8cNs3RzCreC1VNRbcQhPaE9KV9V6iBPAnbRqFCFzPQosO52-QMH2weG7HO1a1jOKGacwseQX4TYk4YjqUtjqEOfLI-Pna3IIWpFJHL6o/s1600/kadett_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHPh-FHV116_hmtj6N2xlyjIqsNiOPAU7gT9Z8cNs3RzCreC1VNRbcQhPaE9KV9V6iBPAnbRqFCFzPQosO52-QMH2weG7HO1a1jOKGacwseQX4TYk4YjqUtjqEOfLI-Pna3IIWpFJHL6o/s400/kadett_1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kadett E - segundo cogitado para substituir o Chevette... Ele veio, mas o Chevette ficou.</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>1990</b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><br />
</b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">A terceira e última tentativa foi em 1990, com a abertura do mercado para os importados. Novamente batendo na tecla de que o Chevette era um carro defasado (ou uma “carroça” , como dizia o presidente da república daquela época), cogitou-se novamente que o Corsa iria substituí-lo. Outros, mais ávidos por novidades, declararam o Suzuki Swift como substituto do valente carrinho, mas com logotipo e chancela da Chevrolet (houve até quem afirmasse que o nome Chevette seria mantido). Novamente o bom e velho Chevette resistiu a mais um atentado.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZvr3Izcz_nkrdxQ7v-fGSeyW7NiVkg4q8FI_UAjqD4qhShHJhJacm-bhNwiowlD0QKef2b22GvG1cZR3Z-50WB3MmBUyhCN8w93P06kMK3RRX5W5Heno5bVMtCQLyokwxjnjW43HIntc/s1600/corsa+89.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZvr3Izcz_nkrdxQ7v-fGSeyW7NiVkg4q8FI_UAjqD4qhShHJhJacm-bhNwiowlD0QKef2b22GvG1cZR3Z-50WB3MmBUyhCN8w93P06kMK3RRX5W5Heno5bVMtCQLyokwxjnjW43HIntc/s400/corsa+89.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">novamente o Corsa é cogitado com substituto do Chevette.</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk7kiGdhC96rgvRdXs3MQiNZW3tRcY-5C0g70XlNpJbUnPqngHG3Ye0FWAk0UuMiydpXXMA8wYzEB1Xuj5AT5O1BONUWprbR8JPnE9y86AVOYhIQu9Jv5LhnBcgDMn7ZsklGmFcgySgpE/s1600/Suzuki_Swift_4door_red_vl.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk7kiGdhC96rgvRdXs3MQiNZW3tRcY-5C0g70XlNpJbUnPqngHG3Ye0FWAk0UuMiydpXXMA8wYzEB1Xuj5AT5O1BONUWprbR8JPnE9y86AVOYhIQu9Jv5LhnBcgDMn7ZsklGmFcgySgpE/s400/Suzuki_Swift_4door_red_vl.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suzuki Swift - um dos cogitados para substituir o Chevette brasileiro...<br />
acabou por substituí-lo em muitos países sul-americanos<br />
<br />
</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b>1993</b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Em 1993, finalmente foi-lhe decretado o decesso. A culpa? Em parte do governo e a outra parcela, muito maior, do próprio mercado consumidor: os carros de até 1.000cm³ tinham seus preços reduzidos, devido aos incentivos fiscais, e o Chevette era um carro muito pesado para esse tipo de motor. Como o mercado dos 1.0 já respondia por mais de 50% das vendas de carros zero quilômetro, a saída foi substituir o Chevette por um carro mais adequado a esse tipo de motorização. E assim surgiu o novo Corsa, um lançamento praticamente simultâneo com a Europa, que, assim como o seu predecessor, já chegou inovando: foi o primeiro carro pequeno dotado de injeção eletrônica a ser produzido no Brasil.</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipeKDklSXvuV_lZleuH_NHpFq98D-0B8R4YBI0spBjVdxXda4HEkAxv5RU1GYJVS1hGyg-em6k2kQzr0tHuY0BTGBvTL0sG8R70CgmMQ0hMduwc7csdy6p4dthBiGme1KBe5P6yB5ZNR8/s1600/chevrolet_corsa_blanco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipeKDklSXvuV_lZleuH_NHpFq98D-0B8R4YBI0spBjVdxXda4HEkAxv5RU1GYJVS1hGyg-em6k2kQzr0tHuY0BTGBvTL0sG8R70CgmMQ0hMduwc7csdy6p4dthBiGme1KBe5P6yB5ZNR8/s400/chevrolet_corsa_blanco.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chevrolet Corsa - lançamento simultâneo com a nova geração do carro na Europa para substituir o valente Chevette</td></tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
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</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-71163263366502436332011-05-19T16:11:00.000-07:002011-08-27T09:15:11.907-07:00CHEVETTE "MIT SAUERKRAUT"<div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Já é fato sabido entre aqueles que gostam do assunto automóvel (ou para aqueles que viveram a época) o chamado "downsizing" (diminuição de tamanho), ocorrido nos automóveis do mundo todo no início da década de 1970, devido ao boicote dos países árabes produtores de petróleo que elevou o preço da gasolina para níveis estratosféricos.</div><div style="text-align: justify;">Pois bem, através deste fato e da simpatia da General Motors com a idéia de fabricar um carro mundial (coisa que começou a ser discutida em fins da década de 1950, mas totalmente impraticável até então devido ao gosto do norte-americano, por automóveis grandes e opulentos, discrepante com o gosto europeu, de automóveis compactos... mais por falta de espaço nas ruas e vielas medievais do continente do que por economia de combustível), iniciou-se uma corrida por modelos de automóveis menores, que poupavam o "ouro negro" de amanhã.</div><div style="text-align: justify;">Sendo a Opel, da Alemanha, que iniciou em 1899 como fabricante de bicicletas e máquinas de costura, o "braço" europeu da GM, resolveu tomar-se seus modelos como referência do que seria o automóvel ideal para aqueles dias de combustível escasso.</div><div style="text-align: justify;">O pequeno modelo já vinha sendo preparado desde o ano de 1970 pela fábrica alemã, a priori como um modelo experimental de veículo referência em segurança: o Opel OSV 40.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpLr7CpbZeBd4Tz_B2H6F0IH0RCPcLjvxksaFa-GPr4Bv1nJ3owF8xFynBt92793C3D3Pf4_6UT5svwKfQeoGTj2Yo0CEPq37L2ZMAunYQF9DlvaJ67CRrFr3gtmI0BXEcgkJEC-_hET0/s1600/osv40_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="293" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpLr7CpbZeBd4Tz_B2H6F0IH0RCPcLjvxksaFa-GPr4Bv1nJ3owF8xFynBt92793C3D3Pf4_6UT5svwKfQeoGTj2Yo0CEPq37L2ZMAunYQF9DlvaJ67CRrFr3gtmI0BXEcgkJEC-_hET0/s400/osv40_1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel OSV 40: o carro que deu origem ao Chevette</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Com a idéia de se fabricar um modelo de automóvel que atendesse as necessidades do mundo inteiro à época, o modelo em questão foi eleito para cumprir essa missão. Foi então que surgiu o primeiro modelo oriundo do OSV 40, em escala industrial, para venda ao público: o brasileiro Chevrolet Chevette, em 24 de abril de 1973.</div><div style="text-align: justify;">Seis meses depois, em outubro do mesmo ano, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, surge o mesmo modelo fabricado na Alemanha: "Der Neue Kadett", ou O Novo Kadett... Sim, novo poruqe Kadett já era um nome utilizado pela Opel alemã desde a década de 1930.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2ws-HyoQ8H77VT_CVYnOHS9dJmV2Nu7rYgbkPwfSJ2X4iQMJUlQHKSv2LxDLFkW8yxraJntfLbCf8jGQnjU1RIJmj_WZ8SU11qUGqb7Nx7dRpmYYCHPGyqxervaoKjjs7ku8ktFo-KLA/s1600/kadett39-10ak.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="204" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2ws-HyoQ8H77VT_CVYnOHS9dJmV2Nu7rYgbkPwfSJ2X4iQMJUlQHKSv2LxDLFkW8yxraJntfLbCf8jGQnjU1RIJmj_WZ8SU11qUGqb7Nx7dRpmYYCHPGyqxervaoKjjs7ku8ktFo-KLA/s400/kadett39-10ak.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett de 1938</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWt3lbdcYtMvoMZdO-LPxhGAPK0CS83zlfKsbNmnB-EexPFaICmGhLRX6yA9a7d-ic-5BMSo3tQjbwsIpZotkjiswMkyoF4KW6-jR6HhOGBqshTekClzLRRdRDTD-Yd5sxf3N3B3kxQMU/s1600/kadetta-jr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWt3lbdcYtMvoMZdO-LPxhGAPK0CS83zlfKsbNmnB-EexPFaICmGhLRX6yA9a7d-ic-5BMSo3tQjbwsIpZotkjiswMkyoF4KW6-jR6HhOGBqshTekClzLRRdRDTD-Yd5sxf3N3B3kxQMU/s400/kadetta-jr.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett A, fabricado entre 1962 e 1965</td></tr>
</tbody></table><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqqEPQP2H6shgIsUnXNbFU5REStb3CF0jQDhlrMJtLjNcY9AXoEWRmoUZFMl42SVgPLqslnqShipqfux5DSuNAG8fRLdgNvYgU_Fq7PrWdzUue3f2s3cBSOsw-xAG73F9Ey_d4RTAL0Y/s1600/Opel_Kadett_B+1966+a+1973.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="321" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZqqEPQP2H6shgIsUnXNbFU5REStb3CF0jQDhlrMJtLjNcY9AXoEWRmoUZFMl42SVgPLqslnqShipqfux5DSuNAG8fRLdgNvYgU_Fq7PrWdzUue3f2s3cBSOsw-xAG73F9Ey_d4RTAL0Y/s400/Opel_Kadett_B+1966+a+1973.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett B, fabricado entre 1966 e 1973</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Quando surgiu, em fins de 1973, já como modelo 1974, o Kadett C, semelhante ao nosso Chevette, veio com um motor muito semelhante ao do nosso Monza (inclusive com muitas unidades fabricadas aqui, no Brasil, na cidade de São José dos Campos), porém com cilindrada de 1,2 litros e potência de 60 CV (motor este, chamado "Família II", utilizado no Brasil até hoje: VHC, utilizado nos Classic, Celta e Prisma de motor 1 litro, e nos Vectra e Astra, com o dobro da cilindrada).</div><div style="text-align: justify;">A gama de carrocerias permanecia a mesma do Kadett anterior: sedan de duas ou quatro portas, caravan (perua) e coupé de duas portas.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_oSuE8g2SnpnBvSwrBpGZfZ2ADdWDRRhpnzGL4sNaawk4CNie0SUUhEUhxKI4rXwo7WCMPxYDNMOgMdqBio2Fxix2533TB0yuxqTBPhif9hSw27xx16mkTovve0t4ulRXvV9rB1XTz3c/s1600/werbung28.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_oSuE8g2SnpnBvSwrBpGZfZ2ADdWDRRhpnzGL4sNaawk4CNie0SUUhEUhxKI4rXwo7WCMPxYDNMOgMdqBio2Fxix2533TB0yuxqTBPhif9hSw27xx16mkTovve0t4ulRXvV9rB1XTz3c/s400/werbung28.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSGrZKk0VEyUC0MGl-xXy9TnKacFZ4PH9CQc74-0fBwi6cj8rqHbCTkxpTivaCldcp0gFP6muThJvDg1ysurB9M2fTLu5Z5QV3sH9oXGW485vBmWIfGwOmTqzfWHRgoDpdvw-H8Q3Xrww/s1600/werbung4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSGrZKk0VEyUC0MGl-xXy9TnKacFZ4PH9CQc74-0fBwi6cj8rqHbCTkxpTivaCldcp0gFP6muThJvDg1ysurB9M2fTLu5Z5QV3sH9oXGW485vBmWIfGwOmTqzfWHRgoDpdvw-H8Q3Xrww/s400/werbung4.jpg" width="300" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1975 mais duas carrocerias foram oferecidas ao público, junto com uma re-estilização nos faróis e uma nova motorização, que na verdade era a mesma, só que com 1,3 litro e 65 CV de potência. As novas carroceiras eram a Aero e a Hatchback, batizada de City: a primeira era um semi-conversível com teto removível estilo Porsche Targa e a segunda veio para encarar a briga com os substitutos do Volkswagen Käfer (o nosso Fusca), Volkswagen Golf e Volkswagen Polo da época.</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZtzyN7C_qTW6Go6-YZVgndDcr83rrPoMhH2LYdransuIYoTemoRNhifEKd7OcxvpNKC5E3_sK40XOg-qvBZRu_4DRQirHTwEsOYc_C7mPBbdeXCAG3ayioZK2xJ6Ek2-ura3hHbn0TNk/s1600/prospekt11h.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZtzyN7C_qTW6Go6-YZVgndDcr83rrPoMhH2LYdransuIYoTemoRNhifEKd7OcxvpNKC5E3_sK40XOg-qvBZRu_4DRQirHTwEsOYc_C7mPBbdeXCAG3ayioZK2xJ6Ek2-ura3hHbn0TNk/s400/prospekt11h.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett Aero</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXARnGtifi2jvbQJifJYS63hDdympx2dof4s3oPcIPvFG8n6MxAPJVWQZwCurJwywDQf26v603McFoXRGBJCZHgRk4Lkd9jfUW8yRlz-rt9Lfw80si1T7hdDbPXig-fz5a2xMorpnuRv4/s1600/kadett+city.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXARnGtifi2jvbQJifJYS63hDdympx2dof4s3oPcIPvFG8n6MxAPJVWQZwCurJwywDQf26v603McFoXRGBJCZHgRk4Lkd9jfUW8yRlz-rt9Lfw80si1T7hdDbPXig-fz5a2xMorpnuRv4/s400/kadett+city.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett City</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Ainda em 1975 a carroceria coupé ganha uma versão "nervosa": o Kadett GT/E: equipado com um motor de 1,9 litro e 105 CV, o GT/E era capaz de chegar aos 200 km/h. Foi sucesso imediato nos campeonatos europeus de rallye.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh32VU4aRrsnwRvZlhh62Zbv67woo2eobFYZmOpkXNaIc5zsPcBgiJAXz5KUzFNskOE6KjwJZNQ2ve4NnPSfwNWPZMHs9bO7Cj0wzzp-9C5-QA-m9zSNd8QngF9rsr9fZHsJYVp1CW088A/s1600/kadett_c_coup%25C3%25A9GTE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh32VU4aRrsnwRvZlhh62Zbv67woo2eobFYZmOpkXNaIc5zsPcBgiJAXz5KUzFNskOE6KjwJZNQ2ve4NnPSfwNWPZMHs9bO7Cj0wzzp-9C5-QA-m9zSNd8QngF9rsr9fZHsJYVp1CW088A/s400/kadett_c_coup%25C3%25A9GTE.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadett GT/E</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1977 o Kadett recebe mais uma modificação em sua dianteira: novos conjuntos ópticos com os piscas ladeando os faróis principais, e não mais abaixo do pára choques, e uma nova grade dianteira dão um aspecto de modernidade ao conjunto.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSYXBOo09krm0ghplxMrRGWy_y6-ZGzCsRZTAChVZWF8iO4t_GLfS5Y4Wy6CqOZmgBg3XkDGQLTPOjP0y0oZXDaAg6HrMA5d50iLg4EaYEz6SM1SGI7apMhZpGC3v1EwczSOSQm0IhRzA/s1600/sedan-c2-4deurs-blauw.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSYXBOo09krm0ghplxMrRGWy_y6-ZGzCsRZTAChVZWF8iO4t_GLfS5Y4Wy6CqOZmgBg3XkDGQLTPOjP0y0oZXDaAg6HrMA5d50iLg4EaYEz6SM1SGI7apMhZpGC3v1EwczSOSQm0IhRzA/s400/sedan-c2-4deurs-blauw.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Kadet 1977</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">O esportivo GT/E ganha mais fôlego, agora com um motor de 2 litros de cilindrada e 120 CV de potência, o modelo agora ultrapassa os 205 km/h de velocidade final.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHZ-hOPYizDTZXuEJjW-SDp2AYQnf0uH-Kk-FyINVDHkZOEJhYI4WEN65LbPB9OxQ_okEYXoVYbzTsqjoKpCkqGetLY1-bfXykwIfXaNi2SyEe9Ed8Ue5Dsh0Vf7LROX2wpiORDckGg1Q/s1600/Rgte1000er01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHZ-hOPYizDTZXuEJjW-SDp2AYQnf0uH-Kk-FyINVDHkZOEJhYI4WEN65LbPB9OxQ_okEYXoVYbzTsqjoKpCkqGetLY1-bfXykwIfXaNi2SyEe9Ed8Ue5Dsh0Vf7LROX2wpiORDckGg1Q/s400/Rgte1000er01.jpg" width="294" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1979 é findada a produção do Kadett C, em prol do Kadett D, disponível agora apenas com carrocerias hatchback de três e cinco portas e a perua caravan. Era, agora um outro carro, com traçaõ dianteira e motor transversal, muito diferente do Chevette que conhecemos, de motor longitudinal e tração traseira, mas muito parecido com o que veríamos mais tarde: o Chevrolet Monza (chamado de Opel Ascona, na Alemanha).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisKkr4UtvCAIl482XmvrZhFjL4DNDnhmZbNDVdVps9UTF8i17da4kuAXUDJsjiexMf-bSCR92LHdF3Rc4zmwivDrHKWuOdUeH0rVGCUzHZz30cX2CNoCcudSZJ0_uhZhDP8T09GyteTQA/s1600/kadett_d_coup%25C3%25A95door.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisKkr4UtvCAIl482XmvrZhFjL4DNDnhmZbNDVdVps9UTF8i17da4kuAXUDJsjiexMf-bSCR92LHdF3Rc4zmwivDrHKWuOdUeH0rVGCUzHZz30cX2CNoCcudSZJ0_uhZhDP8T09GyteTQA/s400/kadett_d_coup%25C3%25A95door.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKQ5idr1UbbsgMXAtT7qh8pKfIHC-49GIHRymt5tDO9PYhYE6_FZINm4unN8zHPUP5K2yXQAfEjoOezjiNvnNyJHfU4Sr89SKnqZvLju0GtJuRJOa-SMiahjDpsxEsamnAj2vnqIr4Lt8/s1600/kadett_d_coup%25C3%25A93door.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKQ5idr1UbbsgMXAtT7qh8pKfIHC-49GIHRymt5tDO9PYhYE6_FZINm4unN8zHPUP5K2yXQAfEjoOezjiNvnNyJHfU4Sr89SKnqZvLju0GtJuRJOa-SMiahjDpsxEsamnAj2vnqIr4Lt8/s400/kadett_d_coup%25C3%25A93door.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil0f3Ker3QsCEG_uMlJ-EQ00LFd4BAtGg3n6FbbCjmDJy55ThseXW7fQTmFjyRiCBNv_w1cNeu6DrJHex1QbvFcEb15NgoUw3hzWkFkfPOMhSDtBvXb6hLbZVTbss16cU3kKY_zAaDqF0/s1600/kadett_d_caravan.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil0f3Ker3QsCEG_uMlJ-EQ00LFd4BAtGg3n6FbbCjmDJy55ThseXW7fQTmFjyRiCBNv_w1cNeu6DrJHex1QbvFcEb15NgoUw3hzWkFkfPOMhSDtBvXb6hLbZVTbss16cU3kKY_zAaDqF0/s400/kadett_d_caravan.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Somente em 1984 é que surge o Kadett E, que é o automóvel que nós, brasileiros, conhecemos por este nome (Kadett), no entanto haviam certas diferenças entre o Opel Kadett alemão e o Chevrolet Kadett brasileiro. A começar pela motorização que, na Alemanha começava com um 1,3 litro e 65 CV, passando por um 1,6 litro de 75 CV, passando por um motor de 2 litros e 110 CV (idêntico ao do nosso Monza) e culminando num 2 litros, multiválvulas, de mais de 150 CV (Kadett GSi).. isso sem contar as motorizações à diesel, enquanto o nosso já começava com um de 1,8 litro e 90 CV... Por isso Chevette e Kadett (duas gerações distintas do mesmo carro) conviveram pacificamente aqui no Brasil de 1989 a 1993, quando o Chevette foi substituído pelo Corsa.</div><div style="text-align: justify;">Outra diferença diz respeito a carrocerías que não vimos aqui no Brasil: o Kadettt sedan (talvez para não haver concorrência interna com o Monza) e o Kadett cinco portas (numa época em que o Brasil ainda execrava carros pequenos e médio pequenos com mais número de portas).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsPJnOZtBMYdQMnSGmAWoPJYhDm_9fVN883J0DHfM5nR9He008GfzhyphenhyphenQ9rqJoDIpg45hSplBFtvIAM6u6YbPP0g-hxC7MnsMftRnnj9QhG_DwifNG-Ap2owSel6p82djpfphpy5f7VsUw/s1600/kadett_e_sedan4door_rv.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsPJnOZtBMYdQMnSGmAWoPJYhDm_9fVN883J0DHfM5nR9He008GfzhyphenhyphenQ9rqJoDIpg45hSplBFtvIAM6u6YbPP0g-hxC7MnsMftRnnj9QhG_DwifNG-Ap2owSel6p82djpfphpy5f7VsUw/s400/kadett_e_sedan4door_rv.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZbTe6zLn5lNiKV2xuDd23tJmTEkAKufVb3Bz_dzS6Di3kp1mmhFt4YP2U_rgZduKPyEMbiJ7_MdGeMhaWI-gLtYqbpcs0qQvLA_pGYw4DLa0Z7ul7nR63UliWfuRZcqdpY3oMVOG8sYE/s1600/kadett_e_5door84.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZbTe6zLn5lNiKV2xuDd23tJmTEkAKufVb3Bz_dzS6Di3kp1mmhFt4YP2U_rgZduKPyEMbiJ7_MdGeMhaWI-gLtYqbpcs0qQvLA_pGYw4DLa0Z7ul7nR63UliWfuRZcqdpY3oMVOG8sYE/s400/kadett_e_5door84.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">Em 1991 o Kadett é aposentado de vez, passando o bastão para o Opel Astra.<br />
<br />
<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1paxJFH6ABK4hd2cnjrA6YAoCIA4Btz4MBehbsoYvP6INvaPL8DJqda1742LNKroKRC9CHub64b4kWTqtWQOZBKRJ2-qBdQb8VSQlGAR3duDD6oQvoV9hL5hDnEj_dP1K-gjsKDIC4k/s1600/opel-astra-f.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1paxJFH6ABK4hd2cnjrA6YAoCIA4Btz4MBehbsoYvP6INvaPL8DJqda1742LNKroKRC9CHub64b4kWTqtWQOZBKRJ2-qBdQb8VSQlGAR3duDD6oQvoV9hL5hDnEj_dP1K-gjsKDIC4k/s400/opel-astra-f.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Opel Astra 1991 - substituto do Kadett</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">O Opel Kadett C, equivalente ao nosso brasileiríssimo Chevette, foi, sem dúvidas, o Opel mais popular da europa, chegando a ser vendido em bom número em países onde a marca, geralmente, não tinha números tão significativos como França e Itália, sem contar os Kadett C vendidos em Portugal, Espanha, Holanda, Áustria e outros mais.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Para terminar o post, alguns prospectos e vídeos de propaganda do "Chevette alemão".</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXKU_RDNXMS11DQ1TVTTK8TXJdCT_rnNHqvbODMOA0x5HNTJVq7Fo-kOswwam4qq6th1465NjD1OfpQpYxcOME8165bYmJFOqSsgNXHfmd8xHdVNHuysOCSNm9qL7qwE2GtG2ynczd0Go/s1600/1977+Opel+Kadett+GL+%253DLF%253D01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXKU_RDNXMS11DQ1TVTTK8TXJdCT_rnNHqvbODMOA0x5HNTJVq7Fo-kOswwam4qq6th1465NjD1OfpQpYxcOME8165bYmJFOqSsgNXHfmd8xHdVNHuysOCSNm9qL7qwE2GtG2ynczd0Go/s400/1977+Opel+Kadett+GL+%253DLF%253D01.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLPoN3hgFFhOjw-H0-Fxpd4erYik57zeV7DPe0KcOtXYhgfyZXXcgbbyII0yIYwjBZhxqI66oMgjxTV9ARAQtfpws-1rHEth-iUdSWByFS5iP6Rt0aMwMzpqC03B037DC6JJXy-e7We3k/s1600/An%25C3%25BAncio+Kadett+C+%2528Chevette%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLPoN3hgFFhOjw-H0-Fxpd4erYik57zeV7DPe0KcOtXYhgfyZXXcgbbyII0yIYwjBZhxqI66oMgjxTV9ARAQtfpws-1rHEth-iUdSWByFS5iP6Rt0aMwMzpqC03B037DC6JJXy-e7We3k/s400/An%25C3%25BAncio+Kadett+C+%2528Chevette%2529.jpg" width="295" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh14qhSxGO63GQWRc5teuvhXbVHNEShVMcotD7XxR1lPuKD-qNmouf3zhNZ0h0WM2namS-Pn-O057eOkuh7uzEGb07CnT3fhary62Hx9eoWSN5suWJg88Z-hKoimiD6G8b9iuPtW0f9m6Q/s1600/Bgte7501.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="272" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh14qhSxGO63GQWRc5teuvhXbVHNEShVMcotD7XxR1lPuKD-qNmouf3zhNZ0h0WM2namS-Pn-O057eOkuh7uzEGb07CnT3fhary62Hx9eoWSN5suWJg88Z-hKoimiD6G8b9iuPtW0f9m6Q/s400/Bgte7501.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn30TOu-H9R0ThxBb3YN48-_8wwXpVGKH2qpqe9V7Y0NcW8L2J4ReZym-07UpnU-hEfFy5y1n1CwXDorZFtu6Fl990FyPJZkd4ZeuL9zXMfQC2wjWLrjLbr2-dYn69fsyYz6DTg0JGQsM/s1600/Buk7601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn30TOu-H9R0ThxBb3YN48-_8wwXpVGKH2qpqe9V7Y0NcW8L2J4ReZym-07UpnU-hEfFy5y1n1CwXDorZFtu6Fl990FyPJZkd4ZeuL9zXMfQC2wjWLrjLbr2-dYn69fsyYz6DTg0JGQsM/s400/Buk7601.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiajzzXFr3PP132jZ73xww9XVjCw7WhoPYfgbyN-HhCCXrhKl9YUXean6UpsQPbhZGumrpVt4joYj7t19hwWv33wEjH5TinGthMV7QDQlQQwfPXrL80Z1_tgNhUJ7LFCwogz114Gv6ags/s1600/Bwinterfest01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiajzzXFr3PP132jZ73xww9XVjCw7WhoPYfgbyN-HhCCXrhKl9YUXean6UpsQPbhZGumrpVt4joYj7t19hwWv33wEjH5TinGthMV7QDQlQQwfPXrL80Z1_tgNhUJ7LFCwogz114Gv6ags/s400/Bwinterfest01.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWVdtf7P9r2wpIFlO-9BOjYjinayAFiknmiA_W8RjblHMHQKRM95saJ7rEnRfiGCYNUNZZq2J342JlOQOUOaGDta0B4hSq6Egg3mT_WZ4MlQJ9cYIvGQnLeUydC05NvsAXGw1Cde4760/s1600/fran%25C3%25A7a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWVdtf7P9r2wpIFlO-9BOjYjinayAFiknmiA_W8RjblHMHQKRM95saJ7rEnRfiGCYNUNZZq2J342JlOQOUOaGDta0B4hSq6Egg3mT_WZ4MlQJ9cYIvGQnLeUydC05NvsAXGw1Cde4760/s400/fran%25C3%25A7a.jpg" width="303" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHQB03j9qRjdJsaNRQ8MLt3pHbvMEpvforsQIYHNvB2T7LEQbDiWzebQ8mq9fh9mbdolNXHQ-_Mbf86CNQ0cR8CWJcoyxLrQjwz2Dacn75RxeHG0AEAmpI09q2DnlzVyjmdJb4RfJ9lcA/s1600/Kadett_c_hatchbak.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="270" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHQB03j9qRjdJsaNRQ8MLt3pHbvMEpvforsQIYHNvB2T7LEQbDiWzebQ8mq9fh9mbdolNXHQ-_Mbf86CNQ0cR8CWJcoyxLrQjwz2Dacn75RxeHG0AEAmpI09q2DnlzVyjmdJb4RfJ9lcA/s400/Kadett_c_hatchbak.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisYRrsZ-Gkt-i_GH2QBp73YcMJd448T3FQcPCR5EgqaxdK0olRwliAEUkNQLJgINTsHKVaYtKH1nDK-Vck38QjSEA5v4fMqRZjnXGFiul2_8kPEeY-Q9r1FmKMcag6SmY4I6QTAFgqRDE/s1600/kadett-c-aero-76-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="253" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisYRrsZ-Gkt-i_GH2QBp73YcMJd448T3FQcPCR5EgqaxdK0olRwliAEUkNQLJgINTsHKVaYtKH1nDK-Vck38QjSEA5v4fMqRZjnXGFiul2_8kPEeY-Q9r1FmKMcag6SmY4I6QTAFgqRDE/s400/kadett-c-aero-76-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUf63B87B7Z8MxwE8f4UtJvclqhHHxcAyJ-Uc8JJsskcj80nXhk9R3cgN4DI71ryTrTayjVXybWstXxsXPwLrzAmjtznBPD2iShj5IDQiwscRa7popSZnZLZv91yoLgAxO4NiUKqZd_kI/s1600/KadettCpris.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUf63B87B7Z8MxwE8f4UtJvclqhHHxcAyJ-Uc8JJsskcj80nXhk9R3cgN4DI71ryTrTayjVXybWstXxsXPwLrzAmjtznBPD2iShj5IDQiwscRa7popSZnZLZv91yoLgAxO4NiUKqZd_kI/s400/KadettCpris.jpg" width="338" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Vt027nt-zO7FVegxOTtZH7EJKsU0faVlOI3wgipnGiXyD9XT2eLl7U0OsoXKHMHxvegxnqpmVWGWJ4TBnw3LR4jmdXK8evKdosEpYoubAeM6f8BRrScSpC1vKnT5wr3XhGa5pV4r94o/s1600/prospekt1a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-Vt027nt-zO7FVegxOTtZH7EJKsU0faVlOI3wgipnGiXyD9XT2eLl7U0OsoXKHMHxvegxnqpmVWGWJ4TBnw3LR4jmdXK8evKdosEpYoubAeM6f8BRrScSpC1vKnT5wr3XhGa5pV4r94o/s400/prospekt1a.jpg" width="279" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDm4iPpXo9wrL4Qo7V4MBxGIroXE9kxT0ekWKrfEI1k1ZJXCCg-iWZyWCvfuPx_ccrIpAbPYwZfKsaGz2uWansnNxRSJP0hnPbmZhlT9FxTe2TMGykbz6Ox4OXNLoBf3Y1PvbwoBQOozs/s1600/prospekt2d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDm4iPpXo9wrL4Qo7V4MBxGIroXE9kxT0ekWKrfEI1k1ZJXCCg-iWZyWCvfuPx_ccrIpAbPYwZfKsaGz2uWansnNxRSJP0hnPbmZhlT9FxTe2TMGykbz6Ox4OXNLoBf3Y1PvbwoBQOozs/s400/prospekt2d.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAanr8lAp9XbY0iLP1_Zyh2Wb3TKpf7BY9ol7JfoW5qsxSEzJdJVdlCyN1TpwkPo83-735de0v-zJvwrczEecmEVwlZ6lBnVMt4EWozQnOewRZghkY_b9hyuaVglRcaYcSDESRQkaJJ7A/s1600/prospekt3d.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAanr8lAp9XbY0iLP1_Zyh2Wb3TKpf7BY9ol7JfoW5qsxSEzJdJVdlCyN1TpwkPo83-735de0v-zJvwrczEecmEVwlZ6lBnVMt4EWozQnOewRZghkY_b9hyuaVglRcaYcSDESRQkaJJ7A/s400/prospekt3d.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjht93p8F_v5gdGi29SWTcMmYSXZhxy1eGOZw9cbApTbR6CApAS-dNpSd3y3bYuoGEQpehoGa2z_4n8VYMEjhhAIP8lLdBX9XTbQaHGe_fKhlm9jnpX4BORWiXEGBrLv0IHz-UVafGtGd0/s1600/prospekt4b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjht93p8F_v5gdGi29SWTcMmYSXZhxy1eGOZw9cbApTbR6CApAS-dNpSd3y3bYuoGEQpehoGa2z_4n8VYMEjhhAIP8lLdBX9XTbQaHGe_fKhlm9jnpX4BORWiXEGBrLv0IHz-UVafGtGd0/s400/prospekt4b.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRpBjY3EG-ehj9NBPBswHJKHhFPlXlytji1fyat_gUhekj8FhKiQOATLQDakHl6i11qBQSzJ4M_qO8Uwa2G_WWqPgQEQkg2-iUqjMNhTy4Fpd3vDHgQxwXJ079KmltK5UGo-s9p6ADtuk/s1600/prospekt5a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRpBjY3EG-ehj9NBPBswHJKHhFPlXlytji1fyat_gUhekj8FhKiQOATLQDakHl6i11qBQSzJ4M_qO8Uwa2G_WWqPgQEQkg2-iUqjMNhTy4Fpd3vDHgQxwXJ079KmltK5UGo-s9p6ADtuk/s400/prospekt5a.jpg" width="272" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPC3sd5VyU0a4M05vs3Y1dVuafZ8ZuVR7GGDIDN4sqLE7j2LDrtBsPWO_xT736iP4aT5xw7vPFkzn_CuGzgPR-aujn8kstf7qtnyadUeR4j05FNXbAe0tszF1RgLR1eBJ8egMLwZpL3A/s1600/prospekt5b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXPC3sd5VyU0a4M05vs3Y1dVuafZ8ZuVR7GGDIDN4sqLE7j2LDrtBsPWO_xT736iP4aT5xw7vPFkzn_CuGzgPR-aujn8kstf7qtnyadUeR4j05FNXbAe0tszF1RgLR1eBJ8egMLwZpL3A/s400/prospekt5b.jpg" width="278" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5dJlqDoKQLw88jMDo5X042U6IPFThcQu0cnsLrIbzYjjoq-MNoXtCpJeU9047sIo-79hJdZOO3oKAXGpBZbAPljsi4ebTx8XxOU_Z7OPxB093B9k4PiHi8sFJAA0PPaoilBOlvavCh3Q/s1600/Raero7601.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5dJlqDoKQLw88jMDo5X042U6IPFThcQu0cnsLrIbzYjjoq-MNoXtCpJeU9047sIo-79hJdZOO3oKAXGpBZbAPljsi4ebTx8XxOU_Z7OPxB093B9k4PiHi8sFJAA0PPaoilBOlvavCh3Q/s400/Raero7601.jpg" width="309" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5Dl1aKOdD9Y81B0n9hqbhdOrKLkwYNVuPD0CYqrUJSE80yAsVDkZYmXgEjzcdFLPW93Hg12_s96xCRdaoAIwv5MtAw3fk5tyf6jdnCApzqDs9kdMi602tzwgsmlTbMXKuZ9qJZxsJP0/s1600/Rgte7604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="264" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF5Dl1aKOdD9Y81B0n9hqbhdOrKLkwYNVuPD0CYqrUJSE80yAsVDkZYmXgEjzcdFLPW93Hg12_s96xCRdaoAIwv5MtAw3fk5tyf6jdnCApzqDs9kdMi602tzwgsmlTbMXKuZ9qJZxsJP0/s400/Rgte7604.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlhdYyAqV8iWpX1QqoGrFXFRo_hdDMcNOz4Jp7xsndmn21NL-y8nnCX8qfXaqiJCSrTnLs_SNQRlRQ3q36JsAhS0o2ZbjsE__a285METsvFf6EY9sJt6FD1Uv24OhRCWn5iloAj880Ds/s1600/Rwiterfest01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOlhdYyAqV8iWpX1QqoGrFXFRo_hdDMcNOz4Jp7xsndmn21NL-y8nnCX8qfXaqiJCSrTnLs_SNQRlRQ3q36JsAhS0o2ZbjsE__a285METsvFf6EY9sJt6FD1Uv24OhRCWn5iloAj880Ds/s400/Rwiterfest01.jpg" width="293" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZksydKDr4we2LQc64FsYwpxB2HFYLwaop3_O66u1tXQN7vFdVwWvjvCmLDynaTaym9IucT6LtK_wyQ1GxWYD8fs9-0NO5sbvx1ZCIw8arCusO329OVkBGRr_K8oqU_mmDsjF87RdW-NE/s1600/web_werbung28.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZksydKDr4we2LQc64FsYwpxB2HFYLwaop3_O66u1tXQN7vFdVwWvjvCmLDynaTaym9IucT6LtK_wyQ1GxWYD8fs9-0NO5sbvx1ZCIw8arCusO329OVkBGRr_K8oqU_mmDsjF87RdW-NE/s400/web_werbung28.jpg" width="300" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNVxr9Qut7Q2AtFtGOPR070Ba1PBMWV7ChADkriQWEnVz-hcP5NpKi-LnhiX69s2clnSokQFSadhjnsUQxm9gJAkf1mfY9gfcwGmu0VnAuS08Okg3vLsuwiEv3GVEba9icxD1jtEuyVY4/s1600/webAs-Rek-Man-Kad.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNVxr9Qut7Q2AtFtGOPR070Ba1PBMWV7ChADkriQWEnVz-hcP5NpKi-LnhiX69s2clnSokQFSadhjnsUQxm9gJAkf1mfY9gfcwGmu0VnAuS08Okg3vLsuwiEv3GVEba9icxD1jtEuyVY4/s400/webAs-Rek-Man-Kad.jpg" width="273" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5gbMLAyEpYKdG46ZiXtvWgr6E7beRe9h6Ir55udcQDuzpnVh-JazFSN07g3JChuvpw1m2iTLN5xVg2Bs27PV2loJOeCignIHWEvm9yTH8Wy7ZDwtV7FJ4hMzFEoj7ACaZQ-PyHKnN0Cg/s1600/webKadettC1-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5gbMLAyEpYKdG46ZiXtvWgr6E7beRe9h6Ir55udcQDuzpnVh-JazFSN07g3JChuvpw1m2iTLN5xVg2Bs27PV2loJOeCignIHWEvm9yTH8Wy7ZDwtV7FJ4hMzFEoj7ACaZQ-PyHKnN0Cg/s400/webKadettC1-2.jpg" width="289" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifJDQBlmPc1IYQn8ZKKMgat_P9_LrwqJKD5X3tnKIUkcwGA3HD-BlDH6yCcoNLAKJlZsSlBGDLko7AE2NXzLkEjhy9LxaCJjA9Yj2hhdmpABdLwF89Jx28Jq5rrMtx-1QiZvO7201rtso/s1600/werbung8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifJDQBlmPc1IYQn8ZKKMgat_P9_LrwqJKD5X3tnKIUkcwGA3HD-BlDH6yCcoNLAKJlZsSlBGDLko7AE2NXzLkEjhy9LxaCJjA9Yj2hhdmpABdLwF89Jx28Jq5rrMtx-1QiZvO7201rtso/s400/werbung8.jpg" width="302" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-hglyGyVBRVVZU08HZcGDVt4BkSd0OEU6aOZ6E8zBFQQ4GACsZWicT5mZE1aPjZR1zBNq19cNbJMFjdTVB7EvC1h35fu2oK74iktrv10R0QSX3KxaZRWzxUgKAy2sf6Pwir9byaobixU/s1600/werbung12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-hglyGyVBRVVZU08HZcGDVt4BkSd0OEU6aOZ6E8zBFQQ4GACsZWicT5mZE1aPjZR1zBNq19cNbJMFjdTVB7EvC1h35fu2oK74iktrv10R0QSX3KxaZRWzxUgKAy2sf6Pwir9byaobixU/s400/werbung12.jpg" width="300" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq57uG8S_LpTc35pNbdQEjGXWV-9I1rn_bs2kJhMBxe8X0Ou0gbnV3XMY1jexWTiaHHYkEtWu8_NgdmJYE6c6zo4r5_Q_OSHmTpy8JBZZit6gitMjWLsXIsoryUgUetx1hOTz7y26Cpbg/s1600/werbung14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq57uG8S_LpTc35pNbdQEjGXWV-9I1rn_bs2kJhMBxe8X0Ou0gbnV3XMY1jexWTiaHHYkEtWu8_NgdmJYE6c6zo4r5_Q_OSHmTpy8JBZZit6gitMjWLsXIsoryUgUetx1hOTz7y26Cpbg/s400/werbung14.jpg" width="287" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNjnyliHCI9wHf8eFZUnYqNMu9nb1tBfiNLgMolt8B-eT8C7Letvzb1ILkvKqdbyp2PbvZeoBGiXkJ4OXbo_ue3lsQ0tMAjTaThz-k-AHlhmAodRShDtImrE6583tyaSRd1S-b7VfyInA/s1600/werbung15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNjnyliHCI9wHf8eFZUnYqNMu9nb1tBfiNLgMolt8B-eT8C7Letvzb1ILkvKqdbyp2PbvZeoBGiXkJ4OXbo_ue3lsQ0tMAjTaThz-k-AHlhmAodRShDtImrE6583tyaSRd1S-b7VfyInA/s400/werbung15.jpg" width="323" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMQao1E3zsgUYmCgq8XuDdRUr_eCATTS1oIg5KBAkAs_HT-KCshDSlvNw6wOM6Jozb_ZbBsfsQzk3-PVu5qCwDLUzR6Fb5GHohVD3VA54WgqGeHs_Ng5WWYibHU0XMKPrGcKnoUOU44g/s1600/werbung16.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMQao1E3zsgUYmCgq8XuDdRUr_eCATTS1oIg5KBAkAs_HT-KCshDSlvNw6wOM6Jozb_ZbBsfsQzk3-PVu5qCwDLUzR6Fb5GHohVD3VA54WgqGeHs_Ng5WWYibHU0XMKPrGcKnoUOU44g/s400/werbung16.jpg" width="383" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikQyIHeFS8yQ6NpD6Fv64VS2p3LY50rdmFKCUF6iul4_lgye9W5mTkcoCWvHuEDqpgiRWrZwwSTYMh0-rKXZ9keHbd4W2Lgu9ayZUcG3CT5AT68aaVJRJLqe93-RbiE0okDTwS1sWeT1Q/s1600/werbung25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikQyIHeFS8yQ6NpD6Fv64VS2p3LY50rdmFKCUF6iul4_lgye9W5mTkcoCWvHuEDqpgiRWrZwwSTYMh0-rKXZ9keHbd4W2Lgu9ayZUcG3CT5AT68aaVJRJLqe93-RbiE0okDTwS1sWeT1Q/s400/werbung25.jpg" width="288" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGp71zTv3lZpvp6X_dRGoXRnM-LZqfOCFHxYpDqPLhtcCqFJ2OP-Qh6vFf-T86aJCS9c3qQjMZGeHu_iQ6xL6thdb0KyIp7mWMSfyuCFpp-HypKqALyJ1u-Mfvpgy21JLpXCWtT4NNznM/s1600/werbung39.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGp71zTv3lZpvp6X_dRGoXRnM-LZqfOCFHxYpDqPLhtcCqFJ2OP-Qh6vFf-T86aJCS9c3qQjMZGeHu_iQ6xL6thdb0KyIp7mWMSfyuCFpp-HypKqALyJ1u-Mfvpgy21JLpXCWtT4NNznM/s400/werbung39.jpg" width="300" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkAbXVx2_ItWMcWeNYfxlDF79Xz6QRzcDJ-OevqIB1iE2GgdlRBQwD5vlYe0bjScXRIWmL6xifQzTiv-1i7vmQ56_K6JnDT3NogGt6cY-y4c8IEedJfoiisbJFMeMHkVVDoLCXSq2jFpA/s1600/werbung41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkAbXVx2_ItWMcWeNYfxlDF79Xz6QRzcDJ-OevqIB1iE2GgdlRBQwD5vlYe0bjScXRIWmL6xifQzTiv-1i7vmQ56_K6JnDT3NogGt6cY-y4c8IEedJfoiisbJFMeMHkVVDoLCXSq2jFpA/s400/werbung41.jpg" width="293" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;">Alguns vídeos</div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://0.gvt0.com/vi/ttLu_oxbw0A/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ttLu_oxbw0A&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/ttLu_oxbw0A&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/5qqapM259Fk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/SSFVvzwSPMU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/WdMlPeodi4k?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/uD-IToxA8W0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/GWbdPe8e3Nc?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/bnFEOWBXEos?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-72081742966704688002011-05-07T13:15:00.000-07:002011-05-08T07:38:14.891-07:00FINALMENTE RODANDO<div style="text-align: justify;">Satisfação, quase orgásmica, em voltar a rodar com o velho Chevybrown depois de longo tempo.</div><div style="text-align: justify;">Hoje, véspera do dia das mães, fui buscá-lo no centro automotivo onde ele estava recebendo novos componentes de suspensão, pneus, balanceamento e alinhamento, e foi muito gratificante ser notado nas ruas, quase que como uma celebridade, por estar a bordo de tão formoso e conservado automóvel antigo. Mais bacana ainda foi estacionar o velho Chevybrown em frente a casa do meu pai e notar o alvoroço da vizinhança ao ver o mesmo carro que era praticamente execrado, alvo de reclamações por estar "entranqueirando" a rua, sendo admirando-o, quase não sendo reconhecido.</div><div style="text-align: justify;">Hoje estacionei-o no mesmo local onde ele ficou parado por quatro anos seguidos e um dos vizinhos veio perguntar-me: -Ué? Trocou? Onde está o seu Chevette? Mas o melhor mesmo foi ver sua admiração ao responder-lhe: -Esse mesmo carro que estava aí há alguns meses!</div><div style="text-align: justify;">Realmente é um "antes e depois" digno de Ivo Pitanguy.<br />
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<div style="text-align: right;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWArePMSVBWmPb0Tjj65PDrkwlUAXa0DQfyEQjYveFzh8BQTakOj5BEa4eFlygEzsUhEgDzlbpsMR1Da3WmRaN3e0OVjj_1ZzF-4mtvyVgId8mI3sG69plbIjD90QvLd1raLiXX20RJXQ/s1600/DSC03412.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWArePMSVBWmPb0Tjj65PDrkwlUAXa0DQfyEQjYveFzh8BQTakOj5BEa4eFlygEzsUhEgDzlbpsMR1Da3WmRaN3e0OVjj_1ZzF-4mtvyVgId8mI3sG69plbIjD90QvLd1raLiXX20RJXQ/s400/DSC03412.JPG" width="400" /></a></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorpz1-BBlRIhKltAYGXiSkC_UatnIbXhiYz4V3EdfCXcRoaxzkPVLogFD2Lo1DHkcUTKEvzBDHn8v73soj2c_SJUY-T0g729b4YE4R7Mhj78P84N4RIP10n1G70jGZy0blvf8t_aXuJc/s1600/DSC03411.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiorpz1-BBlRIhKltAYGXiSkC_UatnIbXhiYz4V3EdfCXcRoaxzkPVLogFD2Lo1DHkcUTKEvzBDHn8v73soj2c_SJUY-T0g729b4YE4R7Mhj78P84N4RIP10n1G70jGZy0blvf8t_aXuJc/s400/DSC03411.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O estado em que se encontrava o Chevybrown, em julho de 2010...</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpbguzj6nWzCPCrgB0zAdDtY7Jq_4QKtaPaZjZr2F0egiwDjJZeR5BO2StnDdp7GwH8folLouj1ZElQjaurXcQ5vfruSR3K5tJp35sLyF6RdJmvkd9qUY4xbrsAkWN9H4kaK6qFEKXJkI/s1600/DSC03413.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpbguzj6nWzCPCrgB0zAdDtY7Jq_4QKtaPaZjZr2F0egiwDjJZeR5BO2StnDdp7GwH8folLouj1ZElQjaurXcQ5vfruSR3K5tJp35sLyF6RdJmvkd9qUY4xbrsAkWN9H4kaK6qFEKXJkI/s400/DSC03413.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">...quando foram iniciados os trabalhos para sua recuperação</td></tr>
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_eNFo6GafsPe0jBpRTKU_erpVkzgb_5NjRUQOdNRIa4uwVKlCp5I5LHU8iM2BUt_7alEdYSElOqcCudAnvJauVwiZELhXlUE0uu6EhzCZNerXEDlidaT_DJXNwa10AYi0wPc_0JA64B8/s1600/IMG0126A.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_eNFo6GafsPe0jBpRTKU_erpVkzgb_5NjRUQOdNRIa4uwVKlCp5I5LHU8iM2BUt_7alEdYSElOqcCudAnvJauVwiZELhXlUE0uu6EhzCZNerXEDlidaT_DJXNwa10AYi0wPc_0JA64B8/s400/IMG0126A.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">O mesmo carro, dez meses depois, quase pronto.</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfskPP50iumFznufRLvvAzH7xhNoXWPT29lV0hcwIfH1FwGkPKgK0llfXIwnG3DcEx_0Cmv9KBAC3GmbGPgUlTNZXVeppsPzLDh8XDnhsP3GdlnDcoa8WjWaBlpkS3S09LMg8tDoeFe4/s1600/IMG0127A.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfskPP50iumFznufRLvvAzH7xhNoXWPT29lV0hcwIfH1FwGkPKgK0llfXIwnG3DcEx_0Cmv9KBAC3GmbGPgUlTNZXVeppsPzLDh8XDnhsP3GdlnDcoa8WjWaBlpkS3S09LMg8tDoeFe4/s400/IMG0127A.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Estacionado em frente à casa do meu pai no mesmo local onde ficou "jazido" por quatro anos...</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC321_AjzG83A7mKEQSGI-E_N3iUWaL3OmUWjg1ZZIoGdYJY5IUKmdbXkMYs0IWYh0wqXpimzd5qQYFkzvb6N5QCIpMSO6S39aErnv-144AGxWPCa03GCIpMv_hjaQWiaWcprcvrBGzoo/s1600/IMG0128A.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC321_AjzG83A7mKEQSGI-E_N3iUWaL3OmUWjg1ZZIoGdYJY5IUKmdbXkMYs0IWYh0wqXpimzd5qQYFkzvb6N5QCIpMSO6S39aErnv-144AGxWPCa03GCIpMv_hjaQWiaWcprcvrBGzoo/s400/IMG0128A.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">...faltando, agora, apenas algumas minúcias, que serão feitas na minha casa</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
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Encostarei-o, agora, em minha garagem, no centro de Sorocaba, para as últimas minúcias e aproveitá-lo nos fins de semana e nos encontros de carros antigos.<br />
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BEM VINDO DE VOLTA, VELHO CHEVYBROWN!!!Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-63647578290524619202011-05-05T17:45:00.000-07:002011-08-27T09:16:47.890-07:00CHEVETTE DE CARGA<div style="text-align: justify;">Muito se engana quem pensa que uma caminhoneta derivada do Chevette é privilégio de brasileiro. Bem verdade que nem os norte-americanos, nem os europeus não tiveram uma versão de carga do pequeno clássico mundial da GM.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Ao que tudo indica, as primeiras caminhonetas Chevette surgiram quase que simultaneamente em dois continentes diferentes: por volta de 1977, na Coréia do Sul, no Equador e no Uruguai.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Comecemos pela mais longínqua: a sul-coreana, chamada Saehan Max. Seu fabricante, a Saehan, era, na verdade, uma subsidiária da compatriota Daewoo, que fabricou o Chevette sob o nome de Daewoo Maepsy-Na, de 1982 a 1989 (que foi substituído pelo Daewoo Le-Mans, cópia do Chevrolet Kadett brasileiro). Durante este tempo a Saehan fabricou uma caminhoneta derivada da plataforma do Chevette, porém, com a dianteira muito diferente da do carro que lhe deu origem, e muito semelhante à do Buick Opel norte-americano (parecido com o Chevette "Tubarão", brasileiro).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Havia também certas distinções estruturais e mecânicas, já que enquanto o sedan Maepsy-Na, fabricado posteriormente, contava com um motor de 1,5 litro e cerca de 65 CV de potência, a caminhoneta Saehan Max contava com um motor de 2 litros e cerca de 90 CV de potência, lançando mão de um diferencial mais curto, para lhe dar maior torque e melhor performance quando totalmente carregada. Estruturalmente o Saehan Max contava com reforços no seu monobloco, que fazia-o comportar-se com um chassi, propriamente dito, como nas caminhonetas de grande porte (Ford F-250, Dodge Ram e outras mais), permitindo que o compartimento de carga fosse totalmente independente da cabine, podendo, até mesmo, ser removido (coisa que não acontece na Chevy 500, brasileira).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglX4oNY-a54cZ8ZregoqWLswkeQ6z6SX2bHJpzq_oXD5HXGZy97OhIWYYWiFRmmS9HDAnrgjwMZky3ResOu6oZOT3fr-1DAZBlozBBmh00MHFE1bvjmq5ImQ4rRqV8OkFO5nj1d_SgXkY/s1600/4098880020_5a045ec755_b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglX4oNY-a54cZ8ZregoqWLswkeQ6z6SX2bHJpzq_oXD5HXGZy97OhIWYYWiFRmmS9HDAnrgjwMZky3ResOu6oZOT3fr-1DAZBlozBBmh00MHFE1bvjmq5ImQ4rRqV8OkFO5nj1d_SgXkY/s400/4098880020_5a045ec755_b.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">A Saehan Max chegou a ser comercializada em alguns países da América do Sul, como Equador, Venezuela, Colômbia e Uruguai... em alguns deles sob o nome de Saehan Gemini (o mesmo nome do "Chevette" japonês e australiano).</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Foram justamente no Equador e no Uruguai que as outras caminhonetas Chevette surgiram, antes mesmo da brasileira Chevy 500.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">No mesmo ano de 1977 surge, no Equador, o Aymesa Pick-up Powered by Chevette, derivada do Aymesa Cóndor. O Aymesa Cóndor era, na verdade, Chevette fabricado no Brasil que recebia um kit em fibra de vidro que o deixava com a dianteira muito semelhante à do Vauxhall Chevette fabricado na Inglaterra... Havia também a versão coupé, semelhante ao Kadett C coupé, alemão, porém com a frente inspirada no Chevette inglês.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7uScmp_5jB9cSs8FJHKO_wUHOjdbIEr-ipclyOBIY-uznjj6ldcyao5qwzGE5GFqbkjCgi9tMuVy_kWQpkdXTdMYWkg_bSQppjPceWYQEt_4AxWorqx1gsSwofCbx6dhnK6ihfAM8Ck/s1600/3568070437_912ea74a12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7uScmp_5jB9cSs8FJHKO_wUHOjdbIEr-ipclyOBIY-uznjj6ldcyao5qwzGE5GFqbkjCgi9tMuVy_kWQpkdXTdMYWkg_bSQppjPceWYQEt_4AxWorqx1gsSwofCbx6dhnK6ihfAM8Ck/s400/3568070437_912ea74a12.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aymesa Cóndor - "fabricado" no Equador</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-E3NmemlQuWLhiMrJ16AAFCQIzu8oLohLp0jvnx7NL1saSxSKx6DR3oqX53CgXLQYcnPnR23ngLJTCYwUrzFm6KIDdCOwdE3wpKlaDwfhosCLFhsgzbYHzjk0hYQWqOkr2-o9SRnpaw0/s1600/1979-ayesa-condor-gt_71786605.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-E3NmemlQuWLhiMrJ16AAFCQIzu8oLohLp0jvnx7NL1saSxSKx6DR3oqX53CgXLQYcnPnR23ngLJTCYwUrzFm6KIDdCOwdE3wpKlaDwfhosCLFhsgzbYHzjk0hYQWqOkr2-o9SRnpaw0/s400/1979-ayesa-condor-gt_71786605.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aymesa Cóndor Coupé GT</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div><div style="text-align: justify;">O Aymesa Pick-up nada mais era do que um Cóndor transformado em caminhoneta, que recebia um novo painel traseiro, em fibra de vidro e o mesmo motor de 1,4 litro e 68 CV de potência, fabricado no Brasil, também presente no Cóndor.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BAczobOAY2icGwZCnmRaFOoayQ_TUQ5KN-8GC6awzNDNWQ2jr08ep40onWIXlkexNTUO2o6mZg8o_jduvX8AbcZAqEkGNhb1lbffiN4l-J85p5-wEd7gw-CbEmdqD43l-8z6LcXEvI0/s1600/chevette-unknown-south-america-glassfibleboduied-pickup_70363831_71787059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BAczobOAY2icGwZCnmRaFOoayQ_TUQ5KN-8GC6awzNDNWQ2jr08ep40onWIXlkexNTUO2o6mZg8o_jduvX8AbcZAqEkGNhb1lbffiN4l-J85p5-wEd7gw-CbEmdqD43l-8z6LcXEvI0/s400/chevette-unknown-south-america-glassfibleboduied-pickup_70363831_71787059.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Em 1979 surge, no Uruguai o Imesa Pick-up, que nada mais era do que uma cópia do Pick-up equatoriano Aymesa.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxApA7pQWMggEPZDanvr7oLrwDttdgHPlfRjZl6XlLH4L8-FJPD5p98YtI4o8c3znx0vKIHdw-Dr1O37eew8_EFvzTPfhtw8YdDJ12dFuohFLhHpsSSs7f-FfI0Nuk7_ZRigy31cf3Alo/s1600/2zew968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxApA7pQWMggEPZDanvr7oLrwDttdgHPlfRjZl6XlLH4L8-FJPD5p98YtI4o8c3znx0vKIHdw-Dr1O37eew8_EFvzTPfhtw8YdDJ12dFuohFLhHpsSSs7f-FfI0Nuk7_ZRigy31cf3Alo/s400/2zew968.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">No ano seguinte surge a versão cabine dupla, adiantando uma tendência que só se viu trinta anos depois, no Brasil, com o lançamento do Fiat Strada cabine dupla. No entanto, este modelo tinha como peculiaridade o painel frontal do Chevette brasileiro daquele ano, apesar de o sistema de abertura do capô continuar como no Chevette inglês.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipHvpUh0R2cUaiZ3_aJ3r2ph_RqYfTIvwR4SdwkK09HPSAo_lUX4kt-_j3oScR1Wq1inNYQoU6ABl3lZvHdRXSkc0Uo16j0tIRjurITme3JL_-Sb0CBlP3pD19H8A9WgQMp2qI5axDww/s1600/4487mty.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipHvpUh0R2cUaiZ3_aJ3r2ph_RqYfTIvwR4SdwkK09HPSAo_lUX4kt-_j3oScR1Wq1inNYQoU6ABl3lZvHdRXSkc0Uo16j0tIRjurITme3JL_-Sb0CBlP3pD19H8A9WgQMp2qI5axDww/s400/4487mty.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">desculpas, galera... não achei uma foto de um Imesa Pick-up cabine dupla em melhores condições.</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Esses modelos uruguaios de cabine dupla logo começaram a ser fabricados pela Grumett, a mesma que fabricava o Grumett Coupé (carroceria do Opel Kadett C coupé, alemão; com frente do Vauxhall Chevette, inglês; lanternas traseiras e motor do Chevette 1,4 litro, brasileiro), assim que foi decretada a insolvência da Imesa.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEild2KyXDXR43PNsy0vExZeLHuP1w-pDBfQrbrPys0ulWx8cb2dW45uK_7njsRSPb_A5zMQMreQAiO6_sH3z4afG1XmdflhLf-AOIVPZhkgwrSNmktW70EwXV8dTbipK15mLPgouBxhVdc/s1600/coupepag.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEild2KyXDXR43PNsy0vExZeLHuP1w-pDBfQrbrPys0ulWx8cb2dW45uK_7njsRSPb_A5zMQMreQAiO6_sH3z4afG1XmdflhLf-AOIVPZhkgwrSNmktW70EwXV8dTbipK15mLPgouBxhVdc/s400/coupepag.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grumett Coupé</td></tr>
</tbody></table><div style="text-align: justify;">Somente em 1983 surgiu aquele que foi o mais longevo "Chevette de carga" do mundo: o Chevrolet Chevy 500, fabricado no Brasil e exportado aos países-irmãos sul-americanos, onde ganhou o nome de GMC 500 e de Chevrolet Cargo, no Equador, e que só foi aposentar-se em 1995.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1a10h_6Fi0zvqfJtxFsKM8gUp-MsxpHt2SLPh5NZoK4_AHFQ6VHYNtDl39wd1LvNBdIkTySP8gvGaH-RU6xfC9Dww5fwqSRZ7zaqEH6IrBMVrqo1Pk9VYXYKNC5DedDieXbM_PGxUY6k/s1600/1227008786942_f.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1a10h_6Fi0zvqfJtxFsKM8gUp-MsxpHt2SLPh5NZoK4_AHFQ6VHYNtDl39wd1LvNBdIkTySP8gvGaH-RU6xfC9Dww5fwqSRZ7zaqEH6IrBMVrqo1Pk9VYXYKNC5DedDieXbM_PGxUY6k/s400/1227008786942_f.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZPgH61vSuet-rvhjIA7o-awgcWDvaWiG2NFfKYmObxLqGm4IMHtutrZyFexp5JJiG5IQKKU_9tFwmBLj5xex6nAGW7SbTWK94eNk6jfPis9jQCJMPF5Wnp6OqRcvTzy8MvYu_PzROtGw/s1600/Chevy+91.1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="317" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZPgH61vSuet-rvhjIA7o-awgcWDvaWiG2NFfKYmObxLqGm4IMHtutrZyFexp5JJiG5IQKKU_9tFwmBLj5xex6nAGW7SbTWK94eNk6jfPis9jQCJMPF5Wnp6OqRcvTzy8MvYu_PzROtGw/s400/Chevy+91.1.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><br />
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</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-6530239049967039029.post-40346560167922853912011-04-19T19:05:00.000-07:002011-08-27T09:20:14.876-07:00VOLTANDO NO TEMPO... NUM CHEVETTE.Saudações, amigos. Neste <i>post</i>, apenas alguns anúncios de propaganda, veículados em revistas e outros veículos de mídia, da época em que o Chevette era fabricado. Prospectos nacionais e alguns poucos de nossos vizinhos sul-americanos.<br />
<div><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFmMon4ND7hSFM7UaGKmr2TJt8IwOOjAZT9ze-cIUN83WbZmRl8eJ4x84k4eJ5WEUFfGZMo7OCXVI7Gf8OB4hHxc23v14tMC8crT_fwEYkp4baR-KR5oKmb_NHSAkfsCjAy1x1T25zzDA/s1600/B27729.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFmMon4ND7hSFM7UaGKmr2TJt8IwOOjAZT9ze-cIUN83WbZmRl8eJ4x84k4eJ5WEUFfGZMo7OCXVI7Gf8OB4hHxc23v14tMC8crT_fwEYkp4baR-KR5oKmb_NHSAkfsCjAy1x1T25zzDA/s400/B27729.jpg" width="279" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Um dos primeiros anúncios do Chevette, em 1973.</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWNQFyKT9wNdAhEp-05fTHv5LRKrj_z5Zlq1rhvdhs7PH77Y66z8gbd1kUdB96wu3jX8oydMCSeQ-JBLnQ238cetFzeRZEREDAx-SMd63Uvw2xXEp81_XaDR9b6jTwz9UsoY2heUVQclM/s1600/CHEVETTE_1973.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWNQFyKT9wNdAhEp-05fTHv5LRKrj_z5Zlq1rhvdhs7PH77Y66z8gbd1kUdB96wu3jX8oydMCSeQ-JBLnQ238cetFzeRZEREDAx-SMd63Uvw2xXEp81_XaDR9b6jTwz9UsoY2heUVQclM/s400/CHEVETTE_1973.jpg" width="285" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Idem, 1973</td></tr>
</tbody></table><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgl5V1VQtc4xZP0AihHurosSUjRkblXKWG1H__VXeP60xemKEf1VhMieEIF-yF4Hh2XB-nfVtf2vGdxG-8K-TXiOhcZj0LAizOEFnsCYOgaU6XUFi7S7MHrsJnwFPanUvNhYMSFDfn1Q/s1600/CHEVETTE_74.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgl5V1VQtc4xZP0AihHurosSUjRkblXKWG1H__VXeP60xemKEf1VhMieEIF-yF4Hh2XB-nfVtf2vGdxG-8K-TXiOhcZj0LAizOEFnsCYOgaU6XUFi7S7MHrsJnwFPanUvNhYMSFDfn1Q/s400/CHEVETTE_74.jpg" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1974</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidws2TRjnAH6xoXzUiJvK2D57YlLz43XIClVEbDB0UklxGCZ63BxNMdDGCIKNbEkdzI86yuSiY0blCf4Q3Izb1zJvl_il7-JhZOr5AMt2rhGLTrnt13xVXEJi1p_rHyrpYr44uBsstmV0/s1600/CHEVETTE_1974_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidws2TRjnAH6xoXzUiJvK2D57YlLz43XIClVEbDB0UklxGCZ63BxNMdDGCIKNbEkdzI86yuSiY0blCf4Q3Izb1zJvl_il7-JhZOr5AMt2rhGLTrnt13xVXEJi1p_rHyrpYr44uBsstmV0/s400/CHEVETTE_1974_2.jpg" width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPNy9NkZc3P5tYu8JjqW8NtWahuD2yjAuLvpRSfd337eieVDOVupcrB3M7RnKkpvsU-XsnJplIXL1A1yE6wH_B8xRtlz2bG6DNCEdFU4-_Vmk0XM5gLNgxUjmsTbL0H6APeZhihYNruU/s1600/CHEVETTE_1975.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUPNy9NkZc3P5tYu8JjqW8NtWahuD2yjAuLvpRSfd337eieVDOVupcrB3M7RnKkpvsU-XsnJplIXL1A1yE6wH_B8xRtlz2bG6DNCEdFU4-_Vmk0XM5gLNgxUjmsTbL0H6APeZhihYNruU/s400/CHEVETTE_1975.jpg" width="294" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOL-WC00i4NaygXUt1cdwOA3jdAoICHqNqVawmUh4s5NMXd0w8UO1kS_-W4TvlP3cxeLuoCS388adwskAadLoCoQGDABu8c46gKOZao2Llo1bk4J6xZ279U3QSbcEe0LngBszLuiK2dg/s1600/CHEVETTE.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOL-WC00i4NaygXUt1cdwOA3jdAoICHqNqVawmUh4s5NMXd0w8UO1kS_-W4TvlP3cxeLuoCS388adwskAadLoCoQGDABu8c46gKOZao2Llo1bk4J6xZ279U3QSbcEe0LngBszLuiK2dg/s400/CHEVETTE.jpg" width="315" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWTQIxwOTF2Vb99-lpXG24YjtPz06IMbbD3owjf38HiZJNLqTBXSzaXKVwpYd7sJ0glQFt93HKfpfk1zXgVnSyveLGkn4xXblpRQxH4-iKfvhAOh7SN6hqOK8GXpy6WWEYIjQtHvxfYK8/s1600/CHEVETTE_1975_2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWTQIxwOTF2Vb99-lpXG24YjtPz06IMbbD3owjf38HiZJNLqTBXSzaXKVwpYd7sJ0glQFt93HKfpfk1zXgVnSyveLGkn4xXblpRQxH4-iKfvhAOh7SN6hqOK8GXpy6WWEYIjQtHvxfYK8/s400/CHEVETTE_1975_2.jpg" width="293" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbya8_8D0ecE41SkTz2pz19tbr80X4KHP1TPZ-bbUKx1-n5Xa9wu_9T9RZyB04aqxOpjv5IgEEKFS2gPTBqBZ3kkT7tEZsuVtRgUudNdGOUxtaXYRb0hSy05l1XUiFq1odXwXy-gJQ0-8/s1600/5279208180_b424700a8a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbya8_8D0ecE41SkTz2pz19tbr80X4KHP1TPZ-bbUKx1-n5Xa9wu_9T9RZyB04aqxOpjv5IgEEKFS2gPTBqBZ3kkT7tEZsuVtRgUudNdGOUxtaXYRb0hSy05l1XUiFq1odXwXy-gJQ0-8/s400/5279208180_b424700a8a.jpg" width="308" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><br />
</div><div><br />
</div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCid9NFkHGuLUIUvivlb0iMFIww4ZfekJ1jzzxL4UC9OXibydjFtWcxLWdf6IfKMueqfZCduOL7YfQakDPIuFwv35S7tGmkhdCX50lZXWxeFWVAvSuDjv23bl0BPkIjtGmtTZ6lie6vA/s1600/Chevette+SL+1975.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCid9NFkHGuLUIUvivlb0iMFIww4ZfekJ1jzzxL4UC9OXibydjFtWcxLWdf6IfKMueqfZCduOL7YfQakDPIuFwv35S7tGmkhdCX50lZXWxeFWVAvSuDjv23bl0BPkIjtGmtTZ6lie6vA/s400/Chevette+SL+1975.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1975</td></tr>
</tbody></table><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRfqybb0EzSmMhWMX8rb5c762irYVDkb4_EOkcIU0-oSyz4qTR0vKUzt90Kz6HcXmHtBL98YLwoy59o1I_oUI9U0CsSC_-UmI6KmTcWWHN3Ksexs1lIoa9vy4Mww4tRW-l3chnO7WmDlk/s1600/4646989234_c553b2a406.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRfqybb0EzSmMhWMX8rb5c762irYVDkb4_EOkcIU0-oSyz4qTR0vKUzt90Kz6HcXmHtBL98YLwoy59o1I_oUI9U0CsSC_-UmI6KmTcWWHN3Ksexs1lIoa9vy4Mww4tRW-l3chnO7WmDlk/s400/4646989234_c553b2a406.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1977</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMOSPj_RQWGckwyzyBBrJw__-YWr0BuxSkQF6mAdKZB3Gj6s_wxTYUH20PIjtWSy_fpcmAgZ62HHqnDHIkX_vKXWbcUyXaXM5oTRuKG3LANbis_Zm8wyETHbKn0KfBvLgo2WHvTUNAWpo/s1600/gp_II.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMOSPj_RQWGckwyzyBBrJw__-YWr0BuxSkQF6mAdKZB3Gj6s_wxTYUH20PIjtWSy_fpcmAgZ62HHqnDHIkX_vKXWbcUyXaXM5oTRuKG3LANbis_Zm8wyETHbKn0KfBvLgo2WHvTUNAWpo/s400/gp_II.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1977</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkKzOrx6EhcOO5JDr4JjFwUWNOHywyxYUy03CdSMPl3ZnDsTEO1z6V1O2bD2u-vqn20Zj7drXBhY6A0LJg94xNncCm0iN7Kl68aRdmsOyIep3VWUcOCP4EOxbp6w2S1P-QqLKY1kXfnsE/s1600/79-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkKzOrx6EhcOO5JDr4JjFwUWNOHywyxYUy03CdSMPl3ZnDsTEO1z6V1O2bD2u-vqn20Zj7drXBhY6A0LJg94xNncCm0iN7Kl68aRdmsOyIep3VWUcOCP4EOxbp6w2S1P-QqLKY1kXfnsE/s400/79-1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1978</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdEAesAAdyQWCZ_UzBmyBPO31Wz-EyzGSybxLkLQXs8ONxJScwbpg37Yw-i6aJfVyMt9KpldaaJF7sdrANyZ18I8B6gMLbLxwJfsZw29yLMUlKqZtcsbj0bg9JgwfctVdhbWZ-cmb0Tk/s1600/Chevette+1980+002010714113055.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMdEAesAAdyQWCZ_UzBmyBPO31Wz-EyzGSybxLkLQXs8ONxJScwbpg37Yw-i6aJfVyMt9KpldaaJF7sdrANyZ18I8B6gMLbLxwJfsZw29yLMUlKqZtcsbj0bg9JgwfctVdhbWZ-cmb0Tk/s400/Chevette+1980+002010714113055.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1980</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg026R0zu_KNnm-DJPztz4enRIsPg8DIaob7PFTSrZqj4kBeDcIMgFWFqMOvFQ3UeYhWIKVtz1F-PlmyJMkR3nb4u1mEWkcrxVPd6s0bzz77g_xAgC-Ijqkhzsie25QzGFxtrqkzRj4a00/s1600/Chevette+1981+0002010714113226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="391" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg026R0zu_KNnm-DJPztz4enRIsPg8DIaob7PFTSrZqj4kBeDcIMgFWFqMOvFQ3UeYhWIKVtz1F-PlmyJMkR3nb4u1mEWkcrxVPd6s0bzz77g_xAgC-Ijqkhzsie25QzGFxtrqkzRj4a00/s400/Chevette+1981+0002010714113226.jpg" width="400" /></a></div><div><br />
</div><div><br />
</div><div><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9OYCp_5fMLACzeD8t-9JVYd1p_ApaIIepbTeNai6aJQWxuhxsmpEjQLgU4HDmBsnno6HKgsUhyphenhyphenbZqRwzSgOP1w7DcwwQl5F92NAHGQ970xYbNjfiu95XjIFvVzLLP2TqCzGROVuPtB8/s1600/Chevette+1981+0072010714114920.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn9OYCp_5fMLACzeD8t-9JVYd1p_ApaIIepbTeNai6aJQWxuhxsmpEjQLgU4HDmBsnno6HKgsUhyphenhyphenbZqRwzSgOP1w7DcwwQl5F92NAHGQ970xYbNjfiu95XjIFvVzLLP2TqCzGROVuPtB8/s400/Chevette+1981+0072010714114920.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhexQeaTkC23WKvhpvbwMXc6CQvO2Fnhy6x-mJA8hhyphenhyphenPIHhPMRDBbHl5pUyF57FmGx7Dg4fJpqRcid_Wpm2VDnxQvqmb0vOmBhd0Mb0r4cHC8xLXWdUtMShNyGOF-V2EkpAV5eXd3sLqbE/s1600/Chevette+1981+0042010714113656.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhexQeaTkC23WKvhpvbwMXc6CQvO2Fnhy6x-mJA8hhyphenhyphenPIHhPMRDBbHl5pUyF57FmGx7Dg4fJpqRcid_Wpm2VDnxQvqmb0vOmBhd0Mb0r4cHC8xLXWdUtMShNyGOF-V2EkpAV5eXd3sLqbE/s400/Chevette+1981+0042010714113656.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBpMqoMOW86NAFQdjSG8-tnNUukcBjmvCSsJKsYe8leV68-gZZ3i3Jzvob3v17mmtHnaNYQHCHIa1s2yro7qLNFlCRaXpHuEdvEfRhSZpHibvvVdxwPpUwLFRJAqubI92AgMG5nEDxf4c/s1600/Chevette+1981+0022010714113437.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="198" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBpMqoMOW86NAFQdjSG8-tnNUukcBjmvCSsJKsYe8leV68-gZZ3i3Jzvob3v17mmtHnaNYQHCHIa1s2yro7qLNFlCRaXpHuEdvEfRhSZpHibvvVdxwPpUwLFRJAqubI92AgMG5nEDxf4c/s400/Chevette+1981+0022010714113437.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThVG1pho_RQ75WHhjA4H1UmGbtVWvOO_UjfwsN_fUkHAjvQobe5UJyu9jmSibUOEE8GLvdy-Y91VI8lnhQtN7Ex5Auh1FMrCzDljA212j6rLY55do2gPo1ln6988e_8djn1vSnw_falw/s1600/Chevette+1981+0032010714113544.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThVG1pho_RQ75WHhjA4H1UmGbtVWvOO_UjfwsN_fUkHAjvQobe5UJyu9jmSibUOEE8GLvdy-Y91VI8lnhQtN7Ex5Auh1FMrCzDljA212j6rLY55do2gPo1ln6988e_8djn1vSnw_falw/s400/Chevette+1981+0032010714113544.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWhdLD8lI54EnjNWo73JXxnEmvjeFNNcsS_0XqvcphFsqkADrPw-kvxeskQZXGCL1_ce-XMoYXdkkLGOWfQRfGvFDDOJyhz5We61Wy7pE26oDjGyMGuxeBlcXVyB7Xts5GNeRYfBhzHZ0/s1600/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWhdLD8lI54EnjNWo73JXxnEmvjeFNNcsS_0XqvcphFsqkADrPw-kvxeskQZXGCL1_ce-XMoYXdkkLGOWfQRfGvFDDOJyhz5We61Wy7pE26oDjGyMGuxeBlcXVyB7Xts5GNeRYfBhzHZ0/s400/Chevette+1981+0012010714113329.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ4Z0OvI6g86fugvF1DwdwuxavyinDmuIKwt1_D0wC0nAa6FXvMJfX6wxzk5VgiUOpOzkNUXGhnphCBweBuCVwA8Mmevd5zQ8JXkPpNdr4_KsEzKQXivUBnMrlDFcfQj_pU5n1Efgys-4/s1600/Chevette+1981+0052010714113755.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ4Z0OvI6g86fugvF1DwdwuxavyinDmuIKwt1_D0wC0nAa6FXvMJfX6wxzk5VgiUOpOzkNUXGhnphCBweBuCVwA8Mmevd5zQ8JXkPpNdr4_KsEzKQXivUBnMrlDFcfQj_pU5n1Efgys-4/s400/Chevette+1981+0052010714113755.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVls2N3W4uV0P793w_rNy_hsD9yLj5bK7lxZqTMz6hOFJMFy8jPz2R2pcOfh7CefIJ7zNT9bwU2TZEUwN2imjtP-MzTh7Tus7MBJFvhXAVIP7xhMGujepqmzUv5kl3NU-rzNVWAbRr1U/s1600/Chevette+1981+0062010714113844.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="393" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVls2N3W4uV0P793w_rNy_hsD9yLj5bK7lxZqTMz6hOFJMFy8jPz2R2pcOfh7CefIJ7zNT9bwU2TZEUwN2imjtP-MzTh7Tus7MBJFvhXAVIP7xhMGujepqmzUv5kl3NU-rzNVWAbRr1U/s400/Chevette+1981+0062010714113844.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6KY7uydUj_ZvThB2Lg5QgnjB9vfH66556BgXMaS8QwCQch5cMHlvmUsUooHTKffqjWAZFfXH_pQ0TKiAxAbafu5aUbRNd_6-BCA0F9nUSBNspdnF-zvBajkHgVTBL5rhdz2X9X1UT5qw/s1600/Chevette+1981+0092010714115131.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6KY7uydUj_ZvThB2Lg5QgnjB9vfH66556BgXMaS8QwCQch5cMHlvmUsUooHTKffqjWAZFfXH_pQ0TKiAxAbafu5aUbRNd_6-BCA0F9nUSBNspdnF-zvBajkHgVTBL5rhdz2X9X1UT5qw/s400/Chevette+1981+0092010714115131.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1981</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicxzUrnDFDMIDOU6gChe1fjoVQ-pOGfFty453ETUfBOLhHrqFykVC4Wf391Wruj6FizqUAt3sQJp0CJb3TOj1tUxpOcEe09lbXKzeO6dFGklsc86imkCl71ytOnorso-HK9ZEfA6tEUzk/s1600/chev-02+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicxzUrnDFDMIDOU6gChe1fjoVQ-pOGfFty453ETUfBOLhHrqFykVC4Wf391Wruj6FizqUAt3sQJp0CJb3TOj1tUxpOcEe09lbXKzeO6dFGklsc86imkCl71ytOnorso-HK9ZEfA6tEUzk/s400/chev-02+%25281%2529.jpg" width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1984</td></tr>
</tbody></table><br />
<div><br />
</div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUe0SHFaKCMCuhPabFi_fqhPkfRx37_sbR7gV9ni0LsVow-TplSuVnwIUbvfArs51byMEFIanSjmazfeXsh5ucby2oZq6ueYSraaPgi-f7JIbvHGmhm2LQKU80W6wICSxKF8y0LsF6v_U/s1600/chev-01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUe0SHFaKCMCuhPabFi_fqhPkfRx37_sbR7gV9ni0LsVow-TplSuVnwIUbvfArs51byMEFIanSjmazfeXsh5ucby2oZq6ueYSraaPgi-f7JIbvHGmhm2LQKU80W6wICSxKF8y0LsF6v_U/s400/chev-01.jpg" width="288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1984</td></tr>
</tbody></table><br />
</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ37CNOsimR_vZEc8R_rX9AJecZVCZkMjag306ybAZcSNQdf_qMg5t-9n9-_CBkaWzzEG0gZlv5PBepfhXgkomumrUOARFGb3-IfAFHCym81xao69KpUYzTN5AVVwGh_b1tquUeSvCTDk/s1600/chevrolet_chevette.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ37CNOsimR_vZEc8R_rX9AJecZVCZkMjag306ybAZcSNQdf_qMg5t-9n9-_CBkaWzzEG0gZlv5PBepfhXgkomumrUOARFGb3-IfAFHCym81xao69KpUYzTN5AVVwGh_b1tquUeSvCTDk/s400/chevrolet_chevette.jpg" width="287" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1984, Colômbia</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioAHPMVNT9G-xNw6LDYHBG2salaUkFqJ6VxzW3qSHSpcAuBwtvOvNL35BO2uMLgFxAiVFCF_X4r8aIzskK-lmRWmyMs7GFEHLX-iYilocV0rgXIC62VDno_XtxZxtfQ8ZywLOmAeTxwE/s1600/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="377" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgioAHPMVNT9G-xNw6LDYHBG2salaUkFqJ6VxzW3qSHSpcAuBwtvOvNL35BO2uMLgFxAiVFCF_X4r8aIzskK-lmRWmyMs7GFEHLX-iYilocV0rgXIC62VDno_XtxZxtfQ8ZywLOmAeTxwE/s400/Chevrolet+San+Remo+1984.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1984, Equador, onde o Chevette chamou-se Chevrolet San Remo</td></tr>
</tbody></table><div><br />
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</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3LSY6Oiqebi3nUyR_O5EamJDJa-FQ6XMI6RcOZdtb0iT04W7HlI9KRV8MjzfOQN53unBM0TNpyN4nsgGajrbvcQYkAaIE36vu_Y2pu1jPycDfwd-fGyfqNgk8QJOItOLPFqt3_o1XRzA/s1600/anuncio-chevette.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3LSY6Oiqebi3nUyR_O5EamJDJa-FQ6XMI6RcOZdtb0iT04W7HlI9KRV8MjzfOQN53unBM0TNpyN4nsgGajrbvcQYkAaIE36vu_Y2pu1jPycDfwd-fGyfqNgk8QJOItOLPFqt3_o1XRzA/s400/anuncio-chevette.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1988</td></tr>
</tbody></table><div><br />
</div><div><br />
</div><div>Alguns vídeos institucionais do Chevette</div><div><br />
</div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/AIsTr9a9bHI?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/LBaS4yFyZq0?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/EmqulqEFSyc?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/vvuq6M8bknI?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/q1O4GMnz9L8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/tQlTYpecyCk?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/rLFZTG0XvnQ?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/VlFfSXidWaA?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://3.gvt0.com/vi/CcDK_VAuERM/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CcDK_VAuERM&fs=1&source=uds" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/CcDK_VAuERM&fs=1&source=uds" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/Wx3d681uEUs?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div><div><br />
</div><div><br />
</div><div>Para a próxima, postarei algumas propagandas do Kadett C, o Chevette alemão.</div>Leo Moraeshttp://www.blogger.com/profile/16634125419270644237noreply@blogger.com0